한동안 코로나19 추가 확진자가 한 명도 나오지 않던 홍콩에 확진자와 양성판정자가 61명이나 추가되면서, 홍콩주민들이 패닉에 빠지기 시작했다. 홍콩 유력지 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는, 어제 홍콩에서 새로 보고된 코로나19 확진자가 28명에 달했다고 보도했다. 이가운데 16명은 해외유입자가 아니고 홍콩 주민이어서, 내부에서의 발병과 전염사태가 심각한 것으로 나타났다. 그리고 전날 코로나 19 검사에서 추가로 양성반응을 보인 사람이 33명에 달해, 이들에 대한 의료진의 확진판정이 끝나면 하루사이에 무려 61명의 새로운 환자가 생긴 것이기 때문에, 홍콩당국이 긴장하고 있다고 현지언론들이 보도했다. 홍콩의 상주인구가 약 8백 만명에 불과한 상황에서 하루에 61명의 확진자 발생은 거의 비상국면과 마찬가지이기 때문이다. 게다가 하루사이에 61명으로 늘어난 신규환자들에 대한 감염경로 조사도 아직 제대로 시작되지 않아, 후속 환자발생이 대량으로 나올 것이 확실시되는 가운데 방역대책의 방향조차 잡을 수 없다는 점에서 홍콩당국자들의 고민이 깊어질 수 밖에 없다. 현지 매체들에 따르면 이들 61명의 신규환자들은, 요식업과 양로원 그리고 대중교통이용자와 출입국사무소등에서
지난해 12월 한 겨울부터 시작된 코로나19로 인해 중국에서 가장많은 사망자가 났던 중국중부 후베이성의 성도 우한(武汉) 시가, 이번에는 7월 한 여름을 맞아 대 홍수를 당하는 등, 올해 2020년의 우한 운수가 매우 좋지 않은 것은 분명하다. 7월 4일 : 지난 6월 말부터 창지앙( 长江) 수계에 폭우가 내리기 시작해 일주일도 안된 7월 4일에 이미 위 사진에서 보는 바와 같이 강변의 정자가 물에 잠기기 시작했다. 이번에 후베이성과 우한시를 덮친 홍수는, 지난 2016의 홍수보다 더 크고, 지난 1998년의 우한 대홍수 이후 22년만에 가장 엄중한 홍수라고 중국매체는 전하고 있다. 창지앙, 우리가 흔히 장강 혹은 양쯔강이라고부르는 이 수계는 중국의 양 대 수계중 하나로, 강의 길이가 6,387 Km에 달하는 아시아에서 가장 긴 강이고, 아프리카의 나일강 그리고 남미의 아마존강에 이어 세계에서 세번 째로 긴 수계이다. 시짱자치구의 희말라야산맥 옆의 칭하이성의 탕구라산맥에서 시작돼, 쓰촨성과 윈난성 후베이성과 후난성 안훼이성 지앙수성 그리고 상하이등 11개 성과 시를 관통해 동해 (한국 서해)로 빠지는 수계이다. 중간에 산샤댐으로 유량을 조절하고 중국 남부의
중국의 4대 공과대학중의 하나인 중국남부 광동성 광저우시에 위치한 화난이공대학 ( 华南理工大学 /South China University of Technology）은 , 최근 2020년 졸업하는 자대 학생들의 취업상황의 일부분을 공개했다. 화난이공대학측은, 올해 졸업하는 자대의 언론학부의 4학년 졸업생과 석사학위 취득졸업생들의 취업현황을 대학웨이보에 발표했는데, 각각 35%와 49%에 달했다고 전했다. 대학측은, 미디어와 방송( 新闻与传播学院)을 전공한 4년제 대학졸업생가운데 35. 17% 가 취업이 확정되었다고 밝혔다. 그렇지만 취업계약서까지 마친 학생은 14. 48%에 그쳤다고 공개했다. 화난이공대는 그러나 대학원에서 석사까지 마친 졸업생의 취업률은 48. 53%에 달했다고 밝혔다. 대학측은 이 수치가 지난달 증 6월 말 기준으로 학생들을 상대로 취합한 통계이고, 20년 졸업생들에 대한 면접과 취업결정은 신학기를 시작되는 9월 1일 이전까지 계속 진행될 것이므로, 8월 말까지의 취업률은 이보다 약 20% 가량 증가할 것이라고 덧붙혔다. 한국의 대학입장에서 보기에는 엄청나게 높은 취업율이라고 할 수 있을 것이다. 그런데도 대학측은 6월 말까지의 집계 소식을
광대한 대륙 중국을 서부에서 동부로 관통하는 거대한 남북의 수계 두개 가운데, 남쪽의 창지앙는 지금 지난 달 말부터 내린 20여 년만의 엄청난 폭우로 대 홍수를 겪고 있다. 그런데 중국 북부를 흐르는 총 길이 5,464 킬로미터에 달하는 황허 수계는, 창지앙과 달리 아직 우기가 닥치지 않아 고요하게 흐르고 있다. 중국남부의 여름 강우철은 6월말 7월초인 반면에, 중국북부의 여름강우철은 7월 말부터 시작되기 때문이다. 위 지도 1번에 표시된 황허문명의 발상지 허난성 뤄양시 ( 河南省洛阳市) 를 지나 남쪽으로 40km 아래 위치에, 황허수계의 물을 막아 어마어마하게 저장하고 있는 가장 큰 댐인 황허샤오랑디 ( 黄河小浪底）댐이 있다. 황톳빛 강이라는 황허(黄河)는 말그대로 중국북부의 황토고원과 사막지대를 흘러오면서 엄청난 양의 황토를 담아 흘러내리기 때문에, 유속이 빠른 구간에서는 강물이 온통 황톳빛이었다가, 유속이 느린 구역에서는 그 많은 강물속의 황토가 강 바닥으로 내려 앉아 다시 푸른 물색을 회복하기도 한다. 그리고 황허샤오랑디 댐으로 만들어진 엄청난 저수지에 가둬지면, 모든 황토가 깊은 저수지바닥으로 내려 앉기때문에 더욱 더 푸른 비취빛 호수색깔로 변한다.
미국이 홍콩에 이어 신장위구르 지역 흔들기에 나섰다 AP통신과 홍콩매체들은, 미국 국무부가 9일 (현지시각) 중국 서북부 신장위구르 자치구 (新疆维吾尔自治区) 의 당서기등 최고위 공무원 3명에 대해 미국 입국을 금지하는 비자제한조치를 발표했다고 보도했다. 미국 국무부의 비자제한조치의 대상이 된 인물은, 신장 위구르자치구의 천츄엔꿔( 陈全国) 당위원회 서기 와 주하이룬 ( 朱海仑) 전 자치구 당위원회 정법위원회 서기, 현 신장위구르자치구 인민대표대회 상임위원회 부주임) 그리고 왕민산( 王明山) 자치구 당위원회 정법위원회 부서기 겸 공안청 당서기 등 3명이다. 천츄엔꿔 당서기는, 중공중앙위원회 정치국원 25명의 일원으로 다른 성이나 자치구의 당서기에 비해 공산당 내의 권력서열이 비교적 높은 인물이기도 하다. 미 국무부의 이번 미국입국제한조치는 3명의 직계가족도 포함된 것으로 알려졌다. 외신들에 따르면, 마이크 폼페이오 국무장관은 " 이번 미국입국제한조치를 받은 3 인은, 그동안 위구르족과 카자흐족, 신장의 다른 소수민족에 대한 부당한 억류와 탄압에 책임이 있는 사람들이다. 그리고 이 외에 다른 중국공산당 간부들에게도 추가 비자 제한을 가할 것이다" 라고 말한 것
중국판 트위터인 중국 웨이보에서는, 한국언론이 박시장의 석연치않은 실종보도가 나올 때 부터, 성추행과 관련된 자살가능성에 대한 많은 소식들이 올라오기 시작했다. 중국네티즌들은, 경찰의 공식사체발견보도가 나오기 전인 9일 저녁부터, 국내일부언론의 사체발견추정뉴스들이 중국웨이보에 나돌 정도로 많은 관심을 보였다. 그리고 CCTV와 인민일보등 주요매체들은 사체발견의 경찰공식발표가 있자, 심야 새벽부터 일제히속보로 타전하며 큰 관심을 보였다. 특히 환구시보와 인민일보는, 박시장의 돌연한 자살은 그의 비서로부터 제기된 성추행고소 때문일 가능성이 높을 것이라는 것과 장례식이 5일동안 치러지는 것에 대한 소식을 위주로 보도했다. 박시장의 죽음과 관련한 중국네티즌들의 관심은, 한국언론들의 비교적 절제된 원인분석과 박시장의 경력보도보다는, 한국네티즌들이 언론사 보도에 올리는 댓글들에 더 많이 쏠려있었다. 중국네티즌들은, 언론사 댓글란에 올라온 성추행관련한 비난글을 캡쳐해 자국어로 번역한 것을 사회관계망에 공유하면서 성추행사건과 피해자에 대해 대체적으로 많은 관심을 보였다. 그리고 한국정치의 복잡성에 대한 호기심과 함께 일부 음모론까지 , 중국 네티즌들은 박시장의 죽음을 계기
