중국 정부가 자국민의 해외 단체여행 빗장을 사실상 모두 풀었다. 10일 중국 문화여유부(문화관광부)는 한국, 미국, 일본 등 세계 78개국에 대한 자국민의 단체여행을 허용한다고 발표했다. 이에 따라 '사드(THAAD, 고고도 미사일 방어체계) 보복' 이후 6년여 만에 중국인 관광객의 한국행 단체관광이 가능하게 됐다. 앞서 중국은 2017년 3월 주한미군의 사드 배치에 따른 보복의 일환으로 중국 내 여행사를 통한 한국 관광을 금지했다. 명시적인 조치는 아니었지만, 여행사들의 단체 상품 판매가 일제히 중단되면서 중국인의 한국행 단체관광 행렬이 완전히 끊어졌다. 중국은 올해 1월 '제로 코로나' 정책 폐기에 따라 태국과 인도네시아 등 20개국에 대한 단체여행 제한을 풀었고 지난 3월에는 네팔, 베트남, 이란, 요르단, 프랑스, 스페인, 브라질 등 40개국에 대한 자국민 단체여행을 추가로 허용했다. 또 이번 발표로 한국·일본·미얀마·튀르키예·인도 등 아시아 12개국, 미국·멕시코 등 북중미 8개국, 콜롬비아·페루 등 남미 6개국, 독일·폴란드·스웨덴 등 유럽 27개국과 호주·파푸아뉴기니 등 오세아니아 7개국, 알제리·튀니지·모잠비크 등 아프리카 18개국도 중국인 단
코로나19 팬데믹으로 2020년 1월 이후 중단됐던 한중 카페리(국제여객선) 승객 운송이 3년 7개월 만에 재개된다. 페리는 재기됐지만 과연 인적, 물적 교류가 이전 수준을 되찾을지는 아직 미지수다. 과거 한중 페리는 대략 15개 노선이 거의 매일 모두 만선이었을 정도로 인기를 끌었다. 하루 밤을 배에서 보내는 낭만적 여행을 위해 적지 않은 베낭 여행객들이 페리를 이용하면서 이용객들도 늘어나는 추세였다. 하지만 코로나19 팬데믹을 맞으면서 이용자가 급감했다. 대부분 페리는 한중이 5대5 투자로 개설된 노선이다. 겨우 사무실만 운영하는 수준으로 경영 악화를 겪어야 했다. 7일 해양수산부에 따르면 인천·평택-중국 항로 카페리 선사들이 이달부터 순차적으로 여객 운송을 재개할 예정이다. 가장 먼저 여객 운송에 나서는 선사는 교동훼리로 9일부터 평택-웨이하이 항로 카페리에 승객을 태운다. 10일에는 연태훼리와 위동항운이 각각 평택-옌타이와 인천-웨이하이 항로, 11일에는 위동항운이 인천-칭다오 항로에서 승객 운송에 나설 예정이다. 인천, 평택과 중국 도시들을 잇는 카페리 선사들은 지난 3월 20일 중앙방역대책본부가 한중 카페리 정상화 방침을 발표한 뒤 여객 운송 준비
'위드 코로나' 전환 이후 중국의 여객·화물운송 수요가 지속적으로 증가하고 있어 우리 기업의 중국 진출 기회도 많아지고 있다. 코로나19 팬데믹 기간 급성장한 전자 상거래 분야에서 해외직구 제품의 80%가 항공으로 배송됨에 따라 항공운송 수요가 크게 확대하고 있다. 대한무역투자진흥공사(코트라)는 25~26일 중국 톈진에서 경남테크노파크와 공동으로 국내 기업 항공기 부품의 중국 수출을 확대하기 위해 '2023 한중 항공 GP(글로벌 파트너링) 상담회'를 연다. 