'34.6%' 올 1월 중국 자동차 판매의 전년 동기 대비 감소폭이다. 중국의 자동차 판매가 급감하고 있다. 그동안 중국은 소비 촉진을 위해 자동차 판매에 각종 세제 지원을 해왔다. 하지만 이 같은 세제 지원이 종료되면서 승용차 판매량이 급감한 것이다. 31일 중국 승용차연석회의의 잠정 집계에 따르면 1월 중국의 승용차 소매 판매는 136만 대로, 전월 대비 37.3% 감소했다. 전년 동기와 비교해도 34.6% 줄어든 수치다. 이 중 신에너지차(전기차·하이브리드·수소차) 판매는 36만 대로 전년 동기보다 1.8% 증가했으나 전월보다는 43.8% 급감했다. 1월 승용차 판매 감소는 각종 세제 지원책의 종료가 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 취득세 감면과 신에너지차 보조금 지원이 중단되자 소비자들의 자부담이 커지면서 구매 심리가 위축됐다는 분석이다. 중국 정부는 지난해 코로나19 확산과 봉쇄에 따른 소비 심리 위축으로 타격을 받은 자동차 판매 촉진을 위해 6월부터 12월까지 한시적으로 배기량 2000cc 이하, 판매가격 30만 위안(약 5480만 원) 미만의 소형 자동차 취득세를 50% 감면했다. 또 애초 2021년까지였던 신에너지차 구매 보조금 지원도 작년 말까지
'60%' 중국의 설, 춘제(春節) 연휴 기간 전년 동기 대비 트래픽 증가폭이다. 올해는 중국에서 근 3년래 처음으로 이동의 자유가 보장된 의미가 있는 춘제였다. 고향을 떠나 타지에서 일하는 경우가 많은 중국에서 설은 고향을 찾아 가족들이 모이는 의미 깊은 명절이다. 하지만 코로나19 팬데믹은 이 같은 중국의 전통을 한동안 단절시켰다. 가족들을 보지 못하고 대신 인터넷으로 인사를 하는 '언택트 명절'을 지내도록 강요했다. 그 단절을 끝내고 다시 모이게 된 설 명절이 이번 중국의 춘제다. 하지만 중국인들은 이미 언택트 명절 인사에 익숙해진 것일까. 중국에서 가족들의 만남이 가능해졌지만, 의외로 온라인 활동 역시 더욱 활발해졌다. 한번 익숙해진 언택트 명절 활동의 습관이 가족과 만나는 동안에도 가까운 지인들도 언택트로 챙기는 새로운 습관을 만들어 낸 것이라는 게 전문가들의 분석이다. 중국 국영 이동통신 차이나유니콤(中國聯通)이 올 춘제 연휴 기간 전국 5G 일평균 트래픽 통계 자료를 30일 발표했다. 차이나유니콤에 따르면 올 춘제 기간 일평균 5G 트래픽은 전년 동기 대비 약 60% 증가했다. 이는 인구 이동 및 소비 활동의 급증을 나타내며 5G가 사람들의 일상
'13조7900억 위안' 2022년 중국 온라인 소매 판매액으로 약 2510조 원이다. 중국의 온라인 경제는 이제 지역총생산 개념을 바꿔 새로운 경제 성장 지표를 만들어야 한다는 목소리가 나올 정도로 커졌다. 기존 총생산 개념으로는 온라인 경제를 제대로 포괄하지 못한다는 지적이다. 지난해 중국의 온라인 소매 시장이 안정적으로 성장한 것으로 나타났다. 중국 국가통계국에 따르면 2022년 전국의 온라인 소매 판매액(网上零售额)은 13조7900억 위안으로 전년 대비 4% 증가했다. 그 중 실물 상품의 온라인 소매 판매액은 11조9600억 위안으로 전년 대비 6.2% 증가했으며 사회 소비품 소매 총액에서 차지하는 비중은 27.2%였다. 중국 상무부(商务部)에 따르면 지난해 온라인 소매 시장은 다음과 같은 특징을 보였다. 첫째 일부 카테고리의 판매가 두 자릿수 성장을 달성했다. 18개의 모니터링 대상 상품 중 8개 상품의 매출 증가율이 두 자릿수를 초과했으며 그 중 보석류와 담배/술은 전년 대비 각각 27.3%와 19.1% 증가했다. 둘째 동북지역과 중부지역의 성장률이 빨랐다. 중국 동북지역과 중부지역의 온라인 소매 판매액은 각각 13.2%와 8.7% 증가하여 전국