시진핑주석은 2013년 봄 중국지도자에 오르면서, 두가지 구호를 내세웠다. 하나는 '중화민족의 위대한 부흥' 이른바 중국몽이다. 또 하나는 일대일로 였다. 일대일로는 세계 5대륙의 각나라와 다양한 합작사업을 통해, 중국의 산업과 경제와 기술력과 문화등을 전파함으로서, 세계제국 중국으로서의 위상을 떨치겠다는 것이다. 중국이 벌이는 일대일로 사업은, 그 구조상 낙후된 동맹국들에게 중국이 자본이나 기술을 대어, 산업의 쌀이라는 전기전력의 생산을 돕고, 도로와 철도 공항건설등을 통해 국가기간산업의 구축을 통해 자력으로 자국산업을 일으킬 수 있는 기초를 만들어주는 프로젝트가 주를 이뤘다. 그리고 이 일대일로 사업에 들어가는 자본은, 중국의 국책은행들이 사업을 담보로 정부에 대출을 해주고, 정부는 이 대출을 일대일로 사업의 파트너가 되는 국가에 아주 낮은 금리 혹은 무이자로 빌려주는 차관정책을 통해 주로 조성되었다. 중국이 일대일로사업의 일환으로 전개하고 있는 해외의 신 공항건설 프로젝트를 수주한 것이 70개에 이르고 있다는 사실은 1편에서 밝혔고, 수주금액 기준으로 상위 1위에서 5위까지의 어마어마한 신 공항 프로젝트들에 대해서도 사진과 함께 충분히 설명했다. 이번
홍콩의 반중세력이 자신들을 배신했다는 식당을 습격해 주방장등에게 중상을 입힌 사건이 뒤늦게 알려져 그 배경에 관심이 모아지고 있다. 홍콩경찰은, 지난 6일 침사츄이지역의 롱먼삥스 분점 ( 尖沙咀 龙门冰室分店) 에 , 3-4명의 괴한이 침입해 몽둥이와 유리컵으로 이 음식점 주방장의 머리와 팔목에 중상을 입힌 사건을 조사하고 있는 것으로 알려졌다. 지난 8일 펑황망과 텅쉰왕등 홍콩매체들에 따르면, 피습당한 주방장이 일했던 롱먼삥스 음식점 체인들은, 지난해 부터 범죄인송환법개정을 반대하고 홍콩독립을 주장하는 시위대나 시민들에게 공짜식사를 제공하거나 할인을 해줬던 황디엔 (黄店、홍콩어 웡딩) 중의 하나였다가 지난 6월 말 더 이상 황디엔을 하지 않겠다고 선언했던 것으로 알려졌다. 황디엔은, 노란색 식당이라는 뜻으로, 반중시위인 노란색의 우산혁명에서 파생된 색깔을 써서, 지난해부터 시위대와 시위세력을 지지하는 홍콩식당의 간판이나 유리창과 실내에, 황색스티커나 황색메모지에 홍콩독립등의 구호를 써서 장식해 놓은 식당들을 말한다. 그리고 동조시민들과 젊은이들에게 황색스티커가 많이 붙은 황디엔 ( 黄店) 들만 이용해, 이들의 장사가 잘되도록 밀어주자는 소위 황색경제권 ( 黄
중국네티즌들은, 자이르 보우소나루 브라질 대통령이 코로나19 양성판정에 대해, 그동안 중국의 코로나 책임론을 제기해왔던 미국 트럼프을 지지하고 중국을 비난해왔던 것에 대한 반발로, 그의 코로나 양성판정에 대해 곱지 않은 조롱과 조소의 메시지들을 교환하고 잇다. 그리고 중국네티즌들은, 트럼프가 미국 코로나초기에 독감같은 인풀루엔자 정도라고 막말을 한 것과 똑같이 보우소나르도, 코로나19를 '가벼운 독감' 이라고 부르면서 코로나 19사태의 심각성을 자각하지 못한 행동들을 비난했다 그는 또 브라질 국내언론에 의해서도 무개념 대통령이라는 비난을 적지 않게 받아왔는데, 그는 그동안 코로나19에 대한 자국내 공포감을 '매체들이 판타지를 쓰고 있다' 며 언론이 사태를 지나치게 엄중하게 과장하고 있다고 비난해왔다. 이러한 보르소나우의 의식과 행동에 대해 중국 젊은이들은, 쌤통이라는 조롱을 보내는가 하면, 혹시 코로나 양성판정이 잘못됐을지고 모르니 다시 한 번 더 진단받아 확실하게 걸렸다는 사실을 확인하고 싶다는 등의 반응을 보녔다. 중국네티즌과 언론 뿐만 아니라 많은 세계언론들은 , 트럼프와 같은 그의 경솔한 태도와 국민들의 건강보다는 자신의 정치적 입지만을 생각해온 브라
땅넓고 사람많은 중국에는 현재 248개의 민간공항이 있다. 가장 최근에 완공돼 운영중인 것은 베이징 신공항인 다싱국제공항이다. 여기에 몇십개인지 알려지지 않은 군사용 비행장까지 합한 이 많은 공항과 터미널은 대부분 1980대 이후에 중국건축, 베이징시건설그룹등 다 중국국영건설회사들이 건설한 것이다. 그 과정에서 축적해온 공항건설의 노하우와 실력은, 전 세계의 굵직한 새로운 국제공항건설 수주시장에서 기술과 비용 두 가지 요구를 우세를 보이며 국제적인 공항건설수주액의 1위를 기록했다. 이와 같은 해외 공항건설사업은 , 중국의 일대일로 컨셉과 가장 부합한 분야로, 시진핑시대들어 그 확장세가 단연 돋보인다. 중국이 지난해까지 수주해 건설한 해외의 국제공항수는 모두 70개로 파악되고 있다. 한 프로젝트당 금액규모는 최고 한화로 1 조원에 이르러 합산이 무의미할 정도다. 우선까지 수주액상으로 10위까지의 해외 국제공항 수주 프로젝트를 2회에 걸쳐 알아본다. 1위 씨엠리아프주 (앙코르) 신 국제공항 / 캄보디아 씨엠리아프주 인근 / 시공사 : 중국윈토우그룹 ( 云投集团）/ 수주액 8.8억 달러 (한화 약 1조 5백억원) 중국 남부 운남성정부가 투자한 국영 윈토우그룹( 云
중국 공산당이 정치경찰 업무를 강화하고 당의 도전받지 않는 지배를 확고히 하는 등 정치안정 문제를 다루기 위한 특별 태스크포스(TF)를 구성한 것으로 알려졌다. 7일 중국의 검찰일보(檢察日報)와 홍콩의 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 공산당은 최근 당내에 이같은 업무를 담당하는 태스크포스를 설치했다. 이 태스크포스의 주요 기능은 "중국의 정치 안정을 저해하는 활동에 강력한 타격을 가하고, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 발생하는 분규와 불안에 대처하는 것"이라고 검찰일보는 전했다. 최근 열린 첫 번째 회의에서 이 태스크포스는 "정치 안정에 대한 위협에 대처할 능력을 높여야 한다"면서 "우리는 법에 따라 항상 고도의 경계 태세를 유지하면서 체제 전복 활동, 테러리스트의 활동, 분리 독립과 종교적 극단주의에 강력한 타격을 가해야 한다"고 결의했다. 아울러 이 태스크포스는 중국 정치체제에 대한 수호를 우선 과제로 설정했다. 태스크포스 구성은 코로나19 사태와 맞물려 중국에 대한 서방 국가들의 비판이 거세지고, 중국 내부에서도 정치개혁을 요구하는 목소리가 나오는 상황에서 이뤄져 관심을 끌고 있다. 미국을 비롯한 서방 국가들은 코로나19
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 중국과 유럽을 잇는 화물열차에 대한 수요가 급증했다. 코로나19 사태로 항공편과 선박편 이용이 여의치 않자 화물열차를 운송수단으로 택하는 화주들이 늘어난 데 따른 현상이다. 중국의 일부 철도화물 수송 회사들은 국경 지역에서의 화물 처리 능력에 과부하가 걸리자 유럽행 화물열차의 편수를 일시적으로 줄이기까지 했다. 6일 중국의 21세기 경제보와 홍콩의 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에 따르면 코로나19로 철도화물 수요가 늘어남에 따라 중국 국경지대에서 유럽행 철도화물의 처리가 심각한 지연 현상을 빚고 있다. 이에 따라 철도화물 운송회사인 청두(成都) 국제철도서비스는 6월 27일∼6월 30일 기간 신장(新疆) 자치구 아라산커우(阿拉山口)를 떠나 유럽으로 향하는 화물열차 편수를 평소의 하루 6편에서 하루 2편으로 줄였다. 국영철도 회사인 중국철도가 아라산커우 철도화물 터미널이 수요 폭증으로 심각한 정체 현상을 빚고 있다고 발표한 데 따른 것이다. 중국∼유럽을 잇는 화물열차의 통로는 서부, 중부, 동부통로로 나뉘어 있으며, 아라산커우는 서부통로의 주요 경유지다. 아라산커우는 카자흐스탄과의 국경 지역에 위치한 도시다.