이번 상담회에는 중국항공공업그룹 계열사, 톈진하이터항공엔지니어링 등 글로벌 여객기 제조사에 납품하는 중국 1차 협력업체 6개사와 우리 항공 부품 제조기업 10개사가 참가한다. A321 화물기 개조 등 에어버스 기종 프로젝트를 수주받은 중국 1차 협력업체들은 상담회에서 해당 분야 국내 기업과 협력하기 위한 심층 상담을 진행한다. 상담회에 앞서 국내 기업은 톈진시에 소재한 에어버스 최종 조립 공장과 보잉 복합재 공장을 방문해 현지 생산라인을 확인하고 협업 방식 등을 논의했다. 중국상용항공기공사(COMAC)에 따르면 오는 2040년에는 중국이 세계 최대 항공시장으로 부상할 전망이다. 중국은 작년 한 해에만 에
인천 크루즈 기항 실적이 당초 목표의 절반에도 미치지 못한 것으로 나타났다. 한국과 중국 양국 간 외교 관계 경색이 인천항의 크루즈 기항 실적 목표 미달의 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 올해 인천항은 코로나19 팬데믹 이후 3년여만에 크루즈 운항을 재개했다. 당초 인천항은 팬데믹 이전 수준을 고려해 목표를 설정했다. 하지만 윤석열 정부 들어 한중 관계가 악화일로를 걷자, 중국 크루즈 관광객들의 방한 행렬이 중단되는 상황까지 이르렀다. 20일 인천항만공사(IPA)에 따르면 올해 인천에 기항하는 크루즈는 모두 9척으로 전체 승객 수는 1만여명 규모다. 이 중 7척은 올해 3∼6월 이미 운항을 마쳤으며 나머지 2척은 오는 10월 기항을 앞두고 있다. 이 같은 크루즈 기항 실적은 IPA가 당초 올해 목표로 설정했던 20척(승객 3만명)의 절반에도 못 미치는 수준이다. IPA는 엔데믹(전염병의 풍토병화) 기조에 따라 지난 3월 크루즈 운항이 3년 5개월 만에 재개되자 유치 활동을 벌여왔다. IPA 관계자는 "한중 외교 관계 경색으로 인해 중국에서 한국으로는 단체관광객이 오지 못하는 상황"이라고 설명했다. 중국 당국은 현재 자국민의 한국행 단체관광을 금지하고 있어 중국발
박진 외교부 장관과 왕이 중국 공산당 중앙정치국 위원이 14일 오후 인도네시아 자카르타에서 양자 회담을 가졌다. 올해 들어 한중 간 장관급 이상 인사 회동은 이번이 처음이다. 과거 전략적 모호를 추구하면서도 친중 성향을 보여온 문재인 정부와 달리 현 윤석열 정부는 친미 외교 노선을 분명히 하면서 중국과는 각종 외교 갈등을 빚어왔다. 결과적으로 중국은 한국에 대한 여행 제한을 여전히 두면서 경제적인 압박을 가하고 있는 상황이다. 북핵 문제에서도 현 한국 정부의 태도를 비판하며, 개입에 한 발짝 물러난 상태다. 이날 외교부에 따르면 박 장관은 아세안 외교장관회의에 참석한 왕 위원과 자카르타 샹그릴라 호텔에서 약 40분간 만났다. 두 사람의 대면은 왕 위원이 외교부장이던 지난해 8월 이후 1년여만으로, 왕 위원은 건강상 문제로 불참한 친강 외교부장을 대신해 이번 회의에 참석했다. 한중은 지난해 11월 발리에서 열린 정상회담을 통해 고위급 교류를 지속하기로 했지만, 한미일 밀착에 대한 중국의 견제와 대만 문제·싱하이밍 주한 중국대사의 '베팅' 발언 사태 등이 겹치며 이뤄지지 못했다. 그러나 양국 모두 한중관계의 이상기류를 더는 방치할 수 없다는 생각에 아세안 회의
