‘234억 달러’ 한화로 약 33조 2,631억 원 가량이다. 중국의 3월 섬유·의류 수출 총액이다. 중국은 글로벌 섬유수출 대국이다. 한 때 중국 제조 의류를 입지 않은 세계인은 없다는 말까지 나왔을 정도다. 신화통신 등 중국 매체 보도에 따르면 중국방직품진출입상회는 최근 이 같은 내용의 중국 섬유·의류 수출 현황을 발표했다. 자료에 따르면 3월 중국의 섬유·의류 수출은 234억 달러(약 33조 2,631억 원)로 전년 동기 대비 12.9% 증가했다.자료에 따르면 3월 중국 섬유·의류 수출은 234억 달러로, 전년 동기 대비 12.9%, 전월 대비 80.8% 증가했다. 이 중 섬유 수출은 120.5억 달러(약 17조 1,290억 원)로 16.4% 증가했고, 전월 대비 93.7% 증가늘었다. 의류 수출은 113.5억 달러(약 16조 1,340억 원)로 9.4% 증가했고, 전월 대비 68.9% 증가했다. 1분기 전체로 보면, 중국 섬유·의류 수출 누계는 662.8억 달러(약 94조 2,170억 원)로 1% 증가했으며, 이 중 섬유 수출은 332.7억 달러(약 47조 2,933억 원)로 4% 증가했고, 의류 수출은 330.1억 달러(약 46조 9,237억 원)로
‘9억 7천만 톤’ 중국의 올 1분기 철도 화물 발송량이다. 전년동기 대비 3% 이상 늘었다. 철도는 항공과 함께 중국의 2대 물류망이다. 철도 물량이 늘었다는 것은 중국 국내외 생산 소비가 그만큼 활발했다는 의미다. 중궈신원왕 등 중국 매체들에 따르면 중국 국철그룹은 올 1분기 동안 물류 현황을 발표했다. 자료에 따르면 1분기 동안 누적 화물 발송량 9억 7천만 톤을 기록해 전년 동기 대비 3.1% 증가했다. 또 일일 평균 차량 적재는 17만 9천 대로 전년 동기 대비 4.2% 증가했다. 중국 매체들은 “국내외 이중 순환을 원활히 하고 국민 경제의 안정적인 운행을 강력히 뒷받침했다.”고 평했다. 중국 매체에 따르면 대량 화물의 ‘도로에서 철도로 전환’ 성과가 뚜렷하게 나타났다. 철도 부문은 물류 일괄 계약 서비스를 적극적으로 발전시키고 기업 공급망에 자발적으로 융합했으며, 대형 발전소, 철강, 석탄 생산 기업과 생산, 운송, 수요를 긴밀하게 연계했다. 이에 전 과정 물류 해결 방안을 정밀하게 수립이 가능해졌고, 이에 중간 단계를 줄이고 전체 물류 비용을 낮출 수 있었다고 중국 매체들은 평가했다. 무엇보다 전력용 석탄과 광석 등 대량 화물의 ‘도로에서 철도로
도매물가에서 상승세를 보였던 중국의 물가지수가 소매에서는 다시 하락해 주목된다. 중국의 3월 소비자물가지수(CPI)는 전년 동월 대비 0.1% 하락하였다. 이 중 도시 지역은 0.1%, 농촌 지역은 0.3% 하락하였으며, 식품 가격은 1.4% 하락하고, 비식품 가격은 0.2% 상승하였다. 소비재 가격은 0.4% 하락한 반면, 서비스 가격은 0.3% 상승하였다. 1~3월 평균으로는 전국 주민 소비자물가지수가 전년 동기 대비 0.1% 하락하였다. 3월 한 달간의 전월 대비로 보면, 전국 주민 소비자물가지수는 0.4% 하락하였다. 도시와 농촌은 각각 0.4%, 0.3% 하락하였으며, 식품 가격은 1.4%, 비식품 가격은 0.2% 하락하였다. 소비재와 서비스 가격은 각각 0.4%씩 하락하였다. 품목별로 보면, 3월 식품·담배·주류류의 가격은 전년 동월 대비 0.6% 하락하여 CPI를 약 0.17%p 끌어내리는 데 영향을 주었다. 세부적으로는, 신선 채소 가격이 6.8% 하락하여 CPI를 약 0.15%p 낮추었고, 계란류는 1.6% 하락해 0.01%p, 곡물 가격은 1.5% 하락해 0.03%p 하락 효과를 주었다. 반면, 돼지고기 가격은 6.7% 상승하여 CPI를 약