중국전역에 코로나 19의 2차 확산이 산발적으로 엄습한 가운데, 중국 청소년들의 장래를 결정할 대학입학시험 가오카오( 한국의 대입수능시험) 가 내일 7일부터 치뤄진다. 총 수험생의 숫자는 천 만명이 넘는 1, 071 만명에 이르고, 시험 감독만 백 만명에 가까운 95 만여 명이 동원된다. 올해 대학에 입학하면 20학번 (중국에서는 학번이란 말 대신에 학년이란 뜻의 级 [jí] 를 써서 20级 )가 되는 이 세대들은, 세상에 없었던 독특한 가오카오경험을 하는 중이다. 가을학기로 신학기를 시작하는 중국은, 과거에는 가오카오를 7월 초에 시행했었다. 그런데 이 시기가 장마나 태풍등 자연재해가 집중되는 때 인데다가, 무더위도 기승을 부리기 때문에 이를 피하기 위해, 한 달 앞당겨 6월 초에 계속 시행했었다. 그런데 이번 코로나 19의 초기 확산세가 심상치 않아 6월 초로 예정된 가오카오 전까지 수그러들지 않을 것을 우려한 교육당국이 고심끝에 지난 3월 말 ,과거처럼 7월 초로 한 달을 연기한다고 발표한 것이다. 그 당시만 해도 나름대로 미리 대비한다고 한 곳이었다. 그런데 아니나 다를까, 영락없이 6월 중순부터 장마가 시작됐고, 올해는 또 20년만에 큰 비가 내려
중국 코로나19 사태로 잔뜩 위축됐던 중국내 여행업이, 올해 국경절연휴를 사상 최장인 8일간의 연휴로 책정하는 등 당국의 적극적인 조치에 힘입어 하반기에는 크게 회복될 것이라는 희망섞인 보고서가 나왔다. 베이징에서 발행되는 신징빠오 (新京报）는 , 최근 중국여행업계의 선두주자인 시에청(携程, Ctrip）의 소비자 여행계획의향 조사결과를 보도하면서, 응답자의 80% 이상이 하반기 여행을 계획하고 있는 것으로 나타났다고 전했다. 이 보도는 먼저 코로나 19로 인한 올 상반기 여행업계의 실적저조현황을 한 눈에 나타내는 그래프를 게재했다. 중국민간항공여객 서비스조사기관인 CAPSE가 분석한 위 그래프 ( 파란색은 지난해, 올해는 빨간색 ) 를 보면, 소비자들의 여행의향지수를 보여주는 그래프는 1월초 부터 급락해 2월에 최저를 기록했다. 이후 지난 4월말 우한등 후뻬이성의 코로나사태가 전지역이 초록색 (당시 후베이성 코로나통제본부는 빨강/ 노랑/ 초록으로 고위험/중위험/저위험 3단계로 분류해 후뻬이성 지역별 상황을 관리하고 있었슴) 으로 바뀌면서 5월부터 여행계획을 세우는 사람들이 차츰 늘기 시작했다는 것이다. 중국당국도, 코로나로 냉각된 국내 여행소비를 늘리기 위해
식민지 홍콩을 156년동안 지배했던 영국은, 중국의 홍콩보안법제정관련 '홍콩인의 자유'에 대해 우려를 표명하고 있다. 중국 외교부 화춘잉대변인은 지난달 9일, 중국 외교부 왕이부장이 영국의 라브외상과의 전화통화에서, 홍콩의 내정문제인 홍콩보안법에 대한 일체의 간섭을 중단할 것을 강력히 요구했다고 전했다. 그리고 화 대변인은, " 영국은 식민지 홍콩주민들에게 무슨 자유를 주었나? " 라고 반문했다. '홍콩인의 자유론' 2편으로, 인민일보를 비롯한 중국매체들이 그동안 보도했던 자료중에서, 식민지시절 홍콩인들의 생활상을 대변하는 사진들과 함께 그 배경을 정리한다. 홍콩식민지와 영국관련 기사를 연재하다보면, 조선과 제국주의 일본과의 관계를 보는 것같은 전율이 일어나곤 한다. 우리는 우리 땅을 36년간 식민지배했던 일본을 지금도, 제국주의 일본이라며 혐오한다. 문재인대통령도 우리민족이 겪었던 그 수치를 매우 중시하며 대 일본외교를 진행하고 있다. 영국은 홍콩을 156년동안 식민지배했다. 현대사회에서 제국주의는, 극히 부정적인 용어이다. 그럼에도 불구하고 영국이 19세기 초에 무력으로 범했던 홍콩에 계속 연연해하는 것을보면 , 아직 제국주의의 향수를 버리지 못하는 것
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 타격을 받은 중국 경제가 하반기 내수 회복과 함께 5%대 성장률을 기록할 것으로 예상됐다. 한국은행 베이징 사무소는 28일 '최근 중국 및 일본 경제 동향과 하반기 전망' 보고서에서 "미국·유럽 증 주요 선진국 경제 회복으로 중국 수출 부진이 완화되고, 경기부양책에 힘입어 중국의 소비와 투자 등 내수도 살아날 것"이라며 이런 전망을 내놨다. 다만 내부적으로 고용 문제, 외부적으로 홍콩보안법 제정·해외전염병 2차 확산·미국 대선 등은 중국 경제의 하방 리스크(위험) 요소로 꼽혔다. 아울러 한은은 하반기 중국 위안화 환율의 경우 홍콩 문제 등 시장 불안 요인이 부각될 때마다 출렁이겠지만, 중국 정부의 정책 방향과 중국 경제의 빠른 회복세 등으로 미뤄 큰 폭으로 오를 가능성이 작은 것으로 전망했다. 같은 보고서에서 한은 도쿄 사무소는 하반기 일본 경제도 경제 활동 부진에서 조금씩 벗어날 것으로 내다봤다. 한은은 "재정지출이 확대하고 완화적 금융환경이 지속되는 가운데 코로나19 감염이 줄면서 억제된 소비의 현재화, 기업 생산확대 등과 함께 하반기 일본의 경제가 점차 개선될 전망"이라고 밝혔다. 다만 연간으로는 일본 실질
중국외교부 화춘잉대변인은 지난 달 초, 왕이 외교부장이 홍콩보안법에 대해 미국과 함께 사사건건 시비를 걸고 비난하는 영국의 총리에 전화를 걸어 거세게 항의했다는 사실을 전하면서, 의미심장한 말을 덧붙혔다. " 영국은 홍콩인들에게 무슨 자유를 주었나 ? " 화춘잉대변인은 이어, " 영국은 식민지 홍콩에 자국의 반역법을 적용하고 시행했다" 고 덧붙혔다. 영국과 미국은 지금도, 홍콩보안법이 홍콩인의 자유를 억압한다는 성명을 되풀이 하고 있다. 영국은 그동안 막연하게, 세계에서 자유의 가치를 가장 고양시킨 나라로 알고 있었고, 알려져 있다. 그래서 더우기, 자국민들이 향유해왔던 정치적 자유등 여러 자유들을 식민지인 홍콩사람들과 어느정도 공유했는지 궁금해졌다. 결론부터 말하자면, '식민지 홍콩인은 영국인이 아니다" 였다 . 화 대변인이 언급했던 '영국의 반역법' 부터 살펴 보자면, 상하이시의 유력매체인 샹꽌신원(上观新闻, Shanghai Obserber）가 장문의 분석기사를 게재했기에 요약해 본다. 지난달 25일 이 신문은 먼저, 한 국가의 안전문제는 그 국가을 안정시키는 초석이며, 한 국가발전의 기본 전제이기도 한 동시에 그 국가국민의 근본적인 이익과 관계된 중요한
중국의 모바일 금융시스템은, 14억 중국인들로 하여금 매일매일 자기 자산에 대한 관심을 증폭시켜개인신용관리나 금융운용과 저축등에 대한 관심과 지식을 높게한 거대한 대국민경제교육시스템이라고 불리기도 한다. 중국의 경제규모에 비해 매우 후진적이었던 결제시스템을 한 순간에, 세상에 없던 금융툴을 탄생켰던 것이 바로, 2010년의 '비 금융기관 지급서비스 관리방법 실시 세칙’ 이다. 가히 혁명적인 금융개혁이라고 할 수 있는 중국당국의 이 '금융신의 한 수' 로 중국은 세계에서 가장 선진적인 모바일 페이 강국으로 우뚝 서게 되었다. 이 모바일페이는, 또 현대인들에게 가장 필요로 한다는 '단기 소액대출' 을 손 안에서 해결함으로서 , 선풍적인 인기를 끌고 있다. 중국 금융당국이 이 모바일페이 도입을 결심하기 전에는 여러 이유로 금융시스템이 엉망이었다. 일본인들처럼 대부분 현금으로 결제하는 시스템을 가지지 못한 것은, 중국에 위폐 (가짜돈)이 많이 유통되었기 때문이었고, 한국처럼 대부분 신용카드로 결제하는 시스템을 가지지 못한 것은, 중국의 그 많은 인구에 대한 정확하고 믿을 만한 신용평가 시스템이 없었기 때문이었다. 여러 가지 구조적인 이유로 금융개혁을 생각치도 못했던
