중국에서 수면장애를 앓고 있는 인구가 약 3억명에 달해 관련 시장의 성장성이 높다는 전망이 나왔다. 28일 한국무역협회 상하이지부가 내놓은 '중국 수면경제 현황 및 시사점' 보고서에 따르면, 2019년 중국의 성인 불면증 발병률은 전년보다 20.3%포인트(p) 오른 38.2%를 기록했다. 이는 세계 평균 불면증 발병률(27.0%)보다 약 10%포인트 높은 수치다. 연령별로는 1990년대생과 2000년대생의 불면증 발병률이 높았다. 주요 수면장애 발병 원인으로는 정서적 요인, 생활 스트레스, 업무 스트레스 등이 꼽혔다. 특히 중국 정보기술(IT) 산업 내 치열한 경쟁 속에서 알리바바, 징둥, 화웨이, 샤오미 등 대기업이 '996 근무제'를 도입하며 과도한 스트레스와 불면증을 호소하는 젊은 층이 크게 늘어난 것으로 분석됐다. 996 근무제는 오전 9시부터 오후 9시까지 일주일에 6일 근무하는 것을 말한다. 이에 따라 중국의 수면용품·서비스 관련 시장은 2015∼2019년 연평균 11.2%씩 고속 성장했다. 내년에는 시장 규모가 약 4천572억위안(약 80조원)에 달할 것으로 예상된다. 수면용품 브랜드도 빠르게 늘고 있다. 2017∼2019년 수면용품 브랜드 수는
중국 정부가 반독점 규제 차원에서 알리바바, 메이퇀(美團) 등 플랫폼 기업들이 소비자에게 할인 쿠폰을 주는 방식으로 보조금을 지급하거나 물건 값을 깎아주는 것을 규제하기로 했다. 시장을 돈으로 용단하는 행위를 허락하지 않겠다는 것이다. 27일 중국 정부망(政府網)에 따르면 중국 국무원은 전날 리커창(李克强) 총리 주재로 상무회의를 열고 "반독점 관련 법 집행을 강화하겠다"며 "시장에서 우세한 지위를 가진 기업이 시장 점유율을 높이려고 악의적으로 (소비자에게) 보조금을 주거나 저가에 덤핑 판매를 하는 것을 색출하겠다"고 밝혔다. 국무원은 특정 분야를 거론하지는 않았지만 보조금 지금 제한 규제는 특히 인터넷 기업들에 직접적인 영향을 줄 전망이다. 오랫동안 중국 인터넷 업계에서는 시장 점유율을 확보하기 위해 단기적으로 큰 손실이 나더라도 대량의 할인 쿠폰을 제공하는 등의 방법으로 고객들을 확보하는 방식이 보편화되어 있었다. 특히 기존 업체가 주도하던 업종에 신규 참여자가 진입했을 때는 신구 업체가 '전쟁'으로 묘사될 정도로 치열한 보조금 전쟁을 벌이곤 했다. 일례로 음식 배달 서비스를 중심으로 하는 메이퇀이 지난 2018년 디디추싱(滴滴出行)이 주도하던 차량 호출
미국 전기차 회사 테슬라가 중국에 데이터센터를 설립했다고 25일 밝혔다. 데이터센터의 자국 설립은 중국 당국이 강력히 희망하는 조치다. 테슬라가 중국 눈치를 보고 있다는 지적은 이미 새로운 뉴스가 아닌 상황이다. 테슬라는 이날 오후 웨이보(微博·중국판 트위터)를 통해 중국에서 판매되는 모든 차량에서 생성된 데이터는 현지에서 저장될 것이라며 이같이 전했다. 또 차주에게 차량 정보 조회 플랫폼도 개방하겠다고 했다. 테슬라는 중국 공장에서 모델 3과 모델 Y를 생산하고 있으며, 중국 내 데이터의 안전성 보장을 위해 노력할 것이라고 설명했다. 테슬라는 "자동차 데이터 안전관리 업무를 철저히 해 데이터 안전을 확보하겠다"고 강조했다. 