혐한 성향으로 알려진 중국 해커 조직 '샤오치잉'이 우리말학회를 비롯한 12개 학술기관 홈페이지를 해킹한 것으로 드러났다. 중국은 많은 인구만큼 네티즌들의 성향도 다양하다. 하지만 목소리 큰 놈(?)이 어디에서나 두드러지듯 중국 온라인에서도 극우, 극좌 등 한쪽으로 치우친 목소리나 활동들이 두드러진다. 한국의 '일베 사이트'가 그렇다. 이 점에서 중국 샤오치잉도 마찬가지다. 스스로 극단적 혐오, 극단적 '국뽕'을 행동으로 실천하며 주목을 받고 있다. 하지만 세상의 악이 뿌리 뽑히지 않듯 인터넷의 이같은 악은 좀처럼 사라지지 않고 있다. 어디든 숨어 있다가 틈만 보이면 독버섯처럼 퍼진다. 중요한 것은 대응이라는 게 전문가들의 조언이다. 여름철 곰팡이를 모두 제거할 수는 없지만 그 곰팡이가 피고 번지는 것은 예방할 수 있다는 것이다. 인터넷의 독버섯에 대해서는 일단 보안, 방어의 벽을 높이고 이들의 위험성을 알리는 적절한 대응이 필요하다는 게 전문가들의 조언이다. 한국인터넷진흥원(KISA)은 "최근 12개 기관 홈페이지에서 해킹이 이뤄진 것을 확인했다"고 25일 밝혔다. 홈페이지 해킹이 확인된 곳은 우리말학회, 한국고고학회, 한국학부모학회, 한국교원대학교 유아교
'1만1000명?' 짧은 동영상 플랫폼 틱톡(TicTok)의 모회사인 바이트댄스(ByteDance)에 감원 바람이 불고 있는 것으로 알려졌다. 위 숫자는 최근 감원 추정치다. 중국 매체들에 따르면 틱톡은 지난해 다층적 직원 업무 평가를 시작했다. 구글처럼 매년 2회 치뤄지는 업무 평가 방식이다. 구글은 업무 평점을 기준으로 8등급으로 나눠 인센티브를 준다. 하지만 틱톡은 이 방식으로 하위 등급을 구조조정하는 데 활용하고 있다. 이번 평가에서는 구조조정 대상폭이 더욱 커질 것이라는 게 회사 안팎의 분위기다. 실제 지난해 12월 21일 바이트댄스 주주총회에서 량루보(梁汝波) CEO는 "올해 바이트댄스의 매출 성장률이 둔화되고 일일 이용자 수가 목표치에 미달돼 효율성 제고를 위한 조직 슬림화를 추진 중"이라고 밝힌 바 있다. 중국 경제 매체 완뎬레이트포스트(晚点LatePost)에 따르면 최근 바이트댄스 전체 직원 16만 명 가운데 약 1만 명이 정리해고 대상이 됐다. 바이트댄스가 감원을 선택한 직접적인 원인은 게임 및 온라인 교육 부문에서의 광고 수익 감소다. 지난해 시진핑 정부가 청소년 보호와 사교육 단속을 명분으로 전방위적인 규제를 펼치면서 게임, 온라인 교육
특허청이 지난해 하반기 중국에서 '위조 한국산 미용 의약품' 판매실태 조사를 벌여 위조품을 다량 압수했다고 24일 밝혔다. 중국의 위조품은 한국 상품의 이미지를 훼손하는 근본적인 원인이 된다. 향후 지속적인 단속을 통해 중국 내 위조 행위를 뿌리뽑아야 한다는 게 전문가들의 지적이다. 특허청은 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 베이징 해외지식재산센터(IP-DESK), 주중한국대사관과 함께 지난해 7∼10월 상하이·광저우·난징 등 22개 도시의 36개 도매시장, 피부관리숍·병원·시술소 등 166곳, 12개 주요 온라인 플랫폼을 대상으로 지식재산권 침해 실태를 조사했다. 조사를 통해 위조 한국산 미용 의약품을 판매하는 것으로 의심되는 도매상 6곳을 적발하고, 이 가운데 1곳의 창고에서 위조품 3164점을 압수했다. 압수품은 우리나라 9개 기업이 생산한 것처럼 위조된 필러·보톨리눔톡신 제품 등이며, 정품 가액은 약 10억 원에 이른다.특허청은 또 12개 전자상거래 플랫폼의 한국산 미용 의약품 판매 링크 1107개를 조사해 최종적으로 위조상품 의심 판매 게시물 26개를 적발했다. 특허청은 위조 한국산 미용 의약품이 주로 중국 온라인 메신저 등을 통해 은밀하게 유통돼 중
'194만600대' 지난 2022년 중국 시장에서 팔린 도요타 자동차 수다. 전년 대비 0.2% 줄어든 수치다. 그 폭은 적지만 10년만의 감소라는 점에서 주목을 받고 있다. 그동안 일본차들은 중국 시장에서 말 그대로 '잘 나갔다'. 이유는 중고차 가격을 잘 유지하면서 내구성 좋은 차, 오래 탈수록 좋은 차라는 평가를 받은 덕이다. 물론 반일 감정 탓에 중국에서 일본 차들의 판매량이 위기를 겪기도 했다. 하지만 도요타는 매년 판매가 늘었다. 그러던 게 지난해 처음으로 꺾인 것이다. 무엇보다 도요타, 혼다, 닛산, 마쯔다 등 4대 일본계 자동차 업체의 2022년 중국 시장 판매 대수가 모두 감소한 것으로 나타났다. 도요타의 중국 내 판매량은 10년 만에 처음으로 전년 대비 하락했으며, 혼다는 2년 연속, 닛산은 4년 연속, 마쯔다는 5년 연속 하락했다. 도요타의 2022년 중국 시장 신차 판매량은 194만600대로 전년 대비 0.2% 감소했다. 도요타의 중국 내 합자회사 중 광치도요타의 2022년 판매량은 100.5만 대, 이치도요타는 83.46만 대로 집계됐다. 도요타는 판매 감소 원인으로 코로나19 확산과 도시 봉쇄로 인한 고객들의 매장 방문 감소를 들었다