한국과 기후대가 비슷한 중국동부지역의 많은 중국인들도 여름과일로 포도를 가장 즐긴다. 상하이시에서 발행하는 고급정론지 샹꽌(上观, Shanghai Observer)지는, 상해시 포도페스티벌에서 금상을 받은 품종의 포도들이 수확되는 장면을 카메라에 담았다. 창지앙( 长江)이 동해 (한국 서해)로 빠져나가는 강 어귀에 위치한 상하이시는, 창지앙일대에 걸친 장마가 보름이상 계속된 이후 날이 개이자, 인근의 포도농장들에서 본격적인 수확이 시작된 것이다. 중국의 포도얘기를 꺼낸 마당에, 전 중국포도의 1/5을 생산하고 가장 당도도 높다는 신쟝 위구르자치구 투루판시(市)의 포도산업 얘기를 치나칠 수 없을 것이다. 신쟝위구르 지역은, 전 중국면적의 1/6을 차지하는 광활한 지역이지만, 소위 내륙사막지역에 위치해 사람이 살기에는 매우 척박해, 전체 인구가 2천 5백여명 수준이다. 이 인구중 1/3도 중앙정부가 자원개발등 서부대개발을 펼친 이후에 크게 유입돼 늘어난 결과이다. 이와 같이 척박한 황토고원 한가운데 푹 꺼진 분지에 위치한 투루판시는, 황토사막아래로 스며든 빗물이 모인 지류가 땅위로 올라오는 지역에 위치해 신쟝의 다른 지역에 비해 나무와 풀 그리고 포도등 과일농사
중국의 홍콩 국가보안법(홍콩보안법) 강행에 미국 의회가 제재법안인 '홍콩자치법'을 통과시킨 것과 관련, 홍콩정부가 "절대 수용할 수 없다"면서 강력한 반대 의사를 밝혔다. 홍콩정부는 3일 저녁 정부대변인 명의 성명을 통해 "홍콩 사무에 대한 개입을 즉각 중단할 것을 미 의회에 다시 한번 촉구한다. 홍콩자치법과 제재는 우리를 막지 못하며, 홍콩과 미국 관계와 공동이익을 해칠 뿐"이라면서 이같이 말했다. 중국정부는 이달부터 홍콩에서 국가 분열, 외국 세력과 결탁, 국가정권 전복, 테러리즘 행위 등을 금지하는 홍콩보안법을 시행 중이다. 미국 상·하원은 최근 중국의 홍콩 자치권 억압을 지지한 개인·기업을 제재하는 홍콩자치법을 의결했으며, 도널드 트럼프 미국 대통령이 서명하면 정식 발효된다. 이 법안에 따라 미국 정부는 홍콩의 자치권 침해에 연루된 중국 관료와 홍콩 경찰 등을 제재할 수 있고 이들과 거래한 은행에도 세컨더리 보이콧(제3자 제재)을 가할 수 있다. 홍콩정부는 성명에서 실질적인 홍콩 헌법인 기본법상 홍콩은 중국의 일부라면서 '인권·민주주의·자치'라는 명분으로 이뤄진 홍콩 자치법 통과는 미국의 이중잣대를 보여준다고 비판했다. 그러면서 "지난해 6월 이후 (
한국의 백두산의 중국측 영역인 중국 창바이산 아래까지 시속 250킬로미터로 달릴 수 있는 고속철이 올 연말이면 완공될 것으로 보여, 내년 부터는 서울에서 1박 2일의 백두산 관광상품이 등장할 것으로 예상된다. 인민일보등 중국매체들은, 코로나 19로 인해 잠시 중단됐던 지린성 창바이산 고속철도 작업이 다시 재개돼, 난코스인 터널 굴착작업들이 마무리되면서 목표로 한 올해 말 완공 가능성이 높아졌다고 보도했다. 지난 2016년 부터 착공한 지린성 툰화시 ( 敦化市 ) 에서 백두산(창바이산) 천지등산로 입구 촌락인 얼다오바이허쩐 (二道白河镇)까지의 툰바이 구간 고속철은 총연장 112, 4 킬로미터 이다. 운행시속 250킬로미터로 설계된 툰바이고속철은 내년 2021 년 초 개통을 목표로 하고 있다. 이 툰바이 구간의 고속철이 개통되면 동북 3성의 교통거점인 지린성 창춘시에서 백두산 천지 아래동네인 얼다오바이허 쩐까지 2시간 이내에 도착할 수 있다. 기존에는 창춘시에서 툰화시까지만 고속철이 운행되어, 얼다오바이허 쩐까지 버스편으로 걸리는 시간이 약 5시간 정도 소요되었는데, 2시간으로 훨씬 가까워지게 된 것이다. 따라서 내년 봄과 여름이면, 서울을 출발한 당일 날 오후
북한수뇌부의 잇단 도발과 개성공단 폭파행위등의 배경에 대한 의문이 계속되고 있는 가운데, 주한 중국대사가 외교부의 면담요청으로 평화교섭본부장과 긴급회동을 가졌다. 북한도발문제를 논의하기 위해 미국을 방문했던 외교부 이도훈 한반도 평화교섭본부장은 3일 오후 2시경, 싱하이밍(邢海明） 주한 중국대사와 외교부청사에서 회의를 진행했다. 싱하이밍 대사는, 북한의 중국대사관에서 공사참사관등 2번이나 근무했던 경력이 있는 중국외교부내 최고의 북한통이기도 하다. 싱대사는, 부임직후인 지난 5월 베이징 CCTV와 가진 화상인터뷰에서, " 한국과 북한문제는 중국없이는 해결이 불가능하다" 는 다소 직설적인 말로 주목을 받기도 했었다. (본보 5월 25일자, 한국통 중국대사 '남과 북, 중국없이는 문제 해결 불가'. ① http://www.kochina21.com/news/article.html?no=6253) 이 날 회동은 북한도발에 대한 대책등을 논의하기 위해 미국을 방문했던 이도훈 외교부 한반도평화교섭본부장이 코로나19 관리 수칙에 따라, 2주간의 격리를 마치고 외교부에 첫 출근하는 당일 오후에 이뤄졌다. 이 본부장이 오후 2시경 도착한 이후 15분 뒤인 2시 15분께, 싱
중국대륙과 홍콩특별행정구는 이미 고속철도로도 연결된지 벌써 2년째를 맞고 있다. 이 구간의 정식명칭은, 광션깡고속철도（ 广深港高速铁路,Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway）이다. 중국남부의 경제거점 광동성 광저우시 남역을 출발한 고속철은 , 오늘날의 홍콩 경제번영을 가능하게 한 선쩐시를 거쳐 홍콩의 구룡반도 남단의 홍콩 서구룡역까지 전장 141킬로미터이다. 선쩐까지의 대륙구간은 이미 2011년 12월부터 운행했고, 홍콩특별행정구와의 경계구간부터 서구룡역까지는 2018년 9월 연장개통됐는데, 그동안 약 1억 8천만명이 고속철로 왕래한 것으로 집계됐다. 대륙과 홍콩경계선에 위치한 선쩐시 황깡검문소의 지하구간을 통과하고 약 14분 후면, 홍콩섬이 바로 눈 앞에 펼쳐지는 홍콩 서구룡역 ( 香港西九龙站 )에 도착한다. 광저우에서 홍콩가는 고속철은 선쩐까지의 대륙구간에서는 시속 300킬로로, 대부분이 지하터널인 홍콩구간에서는 200킬로미터로 운행한다. 홍콩특별행정구가 운영하는 홍콩철도공사의 홍콩 고속철 열차이름은 동깐하오 ( 动感号，Vibrant Express, 동감호) 이다. 동깐하오는, 중국철도주식회사가 독일과 일본기술을 바탕으로 2
홍콩보안법을 반대하며 매체의 스포트라이트를 받아왔던 황즈펑등 청년지도부가 영국도주와 잠적한데 대해 비난이 들끓고 있는 가운데, 이번에는 반중시위대들을 지지하며 엄청난 매출을 올렸던 대표적인 황디엔( 黄店）식당인 롱먼삥스(龙门冰室)의 대표가 황색경제권을 포기하겠다고 밝힌 사실이 알려져, 또 한번 홍콩사회가 시끌벅적한 논란에 빠져들고 있다. 지난 2106년 홍콩행정장관 직선제를 위해 시작된 소위 우산혁명때 이들이 일제히 노란우산을 쓰고나와 황색혁명이란 별칭을 얻었다. 그리고 지난해 2019년 범죄인송환법을 반대하던 반중시위대들도 황색을 내걸었고, 홍콩의 안정을 희망했던 반대파들은 파란색을 내걸고 올해 홍콩보안법 제정과 시행까지 극한적으로 대립해왔다. 반중시위대를 지지했던 홍콩식당의 주인들은 점포에 황색스티커를 붙히고 점포를 찾는 반중파들에게 15% 할인과 하루 한끼 무료식사를 제공하기도 했다. 지난해 가을에는 반중파의 18살 청년이 앱(APP)를 만들어 황색식당을 애용하는 운동을 펼칠정도여서, 이 식당들에는 항상 젊은 손님들이 문전성시를 이뤄 할인을 해도 많은 수익을 올렸던 것으로 알려졌다. 이처럼 반중시위대에 합세한 식당이나 점포들은 황색경제권(黄色经济圈）으로
지난 1년동안 홍콩의 반중시위를 조직해 전면에 나섰던 주도세력 혹은 배후세력의 핵심들은, 모두 지난 1일 홍콩보안법 시행 이전에 일찌감치 홍콩을 떠난 것으로 알려졌다. 중국 펑파이와 인민일보 해외망은, 홍콩독립을 주창해온 조직인 '홍콩대중의지' (香港众志) 의 3인방 중의 하나인 뤄관총 ( 罗冠聪) 은, 지난 달 27일 '홍콩대중의지' 의 집회에 참석하고 나서 바로 홍콩을 탈출했다고 보도했다. 홍콩매체들에 의하면, 이들 2명은 27일 오후까지도 반중시민들의 행사에 참가해, 결사반중의 연설을 하고 결사항전한다고 구호를 외쳤지만, 집회 후 바로 국제선 항공기를 타기 위해 공항으로 직행한 것으로 알려졌다. 현지언론들은 뤄관총의 영국행도피에는 '홍콩대중의지' 조직의 부주석을 맡고 있던 정지아랑( 郑家朗) 도 동행한 것으로 알려졌다며, 소위 반중 지도부들이 27일 집회를 마지막으로 영국행을 하기위해 항공기티킷을 예약하는 등 일찍부터 홍콩탈출을 준비해 온것으로 보인다고 보도했다. 지난달 27일 집회를 마지막으로 홍콩에서 잠적했던 이들은, 닷 새가 지난 지난 2일 밤 10시 반경에야, 사회관계망을 통해 자신들이 영국에 있다고 알린 것으로 전해졌다. 그러나 영국내 소재지에