테슬라의 이같은 행동은 중국 당국의 견제 뒤에 나온 것이다. 로이터 통신은 최근 중국 정부가 일부 정부 건물에 테슬라 차량의 주차를 금지하는 조처를 했다고 보도했다. 테슬라 차량에 설치된 카메라나 센서 등이 중국 정부의 통제 밖에서 민감한 정보를 수집하거나 위치를 노출시킨다는 우려 때문으로 전해졌다. 테슬라의 데이터센터가 중국내 설립되면 중국 당국이 원하는 경우 언제든 데이터를 제공할 수 있게 된다. 결국 중국 당국의 데이터 주권 주장에
유럽 이탈리아 중북부의 모직물과 방직물 그리고 의류원단기계설비로 유명한 프라터 ( 普拉托 / Prato）에 약 30년 이상 거대상권을 형성했던 중국이민자들과 상인들이, 이탈리아의 코로나19사태가 크게 악화되면서, 수천 명이 대거 귀국한 것으로 뒤늦게 알려졌다. 져장르빠오 ( 浙江日报/ 져장일보)등 로이터통신을 인용해 프라터시의 의류산업의 중추적인 역할을 해왔던 중국화교의 이민자들과 상인들 약 2,500명 가량이, 코로나 초기인 지난해 봄과 여름에, 현지 사업을 접고 져쟝성 원저우시 등 고향으로 대거 철수 했지만 아직 돌아오지 않고 있다고 보도했다. 로이터와 져쟝르빠오등은 이로 인해 프라터시의 많은 의류도매상가들이 철시했고, 차이나타운의 중심부의 식당과 상점들이 거의 모두 문을 닫았다고 사진과 함께 보도했다. 이탈리아 중북부 투스카나지방의 작은 소도시인 프라터는 2006년 유동인구를 포함해 약 20만명으로 주산업이 의류관련산업이었고, 중국의 이민자들과 입출국상인들이 이중 약 25% 를 차지하고 있었던 것으로 알려졌다. 즉 이 시에 거주하는 4명 중 한 명이 중국출신이거나 중국인이었던 셈이다. 프라터는 소도시이지만, 전통적으로 모직물과 방직물의 집산지로서 이탈리
중국은 규모의 나라다. 뭘해도 세계 최대, 최고가 된다. 실제 그렇게 되길 중국 스스로도 좋아한다. 최근 신에너지는 중국 산업의 최대 화두다. 중국은 개혁개방과 함께 빠르게 산업화하면서 석탄과 석유 에너지 소비가 급속히 늘었다. 이미 세계 최고 수준을 넘어선지 오래다. 하지만 글로벌 화두는 '저탄소'다. 기후 변화에 대응해 글로벌 탄소 배출량을 일정 연도에 묶어 더 이상 늘어나지 않도록 하자는 '탄소 넷 제로'가 추진 중이다. 자연히 중국이 최대 압박을 느낄 수밖에 없다. 중국은 최근 적극적으로 풍력 등 신에너지원 발굴에 총력을 기울이고 있다. 저장(浙江)성 저우산(舟山) 북쪽 해상에 위치한 최대의 해양풍력발전시스템이 완공돼 가동에 들어가 중국해의 최대의 석유화학단지인 위산다오 석화기지를 100% 청정에너지로 운영할 수 있게 됐다고 신화사가 17일 보도했다. 신화사 보도에 따르면 지난 16일 다이산(戴山) 4호 해상풍력발전단지가 해상에 설치한 54개의 풍력발전기를 완공해 , 이에 앞서 완공된 승사(勝士) 5 , 6 단지와 함께 연간 6억 1,800만 킬로와트의 전력 생산을 시작했다. 이번에 완공된 이 3개 풍력발전단지는 이보다 앞서 저쟝성 동해의 해변의 어산
