브랜드 가치는 한 기업의 과거에 쌓은 신뢰에 대한 평가다. 브랜드 가치가 높다는 것은 해당 브랜드를 만드는 기업이 지금까지 그 브랜드 제품을 만들면서 소비자들에게 그만큼의 신뢰를 쌓았다는 의미인 것이다. 기업의 브랜드 가치는 한순간에 만들어지지 않는다. 특히 글로벌 경제가 성숙기에 접어들면서 기업의 브랜드 가치는 더욱 냉혹한 소비자들의 평가를 토대로 쌓아진다. 일론 머스크의 테슬라가 전기차를 대변하는 브랜드로 인정받는 것도 이 때문이다. 애플의 아이폰이 스마트폰의 대명사로 불리는 것도 역시 마찬가지다. 중국 기업의 브래드 가치도 시간이 지나면서 글로벌 소비자들의 신뢰를 토대로 꾸준히 성장하고 있다. 중국 최고의 브랜드 가치 기업은 '텐센트'로 꼽혔다. 알리바바는 2위에 올랐다. 최근 글로벌 브랜드 전략 관리 자문 및 설계 기업 Interbrand에서 '2023년 중국 최고 브랜드 순위'를 발표했다. Top 10 순위는 다음과 같다. 1위, 텐센트 2위, 알리바바 3위, 중국건설은행 4위, 중국평안 5위, 중국공상은행 6위, 중국은행 7위, 차이나모바일 8위, 중국농업은행 9위, 마오타이 10위, 차이나라이프 올해 순위에 오른 브랜드의 총 가치는 3조 3676
최근 중국 상하이의 '실크로드 전자상거래 협력 시범구 조성 계획'이 공식 승인됐다. 중국은 '일대일로' 정책을 펴며, 중국과 유럽, 아프리카를 직접 연결하는 물류망을 건설했다. 시진핑 정권 수립과 동시 추진돼 파키스탄이나 아프리카 등지에서 여러 불화설도 나오긴 했지만, 사실 거의 완성단계다. 중국은 이 물류망을 기반으로 이제 유럽이나 미국 등 주요 선진 경제 구역 소비자들을 직접 만나기 위한 인테넛 플랫폼 사업을 추진 중이다. 이번 상하이의 시범 구역은 중국의 이 같은 글로벌 제조 산업의 석권 야심 실행의 시험대인 셈이다. 13일 중국 현지 매체 제일재경에 따르면 상하이 시정부는 이번 시범구 조성은 일대일로 국가들과 전자상거래 분야에서의 국제 표준 및 무역 규칙의 통합을 가속화하고, 제도 및 메커니즘 혁신을 모색하며 개방을 확대하는 데 중점을 두고 있다고 밝혔다. 상하이시는 2025년까지 전자상거래의 제도적 개방 결과를 실증한다는 계획이다. 이를 통해 전자상거래 사업자 그룹이 형성되고 다양한 특성을 지닌 다수의 지역 운송업체들이 설립되는 것은 물론 공공 서비스 플랫폼이 구축되어 '실크로드 e'의 공동 발전이 촉진된다는 것이다. 시범구 조성에는 자유무역시험지구
'아이고, 역시 기후변화 탓일까?' 글로벌 사회에 '빈대공포'가 짙누르고 있다. 그냥 빈대가 아니다, 어떻게 진화를 했는지, 일반 살충제에는 콧방귀도 뀌지 않는 '초강력 빈대'가 글로벌 주요 도시 곳곳을 공격하고 있는 것이다. 주로 침대에 살면서 밤에 기어나와 사람의 피를 빨아 먹고 산다. 유럽을 휩쓸었고, 이미 한국에도 상륙해 주요 도시들을 공략하고 있다. 혐오스러운 모습에 시민들이 경악을 금치 못하고, 정부가 나서 대책 세우기에 골머리를 앓고 있다. 한국에서는 빈대와 관련한 종합 정보를 정리한 정부 보고서까지 나왔다. 보고서에 따르면 빈대는 주로 사람의 혈액을 먹고 산다. 주로 밤에 활동하며 옷과 짐에 섞여 통해 이동한다. 물린 것에 대한 신체의 반응은 다양하지만 대부분 피부가 붉어지고 부어 오르고 가려워진다. 한국에서도 빈대 관련 신고가 잇따르자 서울시는 빈대 신고 및 관리 시스템을 구축하겠다고 밝히고 빈대 발생 위험이 높은 숙박 업소와 사우나 3000여 곳을 점검할 계획이라고 밝혔다. 빈대 포비아는 프랑스에서 처음 시작되었다. 한때 20개 이상이 학교가 일시적으로 문을 닫기까지 했으며, 프랑스 가정의 약 11%가 빈대로 고통받고 있다. 말 그대로 위생