고속철도는 국가마다 그 정의가 다르지만, 중국철도국은 시속 250킬로미터 이상의 열차와 철로를 의미한다고 규정하고 있다. 지난 2019년 말 현재자료에 의하면 , 중국의 고속철구간은 3만 5천킬로미터로 기록돼있다. 중국내 전체 철도의 총연장거리는 13만 9천 킬로미터이니, 이 중 25%가 시속 250킬로미터 이상으로 운행하는 고속철도인 셈이다. 중국 국무원산하 교통운수부의 리 샤오펑 (李小鹏) 부장(장관)은 지난 5월 말에 폐막한 중국양회기간동안인 5월 19일의 기자회견에서, ' 올해 2020년 연말까지 전 중국철도의 총연장은 14만 6천km가 되어 인구 20만 이상의 도시가운데 99% 를 운행할 것이라고 밝혔다. 리 부장은 중국철도의 총연장 14만 6천km 가운데 고속철도가 3만 9천km에 이를 것이라고 밝혔다. 2019년 연말기준으로 발표된 고속철도 통계 3만 5천킬로미터보다, 2020 년 올 한해에 4,000 킬로미터의 고속철도 철로가 더 증설된다는 얘기다. 한국의 고속철도 총연장은 1,000 킬로미터 이하이다. 중국은 고속철 도입 초기인 2010년에 전 국토를 가로 세로 4개의 축으로 관통하는 고속철도망을 만들겠다고 발표했다. 우선 인구밀집지역인 동부
주한 싱하이밍 ( 邢海明）중국대사가, 한국내 홍콩보안법에 대한 이해와 지지를 위한 순회 설명회를 시작했다. 싱대사는 오늘 의정부의 신한대학교 강성종 총장의 초청으로 학생 교수 고위과정등 100여명이 참석한 설명회에서, 홍콩보안법은 1997년 홍콩회귀 이후 여러사정으로 인해 초래된 홍콩의 정치적 공백상태의 틈을 탄 불법세력들이 외국세력과 연계해 야기한 불법과 혼란을 종식시키고, 홍콩의 안정과 번영을 마련하는 확고한 주춧돌이 될 것이라고 밝혔다. 올 2월 부임한 싱하이밍 대사는, 그동안 홍콩보안법과 관련해 외교부을 찾아 한국정부의 지지를 요청하고, 또 한국의 전국경제인연합회등 경제단체 인사들에게도 수 차례의 좌담회를 통해 홍콩보안법의 당위성과 홍콩경제의 미래에 대해 설명을 한 바 있지만, 한국의 대학에서 설명회를 가진 것은 이번이 처음이다. 역대 한국에 부임한 중국대사가 가운데 거의 유일하게 한국어가 내국인 수준으로 유창한 싱대사는, 오늘 신한대학교 강연내내 한국어로, 홍콩의 일국양제의 독특한 시스템에 대해서도 중국의 입장을 설명했다. 그는 오늘 설명회에서, 홍콩이 중국에 회귀한 1997년 이후 세계에서도 그 전례가 없는 한나라 두체제, 즉 '일국양제' 시스템을
영국이 홍콩 국가보안법(홍콩보안법)을 시행한 중국에 대해 항의를 계속하는 가운데, 이번엔 두 나라가 홍콩주민 빼가기를 놓고 극도의 신경전을 시작했다. 영국의 라브 외상은 지난 1일, 중국이 가장 듣기 싫어하는 말은 언급하며 중국을 자극했다. 즉, 영국이 홍콩을 중국에 반환하기 전 식민지백성에게 발급했던 BNO 여권 ( British National Overseas ) 을 가진 모두에게 자국시민권을 주겠다고 식민지시절의 연고권을 상기시킨 것이다. 이 말에 대해 중국외교부는, 자국민을 빼가려 한다, 만약 그런 방법으로 자국민을 빼가려 한다면, '그로인해 발생하는 어떠한 상황에 대해서도 그 책임은 영국에 있다' 고 강력한 어휘로 대응했다. 먼저 , 영국이 홍콩의 시위대들에게 시민권을 주겠다고 하는 압박은 그야 말로 언론플레이를 위한 일회성 쇼와 같다는 지적이 있다. 실현가능성이 0 에 가까운 한국식으로 말하면 선심성 공약인 셈이다. 그렇지만 중국은, 영국의 으름장이 일종의 쇼에 그칠 것이라는 알지만, 만약 무대응으로 일관하면 한국등 인근나라들에 대한 여론전에서 손해를 볼 수 있기에 강력히 대응하고 있지만, 영국의 시민권부여는 실현되기 어렵고, 설사 실현되더라도 영
중국네티즌들의 관심이 지속되고 있는 중국해군의 세번째 항모 ( 이하 003)의 갑판이 평평한 평갑판으로 돼있는 이유는, 003호가 함재기의 이륙에 사출기 (CATAPULT)시스템을 활용할 것이기 때문이라는 주장이다. 중국이 이미 운용중인 랴오닝함 (001)과 산동함(002)은 스키점프대방식으로 함재기가 자체동력으로만 이륙할 수 있기 때문에, 항모전단의 작전에 꼭 필요한 조기경보기나 공중급유기 등 비교적 무거운 항공기들은 이 들 항모에 실을 수 없는 한계가 있다. 따라서 새 세대의 중국항모 즉 003부터는 기필코 사출시스템을 탑재해 함재기를 쏘아 올리는 방식을 갖춰야 한다는 것이 중국해군의 지상과제인 것은 모두 사실이다. 그리고 현재 건조중인 003과 004 항모는 모두 사출기 시스템을, 그 것도 미국의 항모가 전통적으로사용하고 있는 증기식 사출방식이 아닌 전자식 사출방식을 채용할 것이라고 이미 보도한 바 있다. (본보 6월 20일자, 中 3번째 항모, 평갑판에 전자사출(电磁弹射)이륙장비 장착 1, 2편 참조) 이제 중국인들의 관심은, 003 항모부터 핵추진 엔진을 사용할 것인가에 쏠려있다. 지난 5, 6월 부터 전문사이트에 올라온 소식들을 보면, 중국의 새
코로나19로 예년에 비해 두 달이나 늦게 열리고 기간을 단축해 폐회한 2020년 양회에서, 중국인민의 관심을 한 몸에 받은 정치협상회의의 위원 한 사람이 있었다. 그 이름은 주쩡푸 (朱征夫) , 올해 57세인 그는 광동성 광저우시의 대형로펌 인 동방쿤룬법률사무소의 주주이며, 전중국변호사협회 부회장이다. 그는 지난달 정협회의에서, “국가가 모든 인민에게 전염병을 극복한 노고를 치하하고, 어려워진 생활을 보조해 코로나19로 인한 경제난국도 탈피하는 방안으로, 14억 인구 모두에게 1인당 2,000 위안씩의 재난 보조금을 지급하자"는 안건을 상정했다고 한다. 이 소식이 알려지자 많은 중국인민들이 이를 반겼고, 인터넷에서 일거에 젊은이들의 환호를 받았다. 중국 돈 2,000 위안은 환율로 계산하면 우리 한화로 약 35만원 내외가 되지만, 중국물가가 한국에 비해 약 1/3 정도인 것을 감안하면 1백 만원 가량으로, 인민 1인 당 보조금으로서는 매우 많고 후한 금액이라고 할 수 있다. 그런데 중국의 인구가 14억명이 넘는 관계로 이 보조금 총액은 무려 2조 8천억위안, 한화로 환산하면 약 450조원이란 어마어마한 재원이 필요하다는 계산이 나오자, 정협내에서도 논란이 적
한국의 현대·기아차는 지난해 7월, '버추얼（Virtual Reality）차량개발방식'을 도입해, 미래의 자동차모델을 설계하고 가상의 주행환경을 만들어 완벽한 성능의 자동차를 개발하는 , 즉 자동차생산을 위한 기획 단계에서 부터 차량 개발 전 과정에 버추얼 개발 프로세스를 본격 도입하겠다고 발표하여 주목을 받은 바 있다. 현대기아측은 '버추얼（Virtual Reality）차량개발방식'을 도입해, 자동차 품질 향상은 물론 신차 개발 기간은 약 20%, 개발 비용은 연간 15% 정도 절약하는 획기적인 생산시대를 열겠다고 한 것이다. '버추얼（Virtual Reality, 가상현실）기술은, 이처럼 자동차뿐만 아니라 의료, 생산,레저, 스포츠등 인간의 물리적으로 행하는 모든 행위를 말 그대로 가상공간에서 행할 수 있게 해주는 기술로, 미래 관련산업의 규모를 상상하기조차 어려울 정도의 그야 말로 한번도 경험해보지 못한 신세계의 산업생태게를 만들어 나갈 수 있는 신비스러운 영역이기도 하다. 중국은 각 산업영역에서 이 가상현실 (Virtual Reality) 연구가 가장 활발한 나라중 하나로 알려져왔다. 중국산업뉴스닷컴은, 미래 중국의 가상현실관련 사업의 성장률과 산업규