중국의 불법 어업은 해양이나 내륙이나 마찬가지다. 중국당국이, 어머니의 강 혹은 무친허 ( 母亲河）라고 부르는 남부 창장 (长江) 전역에서 올해 1월 1일부터 민물고기를 잡는 어업를 전면 금지한다는 정책에 따라 지난 넉달동안 단속을 벌인 결과, 불법어선 3천 832척에 대한 몰수와 함께 천 968 명의 불법어부를 적발하고, 이 가운데 불법어업의 규모가 크고 창지앙을 크게 오염시켜온 484명을 사법처리 했다고, 신화사가 11일 보도했다. 신화사보도에 따르면, 지난해 말 창지앙의 민물고기 불법양식장과 불법어로 행위를 향후 10년간 금지한다는 정책을 발표하고, 1월 3일부터 관계당국은 계도와 함께 대대적인 단속을 벌여왔다. 이 단속과 계도를 위해 투입된 관계인원들의 규모도 어마어마하다. 중국동부 희말라야 산맥에서 발원해 중국 남부의 곡창지대와 인구밀집지대를 가로지르는 창지앙의 길이는 공식적으로 6, 387 킬로미터에 달한다. 이 창지앙이 관통하는 지역만도 15개 성시에 이르는데, 이 성시들의 행정조직은. 1월부터 연인원 약 36만 명을 동원해, 약 3만 2천여척에 대한 대대적인 조사와 단속을 실시해왔다. 먼저 중점 단속대상은 이른바 3무 선박 ( 三无船舶 ) 으로
지난 7일부터 9일까지 중국 남부의 하이난(海南)성 하이커우(海口)에서 지난 7일 개막돼 3일간 열렸던 '제1회 중국국제소비품박람회' (中国国际消费品博览会)가 막을 내리면서 , 성공여부를 놓고 다양한 평가가 교차하고 있는 가운데, 물자가 귀하던 지난 7-80년대 중국인들의 인기를 독차지했던 과거의 애용품들이 크게 주목받은 소위 꾸어차오 ( 国潮）열풍가 큰 화제를 불러 일으켰던 것으로 알려졌다. 현지의 하이난르빠오과 신화사등은, 이번 국제소비품박람회가 1회로 처음 개최됐음에도 불구하고, 기대이상의 성과를 거뒀다고 보도하고 있는 가운데, 사흘동안의 전시회동안에 전문 구매상 약 3만명이 참관했으며, 이들이 체결한 구매계약액수가 15억 3천 5백만 위안 ( 한화 환산 약 2천 6백 억원 ) 에 이르렀다고 보도했다. 전문바이어로 등록한 기업인 이외의 일반 관광객이나 일반 구매희망자들의 숫자도 약 24만 명이 입장했던 것으로 알려졌다. 대회본부측이 밝힌 성과에 따르면, 이번 1회 박람회에는 모두 70개 나라에서 온 1천 505 개의 기업이 홍보와 판매부스를 개설했으며, 이들 가운데 80% 참가기업들은 내년 2회 박람회에도 또 참여하겠다는 의향서를 제출한 것으로 알려졌다
중국의 해외 수출입이 지난해 대비 약 30% 가량 크게 증가하고, 관련 경상수지의 흑자폭도 견고하게 증가하고 있다고 환치우왕( 环球网） 등 관영매체들이 보도했다. 관영매체들은 지난 7일 중국의 관세청인 해관총서 ( 海关总署）의 발표를 인용해, 2021년 초부터 지난 4월까지 해외무역의 수출입 총액이 11조 6200억 위안을 기록해 지난해 같은기간에 비해 무려 28.5%가 증가했다고 보도했다. 환치우왕등은 이와 함께, 미국의 CNBC방송과 불름버그동신 그리고 일본의 일본경제신문등이 중국의 무역신장세가 세계에서 가장 높게 성장하고 있다는 분석기사들을 인용하면서, 코로나19 역병사태를 세계에서 가장 빠르게 통제한 덕분에 중국 경제가 빠르게 정상화궤도를 회복했고, 이에 따라 중국의 반도체산업과 자동차업종과 화장품업계가 설비투자를 확장하고 있기 때문에 세계 각국의 여름철 상품 수요를 앞두고 그 신장세가 더욱 가팔라 질것이라고 보도했다. 중국의 지난 1/4 분기 경상수지 흑자규모가 751억 달러 (한화 환산 약 13조 2천억원) 인것으로 환치우왕( 环球网）등 주요관영 매체들이 주요기사로 일제히 보도했다. 환치우왕등에 따르면, 중국 국가외환관리국 ( 国家外汇管理局) 은,