중국은 '위드 코로나' 정책 전환에 따라 지난 8일부터 해외발 입국자에 대한 격리와 도착 후 전수 PCR 검사를 없애 코로나19 팬데믹 기간 유지했던 출입국 장벽을 제거했다. 동시에 자국민의 해외 여행도 허용키로 했다. 중국 문화관광부 판공청은 내달 6일부터 시범적으로 전국 온·오프라인 여행사들이 일부 국가로의 중국 국민 단체 여행과 '항공권 + 호텔' 패키지 상품 업무를 재개하도록 시범적으로 허용한다고 20일 발표했다. 중국인 단체여행 허용 국가는 태국, 싱가포르, 필리핀, 말레이시아, 인도네시아, 캄보디아, 몰디브, 스리랑카, 라오스, 아랍에미리트, 이집트, 케냐, 남아프리카공화국, 러시아, 스위스, 헝가리, 뉴질랜드, 피지, 쿠바, 아르헨티나 등 20개국이다. 중국 문화관광부는 20일부터 곧바로 온·오프라인 여행사들이 관련 상품 판촉 등 준비 활동을 할 수 있도록 허용한다고 밝혔다. 단, 현재 중국발 입국자 방역 강화를 둘러싼 외교 갈등을 겪고 있는 한국, 일본, 미국 등은 앞으로도 상당 기간 해외여행 허용 국가에 포함되지 않을 것으로 전망된다. 한미일 정부가 코로나19 방역을 위해 중국발 입국자에게 비자를 제한하겠다고 한 데 대한 대응 조치로 보인다.
'25.5%' 지난 2021년 중국의 친환경 에너지 소비 비중이다. 지난 2012년 14.5%에서 11%포인트가 증가한 것이다. 태양광, 풍력 등 친환경 에너지 사용이 늘면서 당연히 석탄 비중은 줄었다. 중국 경제 성장 규모에서 볼 때 적지 않은 성과다. 물론 석탄 비중은 56.0%로 여전히 높다. 중국이 국제사회 기준의 탄소넷제로 목표를 달성하기는 아직 요원해 보인다. 그럼에도 중국은 꾸준히 노력하는 자세를 보이고 있다. 노력하는 자세를 보이면서 보다 합리적인 계획을 세우고 실천하겠다고 주장하는 것이다. 문재인 정부 시절 한국이 실현하기 힘든 계획을 세우고 이제 와서 못 지키겠다고 하는 것과 큰 차이를 보인다. 중국 국무원 신문판공실(新闻办公室)이 19일 ‘신시대 중국 녹색 발전 백서’를 발표하고 기자회견을 열었다. 모두 9개 부분으로 작성된 백서에는 중국의 환경 및 산업정책, 전 세계 지속 가능한 발전 기여, 현재 중국의 환경 개선 상황, 국제사회의 역할 등에 대한 내용을 담고 있다. 기자회견에서 자오첸신(赵辰昕) 국가발전개혁위원회 부주임은 2012~2021년 중국의 친환경 에너지 소비 비중이 14.5%에서 25.5%로 상승했고, 석탄 소비 비중은 68.
중국과 미국이 다시 경제 분야에서 협력을 이야기하기 시작했다. 도널드 트럼프 정부 이래 양국은 조금씩 대화를 멀리하더니 코로나19 팬데믹까지 겹치자 아예 서로가 대화의 채널을 가동조차 하지 않았다. 하지만 이제 드디어 양국의 경제 최고 수장들이 만나, 협력을 이야기하기 시작한 것이다. 미국도 미국이지만 중국 언론이 대대적으로 반기고 나섰다. 중국 관영 통신 신화사에 따르면 류허 중국 부총리와 재닛 옐런 미국 재무장관이 18일(현지시간) 오전 스위스 취리히에서 회담을 하고 양국 경제 분야의 각종 갈등 사안을 잘 관리해 나가자는 데 공감했다. 이날 다보스 포럼에 참석 중인 류 부총리와 아프리카 순방 전 스위스에 들른 옐런 장관은 취리히에서 만나 양국이 금융·무역 정책을 두고 당면한 갈등 과제에 관해 대화했다. 양국 경제 정책을 총괄하는 두 사람이 대면으로 만난 것은 이번이 처음이다. 그동안 세 차례에 걸친 화상 회담만 진행했다. 회담에서 류 부총리는 미국의 대 중국 경제·무역·기술 정책에 대해 우려를 표명하고, 그러한 정책이 양국에 주는 영향을 중시할 것을 희망한 것으로 알려졌다. 신화통신은 류 부총리와 옐런 장관이 세계와 양국의 거시경제 및 금융 상황, 글로벌
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