중국시진핑주석의 야심찬 역작인 하이난 섬 자유무역구을 발전을 위한 정책을 하루가 멀다하고 쏟아내고 있다. 중국 국무원 재무부와 관세청 국세청은 합동으로 발표해 오늘 1일부터 시행하는, < 하이난 섬의 내국인면세점 이용규칙>에 따르면, 내국인이 하이난섬을 한 번 방문할 때마다 1회 구매한도가 무려 10만 위안, 즉 한화로 약 천 8백원까지 상향조정되었다. 기존의 구매한도는 3만 위안, 즉 한화로 약 5백만원에 불과했는데 3배 이상으로 파격적으로 넓게 허용한 것이다. 물론 횟수에 제한도 없어, 매번 하이난 섬을 방문할 때마다, 16살 이상의 1인당 1,800 만원의 면세품을 구입할 수 있다는 것이다. 특히 주목되는 것은, 그동안 제외됐던 전자 제품류까지 구매허용 대상에 포함시켰고, 품목당 8,000위안 ( 한화 약 140만 원) 의 상한도 폐지했다는 사실이다. 재무부등은 친절하게도, 미국 iPhone 휴대폰의 하이난 섬 면세 가격이 아이폰 공식 웹 사이트에서보다도, 무려 2,200 위안 ( 한화 약 38만 원) 이상 저렴하다고 일례까지 들어 중국소비자들을 고무시켰다. 중국대륙이 넓다고는 하지만, 하이난 섬까지 3시간이 걸리는 상하이에서의 왕복항공료가
홍콩에 주둔중인 인민해방군 수비대 ( Hong Kong PLA garrison troops )가 육해공 합동작전으로, 해상으로 도주하는 반중분자들의 체포훈련을 실시했고, 그 동영상도 함께 공개됐다. 150여년의 식민지를 청산하고 1997년 중국에 돌아온 홍콩은, 오늘 7월 1일로 중국회귀 23주년을 맞았다. 홍콩회귀 23주년을 하루 앞둔, 어제 베이징에서는 홍콩보안법이 서명되었고, 오늘 7월 1일부터 발효되었다. 홍콩의 유력지 사우스차이나모닝포스트( SCMP)는, 어제 낮 베이징의 홍콩보안법 확정 통과에 때맞춰, 홍콩에 주둔중인 인민해방군 수비대가 홍콩섬과 구룡반도 사이의 내해에서 육해공 3군 모의 군사훈련을 실시했다고 어제 저녁 보도했다. 이 신문은, 이번훈련은 반중 테러분자들이 해상을 통해 선박으로 도주하는 상황을 설정하고, 육군특수요원과 공수부대를 태운 헬기가 출동해 해군전함들과의 합동추척작전을 벌여, 도주 선박에 숨어 있던 반중 범죄 혐의자들를 체포하는 훈련을 벌였다고 전했다. SCMP는 이 날 모의훈련이 예민한 시기 ( sensitive time ) 에 실시됐다고 보도했다. 이 신문은 또 중국베이징의 CCTV가 이 날 모의훈련장면을 영상으로방송하면서
중국에서 온라인예약택시는 ' 왕위에처 (网约车) ' 라고 칭한다 중국에서 온라인으로 예약하는 영업용택시는, 2019년 말 현재 전중국 29개 성 자치구 직할시에서 영업허가를 받았고, 위의 광역행정단위 내의 214개도시에서 실제 운행허가가 이뤄져 성황리에 영업중이다. 온라인으로 손님의 예약을 받아 택시영업을 허가받은 회사는 전국에 약 80개에 이르고 소속택시의 숫자는 약 20만대에 달한다. 이 온라인 영업택시는 평균 2교대로 운행되는데, 이 온라인 택시 운전기사로 등록한 사람은 약 34만명에 이른다. 현재 이 분야 선두를 달리고 있는 디디추싱 ( 滴滴出行 ) 브랜드는 일부 무인택시형태로 고객의 온라인 예약영업을 하기 위해 일부에서 손님을 태우지 않은 상태에서 시험운행을 하고 있다. 约谈指出，各主要网约车、顺风车平台对照2018年联合安全检查反馈的问题清单和整改清单，细化整改措施，落实整改举措，已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。各平台公司应继续强化企业安全生产主体责任落实，结合发展新形势，把安全整改的成效制度化、标准化，进一步完善企业制度和安全生产的长效机制。约谈提出，要为交通运输新业态发展共同营造良好的政策环境。要进一步加快网约车合规化步伐。各网约车平台公司要主动配合地方管理部门，依法依规开展经营，确
중국CCCV등 매체들은 지난 29일 이란 법원이, 지난 1월 이란의 2인자인 술레이마니 군사령관을 드론으로 살해하도록 명령한 미국의 트럼프대통령에 대한 체포영장을 발부했다는 소식을 전했다. 이란의 실력자 술레이마니 는 지난 1월 3일 이라크 바그다드를 방문해 이라크 민병대의 지휘관들과 차량을 통해 공항을 빠져나가는 도중, 미군의 드론이 발사한 신형무기에 의해 현장에서 사망했다. 이에 대해 미 국방부는, 트럼프 대통령의 명령에 의해 군사작전을 수행했다고 공식적으로 밝힌바 있다. 중국매체는 이란현지보도를 인용해, 이란 법원이 트럼프를 비롯해 모두 36명의 미국인등을 슐레이마니 살해혐의와 테러혐의로 체포영장을 발부했으며, 이 영장은 국제형사기구, 즉 인터폴에게도 전달되었다고 보도했다, 이와 관련해 이란 법원은, 트럼프의 임기가 끝난 이후에도 관련범죄에 대한 기소를 지속할 것으로 알려졌다 이에 대해 국제형사기구 대변인은, 정치나 군사 종교 인종문제등에는 관여하지 않는다는 자체규약조항으로 인해, 이란법원의 요청을 받아들일 수 없다고 답한 것으로 알려졌다. 이 소식이 전해지자 중국네티즌들이, 일제히 이란법원의 영장과 체포요구를 지지하는 SNS를 전파하며, 즉각 체포를
중국의 인민해방군이 세계에서 최초로, 코로나 19의 백신접종 대상자가 될 것으로 알려졌다. 홍콩의 사우스차이나모닝포스트 ( SCMP)는 어제 밤 10시 (현지시각) , 중국당국이 인민해방군 군사의학과학원과 중국 제약회사가 공동개발한 실험용 코로나바이러스 백신을 인민해방군에게 사용할수 있도록 허가 했다고 보도했다. 개발중인 코로나 19백신을, 임상실험의 대상자가 아니라, 대량의 피접종자들에게 면역항체를 생성시키기 위해 접종을 허용한 것은, 세계적으로 이번이 처음이라고 이 신문은 보도했다. 중국당국에 의해 군사용 사용이 처음으로 허가된 백신의 이름은 AD5-nCoV 이다. 이 백신은 천웨이 （陈薇）소장이 이끄는 인민해방군 군사의학과학원 연구팀과 톈진 소재 제약기업 칸시노바이오로직스가 공동 개발한 백신이다. 캔시노 제약측은, " AD5-nCoV 이름으로 실험중인 백신이 2단계 임상시험까지를 완료했고, 임상 2상 실험결과 상대적으로 안전한 항체형성 결과가 도출됐다" 고 지난 21일 SCMP와의 인터뷰에서 밝힌 바 있다고 알려졌다. SCMP는 또, 캔시노와 인민해방군이 개발한 백신후보는 아직 3단계 임상을 시작하지 않았으나, 2차 임상의 결과를 바탕으로 군을 대상으로
트럼프의 코로나19에 대한 중국책임론 공세 이후, 트럼프을 적극 지지하고 있는 호주 정부에 대한 중국의 공세가 지속되고 있는 가운데, 중국 관영 환치우르빠오 ( 환구시보, 环球日报, 글로벌 타임스)가 과거 호주정보당국이 파견했었던 중국인간첩의 신분을 공개했다. 중국매체가 호주의 간첩이라고 지목한 사람은 펑총이 ( ) 교수로, 호주에 이민간 후 시드니과학기술대학의 국제연구학원과 중국연구센타에서 부교수로 활동하고 있다고 보도했다. '호주정보당국 2017년에도 중국에 간첩파견' 주장 펑총이 교수의 중국내 기록은, 과거 광저우시의 종산대학과 텐진시의 난카이대학에서 교단에 섰었다는 기록이외에, 나이와 호주이민의 과정등에 관한 기록들을 찾을 수 없었다. 환치우르빠오는 그가 2017년 호주영주권자의 자격으로 중국에 입국해 여러 간첩행위를 한 혐의로 관계당국에 체로돼 구류됐던 이력이 있었다고 공개하면서, 당시 압수했던 간첩행위의 증거물품들의 사진도 함께 공개했다. 이 신문은 당시 펑충이의 수첩에는 간첩행위와 연관이 있던 주소들이 영어로 기재돼 있었고, 펑을 총지휘한 배후는 베이징에 있는 호주대사관이었다고 덧붙혔다. 환치우르빠오는 관련 기사에서, 이 펑총이는 호주의 영주권을