'2.5%' 중국 광둥성의 올 10월까지 수출 신장률이다. 중국 당국이 목표로 했던 성장률 5% 안팎에 비해 크게 못 미치는 성장이다. 물론 지역 총생산은 내수부분도 포함돼 수출 신장율만 가지고 이야기하는 데는 한계가 있다. 수출이 줄어도 내수가 늘고, 정부의 인프라 투자가 늘면 지역 부가가치 생산은 크게 증가한다. 다만 다른 곳도 아닌 수출의 지역총생산 기여도가 중국에서 높기로 유명한 광둥성이라는 점에서 미미한 수출 신장율이 주목되는 것이다. 13일 중국 세관총서가 발표한 통계에 따르면 올해 1~10월 광둥성의 수출은 4.5조 위안으로 전년 동기 대비 2.5% 성장했다. 실제 광둥성의 수출입 총액은 전년동기 대비 역성장을 했다. 중국 매체들에 따르면 1~10월 광둥성 대외무역 수출입 총액은 6.81조 위안으로 전년 동기 대비 0.3% 하락했다. 그 중 수출은 4.5조 위안으로 2.5% 성장했으며 수입은 2.31조 위안으로 5.4% 하락했다. 10월 광둥성의 수출입 총액은 7153.2억 위안으로 전년 동월 대비 1.9% 하락했다. 수출은 4587.9억 위안으로 8.2% 하락했고 수입은 2565.3억 위안으로 11.7% 성장했다. 일반 무역 및 보세 물류의 수
'탄소넷제로'는 글로벌 각국의 과제다. 지금처럼 탄소를 배출해서는 지구 온난화가 지속되고, 지구 환경 변화로 인한 각종 폐해가 우려된다. 심지어 인류를 비롯한 일부 종의 멸종 우려까지 나오고 있다. 머지 않은 장래에 지구 대부분이 수면 속으로 잠기는 탓에 수상 도시 건설에 대한 꿈을 꾸거나, 화성으로 탈출해 사는 꿈을 꾸는 이들까지 생길 정도다. 그럼에도 불구하고 탄소넷제로에 대한 각국의 실천의지는 아직 미흡하기만 하다는 게 글로벌 환경운동가들의 탄식이다. 중국 역시 이러한 탄소넷제로의 과제가 무거운 나라 중 하나다. 아무래도 늦은 산업화로 인해 탄소배출이 적지 않은 탓이다. 그렇지만 중국은 탄소배출을 쉽게 접을 수도 없다. 그랬다가는 제조 원가가 지나치게 높아져 현재 글로벌 공장으로서 중국의 위치가 큰 타격을 입을 수 있기 때문이다. 그런 상황 속에도 중국 역시 나름대로의 녹색 경제을 구축하며 '탄소넷제로' 과제를 조금씩이라도 해결하려 노력하고 있다. 워낙 단위가 크다보니, 중국의 녹색 경제 구축에 드는 비용은 이미 글로벌 톱 수준이다. 중국 매체들에 따르면 최근 BloombergNEF에서 '2023 중국 기업 녹색 전기 거래 순위'를 발표했다. 순위에서
10일 제6회 중국국제수입박람회(CIIE)가 막을 내렸다. 쑨청하이(孫成海) CIIE 부국장은 이날 오후 열린 폐막 언론 브리핑에서 "이번 CIIE 기업 비즈니스 전시회에 150여개 국가 및 지역의 3486개 기업이 참가했다"고 밝혔다. 올해 CIIE에는 역대 최대 규모인 포춘 500대 기업과 업계 선도기업 289개사가 참여해 442개의 신제품, 신기술, 신서비스가 집중 전시됐다. 특히 CIIE 혁신 인큐베이팅 전문구역에선 39개 국가(지역)의 300개가 넘는 혁신 프로젝트가 전시됐다. 또한 이번 CIIE에서 체결된 거래액은 784억1000만 달러로 이전 박람회 대비 6.7% 증가해 역대 최고치를 기록했다. 2018년 이후 CIIE의 누적 체결 거래량도 3458억 달러에서 4242억 1000만 달러로 증가하여 CIIE는 다국적 기업들이 중국에서 기회를 공유할 수 있는 가장 빠른 통로로 자릴 잡았다는 평가를 받았다.