중국의 올 1분기 전기차 제조업 매출이 전년동기 대비 19% 가량 급증한 것으로 나타났다. 중국 당국의 재정정책에 힘입어 전기차 소비가 크게 늘어난 때문이라는 게 전문가들의 대체적인 분석이다. 다만 이 같은 소비가 올 한 해 유지될 수 있을지 여부는 아직 미지수다. 신화통신 등 중국 매체들에 따르면 최근 중국 세무당국은 이 같은 내용을 골자로 하는 부가세 데치터를 발표했다. 자료에 따르면 올 1분기 고기술 산업의 매출이 전년 동기 대비 13.4% 증가해 빠른 성장세를 이어갔다. 디지털 제품 제조업과 디지털 기술 응용 산업의 매출은 각각 12%, 11.6% 늘었다. 이는 디지털과 실물의 융합이 지속적으로 심화되고 있음을 보여준다고 중국 매체들은 평했다. 중국의 인공지능(AI) 산업 역시 본격적인 태동기에 돌입한 것으로 나타났다. 자료에 따르면 과학기술 서비스업과 정보기술 서비스업의 매출이 각각 19.6%, 11.4% 증가했다. 중국 매체들은 “세수 데이터는 중요한 경제 지표로, 경제 운용 상황을 직접적으로 반영해주는 자료”라며 “올 1분기 중국의 세무데이터는 고품질 발전이 뚜렷한 성과를 거두었으며, 경제 운용 전반에 걸쳐 여섯 가지 측면에서 긍정적인 특징이 나
중국의 올 1분기 경제성장율이 5.2%를 기록할 것이라는 전망이 나왔다. 이는 중국 당국의 목표치와 일치하는 것이다. 미국의 관세전이 아직 본격화하지 않은 가운데 나온 수치여서 향후 중국 경제가 안정적 성장을 지속할 수 있는 지 여부는 글로벌 경제 상황의 변화를 더 주시할 필요가 있다고 전문가들은 지적하고 있다. 정췐르바오 등 중국 매체에 따르면 다수의 중국 경제 전문가들은 2025년 1분기 GDP는 전년 동기 대비 약 5.2% 성장해, 연간 경제 성장 목표를 상회한 것으로 보았다. 중국 당국은 1분기 경제 거시지표를 잇따라 발표할 예정이다. 중국 매체들에 따르면 증권 업계 전문가 및 수석 이코노미스트들은 올 1분기 중국 산업 생산과 소비 회복의 동력이 경제를 강하게 뒷받침했다고 보았으며, 부동산 투자 및 관련 산업은 여전히 일정 부분 부담을 주었다고 평가했다. 민생은행 수석 이코노미스트 원빈은 2025년 1분기 GDP는 전년 동기 대비 약 5.2% 성장했을 것으로 예상했으며, 연초 경제 운용은 비교적 안정적이었다고 밝혔다. 외수는 다소 둔화되었으나, 정책적 노력으로 내수가 부양되었다고 분석했다. 중신증권 수석 이코노미스트 밍밍은 《증권일보》와의 인터뷰에서
중국의 3월 대형 벌크스톡 운임지수가 전년동기 대비 1.3% 상승했다. 벌크스톡은 대형 박스로 포장된 화물 운임을 의미한다. 중국에서는 벌크스톡을 대종상품(大宗商品)이라고도 한다. 이 화물운임이 늘었다는 것은 그만큼 상품의 물동량이 늘었음을 보여줘 경기 활성화를 가늠하는 지표로 활용되기도 한다. CMG 등 중국 매체들에 따르면 중국물류구매연합회는 최근 이 같은 내용의 3월 중국 대종상품 가격지수를 발표했다. 발표에 따르면 3월 대종상품가격지수는 113.4포인트로 집계돼 전월 대비 0.7%, 지난해보다 1.3% 상승했다. 이는 모두 지난해 같은 기간 수준을 웃도는 수치다. 중국 매체들은 가격지수(CMPI)를 볼 때 중국 대종상품시장이 올해 1분기 안정적인 출발을 보인 것으로 나타났다고 평했다. 또 기업의 생산 및 경영 활동이 가속화되고 소비 시장이 꾸준히 회복되면서 가격 지수도 상승세를 이어갔다고 분석했다. 자료에 따르면 업종별 비철금속, 농산물, 광산물 등 주요 품목의 가격지수가 일제히 전월 대비 상승했다. 특히 비철금속 가격지수는 전월 대비 2.2% 상승해 상승폭이 확대됐다. 이는 신재생에너지, 첨단 제조업 등 장비 제조 및 하이테크 산업의 경기 회복
‘1,600억 위안’ 한화로 약 32조 560억 원 가량이다. 중국의 지난 2024년 한 해 데이터 시장의 거래 규모다. 전년대비로 무려 30% 성장한 수치다. 데이터는 AI(인공지능) 육성의 피요, 살이다. 데이터 없이는 AI학습이 제대로 이뤄지지 않는다. 충분한 데이터는 그만큼 똑똑한 AI를 훈련시킬 수 있다. 중국 매체들에 따르면 중국 국가데이터국은 최근 이 같은 내용의 2024년 데이터 산업 현황을 발표했다. 자료에 따르면 2024년 중국 데이터 시장 거래 규모는 1,600억 위안(약 32조 560억 원)을 초과했다. 이는 전년 대비 30% 이상 증가한 수치다. 특히 장내 시장의 데이터 거래 규모는 전년 대비 두 배로 성장한 것으로 집계됐다. 중국은 지난 2023년말 국가데이터국을 설립하고 데이터산업 육성에 힘써왔다. 국가데이터국 국장 류례홍은 “국가데이터국이 설립된 지 1년 남짓한 기간 동안 전국 데이터 시스템은 데이터 요소의 시장화 배치를 핵심으로 삼고 운영해왔다”며 “이를 통해 데이터 공급이 가능하고, 유통이 원활하며, 활용이 효과적이고, 보안이 철저한’ 데이터 환경 조성을 중심으로 경제·사회 발전을 더욱 효과적으로 지원했다”고 밝혔다. 제도 체