우주에서의 사용목적으로 개발된 전자기식 레일건 (rail gun)을, 중국 인민해방군이 소총보다 더 작게 소형화해 시연하는 동영상을 공개했다. 29일 중국 환치우르빠오( 글로벌타임스)는, 인민해방군 육군군수대학이 레일건을 권총이나 소총 크기로 작게 개발한 일명 코일건(coil gun) 제작에 성공해, 최근 그 성능을 시범적으로 공개했다고 보도했다. 레일 건은, 종래 탄환발사에 필요한 화약을 폭발시켜 탄두를 밀어내는 전통적인 방식이 아닌 방법으로 탄두를 발사시키는 최첨단 무기의 일종이다. 즉 탄두를, 전기를 통한 두개의 레일 위일에 올려놓고 전기의 전도성을 이용해 빠르게 가속 이동시켜 발사케 하는 발사원리를 이용한다. 원래는 공기저항없는 우주에서 사용을 목적으로 개발되었는데, 공기저항이 없은 실험실에서는 탄환의 발사속도가 초속 백km 에 이른다. 대기권의 공기저항하에서도, 초속 3km 정도 그리고 초당 60발을 발사 할 수 있을 정도로 기존 소총과 비교할 수 없는 속도를 자랑한다. 탄환 탄두의 발사에 레일을 활용한다는 의미에서 레일 건으로 명명되어왔는데 대포나 핵탄두도 이 원리로 발사할 수 있다. 중국 인민해방군이 개발해 시연한 이번의 레일 건은, 권총과 소총
“하고 싶은 데는 다 이유가 있다. 훗날의 결과가 그 이유를 알게 해 준다” 흔히 골이 깊으면 산이 높다 한다. 고난이 쓰면, 열매는 더욱 달다 한다. 하지만 방황이 길어 결심이 옳았다고 하지는 않는다. 긴 방황의 경험들이 훗날 유익한 결정을 하는 데 도움이 됐다고도 하지 않는다. 그게 일반인의 정서이고 생각이다. 누구도 방황을 소중하게 여기지 않는다. 그런데 삼성그룹을 세운 이병철은 달랐다. 일본에서 돌아온 이병철은 돼지도 키워보고, 고급 야채도 재배해본다. 하지만 농사일이라고 해보지 않은 이병철이 지시만 해서 하는 농사가 성공할리 없었다. 자연이 일들이 흐지부지되고 이병철은 당대 돈 많은 한량들이 그러했듯 노름에 빠진다. 그렇게 낮에 나가 밤 늦도록 골패를 하다 달밤에 그림자와 돌아오는 일상을 보내던 날, 이병철은 홀연 달빛에 이끌려 잠든 아내와 아이들의 모습을 보고 돌연히 깨닫는다. “아, 내가 이래서는 안된다. 집안 일, 농사 일이 아니어도 뭐든 해야 한다. 그럼 내가 할 수 있는 일은?” 이병철의 머리 속에 떠오른 것이 사업이었다. 당시만 해도 한국에서 요즘 같은 사업은 없었다. 아니 없었던 것이 막 생기던 시점이었다. 무슨 말인가? 조선 왕조시대와
세상에 꼭 한 가지만 더 있어야 한다면? 많은 답이 있을 수 있다. 나의 답은 ‘용서’容恕다. 세상에 꼭 한 가지만 더 해질 수 있다면, 그렇다면 다른 어떤 것보다 용서가 더해지길 바란다. 세상에 용서가 없었다면? 참 상상하기 어렵지만, 세상은 미움과 증오로 가득 찼을 것이다. 용서, 그것은 모든 사랑의 시작이요, 교류의 완성이다. 사실 입으로는 쉬워도 마음으로, 행동으로 하기 힘든 게 용서다. 오죽했으면 “오늘의 용서 하나가 내일의 세상을 넓힌다"라고 했을까? 그리 어렵고 복잡한 게 용서다. 그런데 역시 한자의 세계에서는 인간 세상 그 복잡한 것들이 단순 명쾌 해진다. 용과 서, 둘 모두 여성, 어머니의 마음 같은 것이다. 먼저 용이다. 한자에서 용은 받아들이는 것을 의미한다. 요즘의 뜻과 크게 다르지 않다. 다만 보다 구체적이다. 한자 용은 과거 동굴에 있던 창을 의미한다. 동굴에 같이 산다는 의미다. 즉 용은 남을 자신의 거처로 받아들이는 것을 말한다. 사실 남을 자신의 거처로 들이는 게 어찌 쉬울까? 여성이어야, 사랑하는 이를 받아들이고, 군자쯤 돼야, 백성을 받아들이는 것이다. 군자는 백성을 받아들여 군중을 만든다. (君子以容民蓄众) 용서의 방점은
중국의 3대 항공사중국이 제조한 민간항공기가, 오늘 정식으로에게 인수인계된다. 정식으로 인수인계된다는 것은, 중국 3대 항공사의 노선에 본격적으로 취항한다는 의미이다. 중국신징빠오 ( 新京报）은 오늘 오전 중국민항뉴스를 인용해, 중국상용항공기제조회사 ( COMAC,中国商用飞机有限责任公司) 가 첫 제작한 ARJ21-700 기종 3대가, 에어 차이나와 중국 동방항공 그리고 중국 남방항공 등 3대 항공사에게 각각 한 대씩 정식으로 인도된다고 보도했다. 중국상용항공기회사가 제작해 인도하는 ARJ21-700는 승객 좌석 90석을 모두 이코노미석으로 만들어 배치한 것으로 알려졌다. 중국민항뉴스와 신징빠오는, 국산상용기를 인수하는 에어차이나등 중국 3대 항공사들이 모두 세계 10대 항공사에 속한 대형항공사로서, ARJ21-700 을 인수한다는 것은 이 기종이 국제적인 주류항공기의 대열에 편입된다는 의미한다고 밝혔다. 에어 차이나등 3대 항공사는, 각각 첫 인수하는 이 국산상용기를 중국내 운항거리가 짧은 지선에 정식 취항할 것으로 알려졌는데, 시기는 공개하지 않았다. 오늘 인수식은 상하이 푸동공항에 위치한 중국상용항공기제조회사 활주로에서 이뤄지는데, 3대 항공사는 오늘 1
도널드 트럼프 미 행정부가 중국 정부의 홍콩 국가보안법 제정에 대해 민주주의 및 인권 침해 등의 우려를 제기하며 이번 사태에 관련된 중국 공무원의 비자를 제한하겠다고 밝힌 것에 대해, 중국 정부가 내정간섭이라면서 강경한 입장을 보였다. 전문가들 사이에서는 중국 정부가 맞대응격인 강경 정책을 내놓는 것 아니냐는 우려도 나온다. 주미 중국대사관 측은 27일(현지시간) 홈페이지에 게시한 성명서를 통해 "중국은 미국 측의 잘못된 결정을 반대한다"면서 "홍콩은 중국의 일부고, 홍콩에 관한 일은 중국의 국내 사무로 외부의 간섭을 허락하지 않는다"고 강조했다. 주미 중국대사관은 이어 "홍콩보안법의 입법은 중앙정부의 권한과 의무에 관한 것으로, 이는 국제사회에서도 통용되는 것"이라고 덧붙였다. 이어 중국대사관 측은 "미국 측이 이러한 실수(홍콩보안법 관련 중국 인사의 비자 제한)를 교정하기를 촉구한다"면서 "중국 내정에 간섭하려는 (미국은 조치를) 철회해야 한다"고 덧붙였다. 신강균 기자, 연합뉴스(제휴사)
중국군과 인도군이 희말라야 국경지대에서 충돌해, 못이 밖힌 각목과 철근등을 휘두르는 소위 육박전으로 양측 많은 사상자를 낸 사건이후, 두 나라 군 모두 교전수칙을 바꾼 것으로 알려졌다. 즉 중국와 인도 두 나라가 모두 핵무기를 보유하고 있는 사정으로, 자칫 국지전이 발생하면서 전쟁으로 비화될 것을 막기 위해, 군이 충돌하더라고 총기를 사용할 수 없다는 양국사이의 협정이 있었던 것으로 알려졌으나, 이번 사건을 계기로 중국군과 인도군 모두 총기를 사용할 수 있게 비상수칙을 개정했다는 것이다. 홍콩의 사우스차이나모닝포스트(SCMP)은, 이런 양국군의 교전수칙 변화이후, 대신 직접 충돌을 피하고 서로에게 무력을 과시하는 시위성 도발의 형태로 바뀌고 있다고 양국 군사대치현황을 전했다. 아직도 두 나라의 이번 출돌로 인한 사상자수가 정확히 밝히고 있지 않은 가운데, 양국은 최근 장성급 회담을 열고 추가 충돌을 자제하자고 합의했지만, 전투기 무력시위성 비행 횟수가 잦아지고 자국경내에서 포탄 발사훈련을 하는 모습을 적극적으로 공개하면서, 유사시의 군사역량을 드러내는 경우가 비일비재 해졌다고 이 신문은 전했다. SCMP는 중국과 인도의 과시성 무력시위국면에서는, 중국군이 인
중국은 시진핑 주석 취임과 함께 내세운 일대일로 계획에 따라, 남미대륙에서 대규모의 태양광발전소 공사를 진행중이다. 아르헨티나 북부 안데스산맥의 해발 4,200 미터의 고원 열대지역의 황무지에 300억 와트를 생산할 수 있는 남미대륙에서도 최대규모인 태양광발전소를 짓는 것이다. 낮에는 고온 건조하고 밤에는 영하 20도까지 떨어지는 극한지역이지만, 고도가 높고 오염이 적어 태양열의 순도등 품질이 최고인 것으로 알려졌다. 이 발전소는 태양전지셀들이 다 세워지면, 중국의 화웨이 스마트 전력생산시스템 ( 华为智能光伏解决方案)이 투입돼 운용되게 된다. 이 발전소의 부지면적은, 아르헨티나 수도 부에노스 아이레스 시 면적의 절반정도에 이른다. 그동안 이 곳 후후이주는 이웃한 주에서 전기를 사서 사용해왔는데, 이제는 전력의 자급자족을 넘어 전기를 인근 칠레와 볼리비아에 판매할 예정이다. 여기서 생산되는 전력의 매출액은 1년에 약 5천만 달러 ( 600억 원) 상당에 이를 것으로 전망된다. 또 이 곳에서 생산되는 전력의 양은, 화력발전소가 일년에 석탄 약 60만톤을 태워서 얻는 정도와 맞먹는 것으로 알려져, 지구 환경보호에도 크게 기여할 것이라는 평가다. 그리고 이 아르헨티
