1990年1月10日，金浦机场的塔台。听到扬声器里发出的飞行员的声音之后，负责机场管制的管制员终于放松了紧张情绪。“所有仪表显示正常。辛苦了。可以着陆。”
       “正在接近可以安全降落的航行轨道……一切都顺利。”

1948年，（故）朴仁天会长创立锦湖高速（当时叫做“光州旅客”），从出租车行扩大到了高速客运业。

       在远处蔚蓝的天空中，一架巨型飞机，慢慢飞向机场，降落在跑道上。“隆隆”。伴随着涡轮的轰鸣声，飞机安全降落，在跑道上滑行。利用风的阻力来减速的飞机，向人们展示了稳定的飞行技术。
       这架飞机采用了韩服特有的色釉花纹，引起了大家的注目。从东京起飞后两个小时半，飞机安全抵达首尔金浦国际机场。
       这是韩亚航空首次开通国际航线的第一天。当时是1990年，韩国只有一个航空公司，就是大韩航空。首尔的国际机场也只有一个，就是金浦机场。虽然经过很多次改建，但由于用地的局限，韩国的金浦机场规模一直都很小，无法代表1988年首尔奥运会之后成为国际城市的首尔。航空公司亦是一样的情况。
       这时出现了韩亚航空。韩亚航空的创立，使1990年韩国航空产业第一次有了竞争机制。韩国航空产业从此高速发展，跃为世界级水平的大产业。韩国的航空服务也是在这时正式开始国际化的。

1946年，（故）朴仁天会长用17万韩元的本钱，买下了两辆美国福特汽车，开了一个出租车行。

       当时韩国的媒体也注意到了韩亚航空成功地开通国际航线，但感触最深的还是锦湖集团的工作人员。以仅仅两辆出租车为基础，开始了货运业，通过陆地上的“血汗史”，成为了空中连接国与国之间的航空货运产业的“骄子”——锦湖韩亚集团。
2016年是锦湖韩亚集团创立以来的第70年。通过这70年，锦湖集团从小小的公司发展成为了大型的国际航空公司。因此，对于集团的工作人员而言，2016年意义重大。
       70年前的1946年，刚刚摆脱日本殖民统治的韩国满目疮痍。首尔和光州的政治都很混乱、社会风气败坏。当时的韩国非常贫穷。很多老百姓都过着勉强糊口的生活。很多年轻男女都无所事事、呆在家里，并不是因为懒惰，而是因为没有工作可以做。
       当时，光州市与韩国最大的城市首尔在城市规模上，或经济水平上不分上下，因此，锦湖集团在光州，作为出租车公司开始了第一个事业。锦湖集团的创始人是朴仁天会长。朴仁天会长出生于1901年7月5月全罗南道罗州郡，是一位才子。7岁失去父亲的朴仁天会长，虽然家境贫困，但11岁时开始学习汉学，15岁就被选为面（韩国行政区域“面”）内最优秀的学生。

锦湖集团的创始者，（ 故）锦湖会长朴仁天。

       但凡事总是“好事多磨”，多才的朴会长从小就想通过事业兴家立业、发家致富，但屡屡失败。最后，他决定成为日本统治下的公务员，参加巡警考试。由于巡警负责治安工作，其权力相当大，所以考试内容极其难，但聪明的朴会长只用了3个月的时间准备，就考上了巡警。
       虽然当上了日本政府旗下的巡警，朴会长看重的是它有可以养活家人的高工资，并不想欺负韩国的其他同胞们，所以，朴会长总是对韩国的同胞宽容以待。1945年7月日本人署长以偏袒韩国人为理由，开除了朴会长。失去工作的朴会长，无法找到另外的工作，只能在家待业。直到韩国解放之后，朴会长试图恢复原职，成为韩国政府旗下的巡警，但并未如意，只好再一次创业。成为巡警之前，朴会长试过很多事业，从杂货商到高利贷，但都一败涂地，失败的一部分原因在于朴会长的性格。向日本高利贷公司借钱，用那些钱自己做高利贷的时候，朴会长觉得“这不是对同胞下得去手的事情”，果断放弃了高利贷事业。朴会长性格古板、老实，认为做人要对得起自己的良心。如此的性格可能确实不太适合在“老奸巨猾”的生意圈里做事。这样的朴会长到底怎样取得的事业上的成功？锦湖韩亚成功的秘诀是什么呢？

笔者 淸露