‘2.3조 위안’ 한화로 약 458조 7,350억 원 가량이다. 베이징시의 올 1~2월 전 시의 일정규모 이상의 제 3차 산업 총 수입액이다. 중국 베이징시는 한국에서 정치 수도로 더 알려져 있다. 하지만 중국 경제에서 차지하는 비중은 상하이나 선전 못지 않게 중요한 위치를 구가하고 있다. 특히 IT 기술 스타트업을 중심으로 한 새로운 산업의 중심지로 거듭나고 있다. 중국 매체들에 따르면 베이징시 통계국은 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 시 산업현황을 발표했다. 발표에 따르면 올 2025년 1~2월 동안 전 시의 일정 규모 이상의 제3차 산업 법인 단위가 실현한 총수입은 2.3조 위안(약 458조 7,350억 원)으로, 전년 동기 대비 2.8% 증가했다. 그중 기업 영업수입은 2.2조 위안(약 438조 7,900억 원)으로 2.5% 늘었다. 업종별로 보면, 정보 전송·소프트웨어 및 정보기술 서비스업, 교통운송·창고·우편업, 과학 연구 및 기술 서비스업, 임대 및 비즈니스 서비스업 등 네 개 업종이 비교적 빠른 성장세를 보였으며, 각각 10.3%, 9.8%, 8.4%, 6.6% 증가했다. 중국 매체들은 “전 시(市)의 일정 규모 이상의 제3차 산업 운영이 전
중국의 올 1~2월 일정 규모 이상의 자동차 제조업 산업 부가가치가 전년 대비 12.0% 증가했다. 중국 자동차 산업의 성장세가 아직 유지되고 있다는 방증이어서 주목된다. 중국 매체들에 따르면 올 1~2월 일정 규모 이상의 자동차 제조업 산업 부가가치가 전년 대비 12.0% 증가했다. 자동차, 신에너지차, 충전소 생산량이 각각 13.9%, 47.7%, 32.2% 증가했다. 가전제품 제조업 부가가치는 10.1% 증가했으며, 냉장고, 세탁기 등의 생산량은 두 자릿수 성장세를 보였다. 중국 자동차 산업, 특히 전기차 생산을 중심으로 이미 과잉생산 단계에 이르렀다는 게 서구 매체들의 평가다. 중국 소비 시장이 수용할 수준을 훨씬 넘어 자동차 생산이 이뤄지고 있어, 이를 세계 곳곳으로 밀어내기를 하면서 글로벌 자동차 시장을 붕괴시키고 있다는 것이다. 실제 유럽의 자동차 시장이 중국의 가성비 높은 전기차에 무너지면서 유럽 자동차 제조사들이 경영 위기를 맞고 있다는 상황이다. 독일 역시 그 피해 규모다 적지 않은 것으로 전해지고 있다. 이에 대해 중국 당국은 과잉생산은 아니라고 주장해왔다. 중국은 기술력을 통해 가성비를 확보하고 있다는 것이다. 하지만 중국 전기차 시장의
중국 당국의 설비투자 지원에 힘입어 올 1~2월 중국 기업들의 설비 및 공구 구입 투자액이 전년동기 대비 18% 급증했다. 중국 당국은 민간 소비촉진을 위해 구 가전 등을 새로 교체할 때 자금을 지원해주며, 기업 소비 촉을 위해서는 설비 투자 및 공구 구매에 적극적인 재정 지원책을 펼치고 있다. 중국 매체들에 따르면 중국 국가발전개혁위원회는 최근 올 1~2월 동안 ‘두 개의 새로운 정책(两新)’ 결과를 발표했다. 두개의 새로운 정책은 앞서 언급한 중국의 소비 촉진 정책들이다. 발표 자료에 따르면 1~2월 전국 장비 및 공구 구입 투자액은 전년 동기 대비 18% 증가했으며, 전체 투자 증가 기여율은 62.3%로, 전체 투자 증가율을 2.6%포인트 끌어올렸다. 이 중 ‘두 개의 새로운 정책’과 밀접한 제조업 기술 개조 투자액은 10% 증가했고, 소비재 제조업 투자는 12.8% 증가했다. 특별 국채를 통한 소비재 교체 지원 자금 규모가 3,000억 위안(약 60조 1,500억 원)으로 확대되었다. 우선 810억 위안(약 16조 2,405억 원)이 1월 6일 즉시 집행되어 휴대전화, 태블릿, 스마트 워치 및 스마트 밴드 등 디지털 제품 구매 지원 범위가 넓어졌다.
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