중국국영 철도차량회사가 미국에서 제작해 납품하는 시카코의 국제공항 고속지하철 차량이, 납품돼 지난 4월 21일 부터 실제 시운전에 돌입했다고. 신화사가 6일 영상기사로 보도했다. 중국은 개혁개방 초기 철도 제작 기술을 독일 등지에서 수입했다. 그러던 중국이 직접 제작한 기차를 세계에서 가장 까다롭다는 미국 시장에 수출한 것이다. 중국 입장에서 스스로의 발전에 자부심을 느낄 수 있는 대목이다. 중국 신화통신은 현지 르포형식의 보도를 통해 이 같은 사실을 세세히 전했다. 중국국영철도회사가 제작한 열차가 미국 철도시스템에 납품되는 것은 이번이 처음으로 알려진 가운데, 이 임무를 맡은 회사는 산동성 칭다오에 위치한 중국종처칭다오 스팡철도차량 유한공사( 中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司), 약칭 종처스팡（中车四方）으로 알려졌다. 이 회사는 지난 2016년 진행된 입찰에서 , 시카고 시내와 오헤어 국제공항을 연결하는 공항철도망에 846량의 객차를 제작해 납품하는 계약을 따냈다고 신화사가 보도했다. 납품액수는 미화 13억 달러 ( 한화 환산 약 1조 4천 6백 억원 ) 규모라고 신화사가 보도했다. 이후 종처쓰팡 （中车四方）은 시카고 남부에 대규모 조립공장을 짓고, 자국에
중국 시진핑 국가주석은 지난 2014년 5월 10일 산업시찰 중 중국 산업의 시너지를 높히기 위한 '프리미엄 중국브랜드 계획'(好品中国计划) 지침에 내렸다. 이에 따라 중국 국무원은 매년 5월 10일을 '중국브랜드의 날'(中国品牌日)로 정하고 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받을 수 있는 브랜드 구축에 힘을 쏟고 있다. 올해 '중국브랜드의 날'을 앞두고 신화사, CCTV 등 중국 관영매체들이 국무원 산하에 신설된 '프리미엄 차이나 브랜드 건설 판공실'과 함께 '프리미엄 차이나 브랜드'가 갖춰야 하는 4대 요소에 대해 소개했다. 1. 프리미엄 스토리 ( 好故事) 상품 관련 스토리는 그 자체로 문화적인 힘을 갖는다. 상품 속에 담긴 문화는 해당 기업과 창업자 혹은 해당 상품의 역사에 관한 스토리를 말하는 것으로, 그 스토리가 소비자들을 감동시킬 수 있다. 현대 소비자의 마음을 사로잡으려면 이와 같은 스토리는 필수요소이고, 특히 디지털 마케팅이 대세인 오늘날, 상품의 스토리는 소비자의 마음을 가장 움직이고 공감케 하는 핵심요소이다. 2. 프리미엄 품질 (好品质) 좋은 품질이란 바로 제품력이다. 품질은 브랜드의 근간으로 브랜드 파워의 견고함을 결정하고, 브랜드에 대한
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