중국의 저우야핑(周雅萍) 감독이 스키장에서 숨졌다는 소식이 전해졌다. 중국은 최근 동계올림픽을 개최하면서 동계 스포츠에 대한 국민적 관심이 최고조에 달한 상태다. 중국 네티즌이 깊은 슬픔에 잠겼다. 저우야핑은 중국 여성 코치 중 최초로 뉴질랜드 더블 스키 강사 3급(풀 레벨)에 도달한 실력자다. 중국 동계 스포츠를 키울 인물로 중국 네티즌들의 기대를 한 몸에 받았다. 이번 소식은 지난 7일 오후 인터넷에서 전해졌고, 중국 매체들이 잇따라 관련 사실을 보도하고 있다. 보도에 따르면 저우야핑은 신장위구르자치구 푸윈현 커퉈하이 국제 스키장 칭겔리 로드에서 스노보더들과 함께 스케이트를 타며 사진을 찍고 있던 중 통제력을 잃은 것으로 전해졌다. 저우야핑은 도로까지 미끄러져 부상을 입었고, 이후 인근 병원에 후송됐으나 결국 숨졌다. 현재 현지 경찰이 사고 원인을 조사 중인 것으로 전해졌다. 또 관련 푸윈현 문화관광국은 이번 사건에 관한 공식 발표가 푸윈현 인민정부 웹사이트에 공개될 것이라고 밝혔다. 사고를 목격한 일부 네티즌들은 사고 이후 현장 구조대가 시간에 맞춰 구조 작업을 진행했다는 메시지를 남겼다. 이번 사고 이후 스키장은 긴급히 모든 슬로프에 추가 장비를 설치
중국은 전기차 시장에서 부동의 세계 1위 시장이다. 일론 머스크가 중국 당국에게 잘 보이기 위해 힘쓰는 이유이기도 하다. 중국은 본래 자동차 산업을 육성하면서 '강을 가로 지르는 방식'을 택했다. 덩샤오핑의 독특한 이론인 '선부론'을 근거로 나오는 이론이다. "강 저편에 부유가 있다. 그런데 이 둑을 따라 걷다가 다음에 다리를 만나서 건너면 늦는다. 지금부터 청사진을 만들고 다리를 놓아 건너도 늦는다. 방법은 하나다. 용기 있는 자들이 지금부터 강을 건너라. 적극 지원해준다. 강을 건너 성공해 부유해지면 다른 이들이 강을 건너도록 도와주라." 이런 단순한 이론이 선부론이다. 내연기관 기술을 발전시켜 세계 유수의 자동차 브랜드를 쫓으면 늦는다. 영원히 뒤처진다. 그래서 택한 게 강을 건너는 방식이었다. 신에너지차(순수전기차, 하이브리드차, 수소차) 상업화에 주력하라. 중국 전기차 기업 리오토가 2023년 3분기 재무 보고서를 10일 발표했다. 리오토의 3분기 매출은 346.8억 위안으로 전년 동기 대비 271.2% 증가했다. 차량 판매 수입은 336.2억 위안으로 동기 대비 271.6% 증가했으며 전월 대비 20.2% 증가했다. 경영 이윤은 23.4억 위안이고
중국 경제의 디지털 자산가치가 갈수록 커지고 있다. 디지털로 만드는 부가가치가 커지는 덕이다. 사실 중국 네티즌 수를 생각하면 너무 당연한 일인지 모른다. 중국은 현재 10억명 가량의 네티즌을 가지고 있다. 세계 최대 수다. 인도가 그 뒤를 따르고 있지만, 소비력에서는 중국을 당해내지 못한다. 간단히 10억 네티즌 가운데 4억만 고객으로 확보해 하루 1위안의 수익을 올린다고 가정하면, 인테넷 기반의 그 회사는 하루 순익이 4억 위안이 된다. 하루 4억 위안 수익이면 한달, 30일 이면 120억 위안이다. 인터넷에서는 휴일이라는 게 존재하지 않기 때문이다. 정말 중국은 IT기업들의 천국이 싶다. 그걸 중국 당국도 너무 잘 알고 있다. 그래서 철저히 만리방화벽으로 외부와 차단하고 자체 자국 기업 육성에 주력하는 것이다. 현재 미국을 기반으로 한 글로벌 서비스 규모다 중국 시장보다 더 크기는 하지만, 글로벌 시장 공략에는 언어, 문화 차이를 고려한 다양한 제약이 따른다. 중국은 단일 문화의 최대 시장이라는 최대 장점이다. 그럼 이런 중국 시장에서 가장 '잘 놀고' 있는 IT기업은 어떤 곳이 있을까? 게임 분야의 순위를 살펴봤다. 최근 시장조사 기관 센스타워(Sen
도대체 알 수가 없는 게 중국 경기다. 물가만 보면, 분명 디플레이션 상황이기 때문이다. 10월 소비자 물가가 전년 동월 대비 하락했다. 물가 하락은 경기 침체를 의미한다. 제조사들이 만든 제품들이 팔리지 않아서 가격이 내려갔다는 의미이기 때문이다. 앞으로 제조사들은 가격조정을 위해 생산을 줄이게 되고, 줄어드는 회사 매출을 감안해 비용절감에 나설 것이다. 중국 경제가 과연 이 같은 디플레이션의 길을 갈 것인가? 아직은 미지수다. 수출 등의 경기가 여전히 중국 경제를 받쳐주고 있는 것이다. 미국의 강력한 경제로 가장 타격을 받을 것으로 예상했지만, 중국의 수출은 여전히 긍정적인 신호를 보내고 있다. 물가와 부동산 경기의 불확실성만 제거 된다면 중국 경제는 파란 불이 들어올텐데, 역시 그 두 지표의 방향이 여전히 불확실하다. 당장 소비자 물가지수는 말 그대로 바닥을 기며 조금씩 침체의 나락으로 내려가는 모습이다. 9일 중국 국가통계국에 따르면 10월 중국 소비자물가지수(CPI)가 전년 동월 대비 0.2% 하락했다. 이 중 도시 물가는 0.1% 하락, 농촌 물가는 0.5% 하락했으며, 식품 물가는 4.0% 하락, 비식품 물가는 0.7% 상승, 소비재 물가는 1.