서방 선진 부유국들이, 미국과 유럽등 의료선진국에서 임상실험이 한창인 코로나 백신을 먼저 공급받기 위해 경쟁적으로 계약을 하고 있다는 소식이 알려지면서, 아프리카나 아시아 남미등 저개발 빈국들 국민들의 백신조달에 비상이 걸렸다. 홍콩의 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등유력매체들은 26일, 코로나 19의 백신개발이 막바지에 도달한 제품에 대해 영국과 미국등 이른바 서양 선진국들이 앞다투어 매점매석에 나서고 있다는 의혹등에 관해 연일 보도를 이어가고 있다. 공 ㅣㅆ일늡이 경은 한 을배랄 지ㅏㄴ지이 상"저개발 국가, 코로나19 백신 공급 못 받을 우려" / 영 1억명분·미 3억명분 계약…유럽 4개국은 '백신 동맹 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 개발이 막바지 단계에 접어들면서 개발되는 백신을 먼저 차지하기 위한 각국 간 경쟁이 치열하다고 가 26일 보도했다. 서방각국정부의 발표와 관련 보도를 종합하면, 영국 정부는 다국적 제약회사 아스트라제네카와 최고 1억 명에게 접종할 수 있는 코로나 19 백신을 공급받기 위한 계약을 체결한 것으로 알려졌다. 미국 정부도 이 회사에 백신 개발 자금을 지원했다는 명분을 앞세워 그 댓가를 요구하면서, 무려 3억 명에게
물론 요즘 휴대폰 시대에 특히 학생과 젊은 층에서 시계를 그리 중시하지 않는 사람들이 많아진 시대이다. 그럼에도 불구하고 시계는 예물과 장식품의 역할도 매우 중요한 것이 사실이다. 그리고 중국은 체제와 사회분위기상 자국산 애용이 격려되는 것도 있지만, 워낙 많은 인구의 수요가 뒷받침되고, 국가보급체제에 힘입어 자국산브랜드의 시계생산공장과 인구가 적지 않다. 그리고 일찌감치 근대 치욕의 역사였으나 상하이와 텐진 홍콩조차지등을 통해 서방의 기술들이 일찌기 중국에 전파되었고, 이후 신중국성립이후 엄청난 자국산 시계의 수요로 인해 관련 산업의 발전은 한국과 비교가 되지 않을 정도였다. 1949년 신중국 성립후 대륙에서의 전쟁이 완전히 끝난 50년대 초부터 텐진 상하이에서 동펑 (东风 동풍) 과 베이징표 상하이표 라는 상표를 단 시계들이 나오기 시작했었다. 그 중 당시 동펑 (东风 동풍)브랜드를 생산했던 텐진 회사는 지금은 “海鸥” ( 하이오우, SEA-GULL) 브랜드로 시계를 생산하고 있고 자국산 브랜드 2위에 당당하게 랭크돼 있다. 일부 보도를 통해 탐관오리들은 물론 부유층들의 외국산 브랜드선호도 사실이지만, 막강하게 두터운 국내 소비층에 힘입어, 중국의 자국산
중국과 미국의 코로나 19에 관한 공방전이, 중국과 호주의 대결국면으로 비화되고 있는 양상이다. 홍콩의 사우스차이나 모닝포스트 (SCMP) 는 오늘, 호주정보기관과 경찰이 대표적인 친중 정치인으로 알려진 야당인 노동당의 샤케 모슬만 하원의원에 대해 , 집과 사무실을 전격 압수했다고 보도했다. 호주정보기관은 그동안 중국이 정치자금을 활용해 호주정치권에 친중세력들을 지원해 온 정황에 대해 수사해온 것으로 알려졌는데, 그동안 공공연하게 중국을 지지해 온 샤케 모슬만의원에 대해불법적인 혐의를 포착한 것으로 알려졌다고 이 신문은 전했다. SCMP는 이 소식과 함께, "호주의 일부 정치인과 반중 세력 그리고 반중 언론매체들이 중국 간첩 사건을 조작하고 있다" 는 중국의 반응도 보도했다. 중국과 호주은, 그동안 외교정책기관의 대변인들이 서로 비방성명을 주고 받으며 날카롭게 대립해오고 있는데, 친중파로 알려진 호주정치인에 대한 수사의 시작으로 양국관계는 한층 악화될 것으로 전망된다. 중국 문화 여유부는 이미 이달 초에, 호주에 대한 여행 자제와 금지를 촉구했고, 교육부까지 가세해 중국의 신규유학과 7월 신학기를 맞은 중국유학생들의 호주로의 출국를 강력하게 저지하는 조치를
지난 6월 초 중국남부 하이난 섬 (하이난 성 海南省）의 자유무역항개발선언에 이어 구체적인 계획들과 관련기사가 넘쳐나자 발표 한 달이 가깝도록 중국 인터넷을 여전히 뜨겁다. 최근 이 계획의 베이징 중앙의 총관할기관인 중국발전개발위원회, 간칭 '중국발개위' ( 国家发改委)는 하이난의 향후 개발계획를 "6+1+4” 로 요약했다. “6”——무역이 자유롭고 편리하다 (贸易自由便利) 、 투자가가 자유롭고 편리하다 (投资自由便利)、 자금의 국제유동성이 자유롭고 편리하다 (跨境资金流动自由便利)、 인원의 왕래가 자유롭고 편리하다 (人员进出自由便利）、 물자운송이 자유롭고 편리하다 ( 运输来往自由便利)、 데이타의 자유와 비밀이 보장된다( 数据安全有序流动)。 “1”—— 현대산업밸류체인 구축 (构建现代产业体系)。 여행업집중육성 (大力发展旅游业)、 첨단서비스신기술 생태계 (现代服务业和高新技术产业)， 혁신기업 경쟁력의 요람 (增强经济创新力和竞争力)。 “4”——투명한 세정확보 (加强税收)、 사회질서확립( 社会治理)、 법치질서확립 (法治)、 안전한생활환경 (风险防控) 그런데 위의 모든 계획도 결국 사람이 모여야 가능하다 . 그래서 중국정부는 '하이난의 인재 100만명 유치' 계획을 세웠
중국 단오절에 지난 2천년동안 동물성 육고기를 넣어서 먹던 대표식품 쫑즈（粽子）가, 올해처음 인공육으로 만들어져, 다이어트에 고민하던 중국여성들의 환영을 받고 있다고, 중국매체가 보도했다. 쫑즈（粽子）는, 찹쌀에 돼지고기 대추 잣등을 넣고 여러 양념을 한 뒤, 대나무잎이나 갈대잎으로 흘러나오지 않게 싸맨 것을 쪄서 먹는 음식이다. 찹쌀의 찰기때문에, 둘러싼 대나무나 갈대잎을 벗겨내도 부스러지지 않고 쫀득하게 모양을 유지하기에, 여러종류의 소를 넣어서 먹는 단오절의 대표음식이다. 단오절은 약 2천 2백여년 전 위인인, 전국시대 초나라의 굴원의 제사를 지내는 풍습으로, 당시 사람들이 물 가에 곡식을 뿌려 물고기들이 물에 투신해 자살한 굴월의 시체를 먹지 못하게 막았다는 고사가 전해온다. 이후 찹쌀을 찐 쫑즈를 부수어 물에도 뿌리고, 주위 지인들게게 선물도 하고 함께 먹으며 굴원의 충절을 추모하는 중국의 5대 명절이다. 과거 찹쌀이 주로 남부에서 많이 생산된 관계로 상하이 이남의 남부성시에서 즐겨 쫑즈를 먹었으나, 지금은 전국에 걸쳐 꼭 단오가 아니더라도 교자만두처럼 전국민의 간편식으로 유행한지 오래다. 단오절을 하루 앞둔 오늘 24일자 중국남부 충칭시의 충칭천빠
중국의 거대한 차량공유 시장을 장악한 '중국판 우버' 디디추싱(滴滴出行)이 2030년까지 100만대에 달하는 자율주행 차량을 굴리겠다는 구상을 공개했다. 24일 신랑(新浪)과기에 따르면 디디추싱 자율주행 부문의 멍싱진(孟醒今) 최고운영책임자(COO)는 2030년 자사가 인터넷 차량 호출 서비스용 로보택시 100만대를 확보해 운영할 것이라고 밝혔다. 이미 중국 차량공유 업계에서 압도적인 1위 자리를 굳힌 디디추싱은 자율주행차 연구·개발에도 주력하고 있다. 이 회사는 작년 8월 자율주행차 부문의 분사 계획을 공개한 바 있다. 디디추싱의 자율주행차 부문은 최근 소프트뱅크의 비전펀드에서 5억 달러의 신규 투자를 유치했다. 이 회사는 중국 베이징자동차와 손잡고 로보택시 개발을 진행 중이다. 디디추싱은 올해 베이징, 상하이, 선전 3개 도시에서 우선 일반 승객을 대상으로 로보택시 시범 운영을 하고 내년부터는 다른 중국 지역으로 서비스 지역을 확대할 예정이다. 중국에서는 IT기업과 완성차 업체 등 다수 기업이 경쟁적으로 뛰어들어 자율주행차 시장 선점을 위한 치열한 경쟁을 벌이고 있다. '아폴로'(Apollo)라는 이름으로 자율주행 차량 기술을 개발 중인 바이두(百度)는
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