용인 에버랜드에 있는 판다 러바오(樂寶·10세)와 아이바오(愛寶·9세) 부부가 첫딸 푸바오(福寶·3세) 출산 3년 만에 쌍둥이 딸을 얻었다. 판다는 중국 당국이 우호국에 보내는 선린외교의 상징이다. 이번 러바오 부부의 쌍둥이 출산으로 악화일로인 한중 관계, 특히 두 나라 국민간의 감정 회복의 전기가 마련될지 주목된다. 11일 주한 중국대사관은 위챗 공식 계정에 '푸바오: 내가 언니가 됐어요'라는 글을 올리면서 "한국에 살고 있는 판다가 3년 만에 다시금 낭보를 보내왔다"며 지난 7일 새벽 아이바오가 쌍둥이를 낳았다는 소식을 전했다. 주한 중국대사관은 "에버랜드가 전력을 다해 지원하고 세심히 보살피며 24시간 판다의 상태를 살폈다"면서 "한국 판다 가족에 대한 한국 국민의 보살핌과 사랑에 감사하고, 태어난 두 아기 판다가 건강하게 자라기를 진심으로 기원한다"고 밝혔다. 왕원빈 중국 외교부 대변인도 이날 오후 정례 브리핑에서 중국 매체의 관련 질문에 "마음을 따뜻하게 하는 좋은 소식"이라며 "중한 양국 국민이 모두 진심으로 기뻐할 것이라 믿는다"고 말했다. 관영 중국중앙TV, 중국신문망 등 중국 매체들도 에버랜드의 발표 직후 쌍둥이 판다 탄생 소식을 잇따라 전해
용인 에버랜드에 있는 아기 판다 '푸바오(福寶)'의 동생이 곧 태어난다는 소식이 알려지면서 중국 매체들이 큰 관심을 보이고 있다. 중국은 판다를 각국에 우호의 상징으로 보내는 '판다외교'를 펼쳐오고 있다. 그 뒤 각국에 보내진 판다의 상태에 따라 그 나라에 대한 중국인들의 호감도 남다르게 되는 현상이 나타나고 있다. 예컨대 최근 미중 갈등이 악화하자, 미국에서 피부병을 앓고 있는 판다의 상태가 중국인들에게 크게 주목을 받았었다. 최근 한중 관계가 악화한 상황에서 용인 에버랜드에 판다의 희소식이 양국 국민들의 감정 호전에 도움이 될지 주목된다. 중국 관영 중앙TV(CCTV) 등 현지 매체들은 8일 푸바오의 엄마인 '아이바오(愛寶)'와 아빠인 '러바오(樂寶)'가 이달 중 둘째를 낳을 수 있어 사육사들이 밤낮으로 아이바오를 돌보고 있다고 전했다. 한국에서뿐 아니라 중국에서도 이미 유명한 '판다 할아버지' 강철원 사육사의 언급도 소개됐다. 강 사육사는 CCTV 인터뷰에서 "아이바오의 상태를 집중적으로 관찰하는 시기고, 일단 행동이나 호르몬 부분에서 푸바오가 태어날 때와는 차이가 있어 어떤 경우에도 대응할 수 있도록 준비하고 있다"고 밝혔다. CCTV에 따르면 아이바
지난해 중국과의 무역에서 21년 만에 적자가 발생했다. 대중국 수출이 끊임없이 줄어들더니, 이제 적자 수준으로 떨어진 것이다. 잃어버린 중국시장 10년이라는 말까지 나온다. 지난 10년간 중국 시장이 세계 최대 시장으로 성숙했다는 것을 감안해 한국이 잃어버린 기회비용까지 본다면 그 손실은 더욱 커진다는 게 중국 전문가들의 분석이다. 22일 한국은행이 발표한 '2022년 지역별 국제수지(잠정)' 통계에 따르면 지난해 경상수지는 298억3000만 달러 흑자로 전년 대비 흑자 폭이 절반 이하로 급감했다. 특히 대중국 경상수지는 2021년 234억1000만 달러 흑자에서 지난해 77억8000만 달러 적자로 돌아섰다. 2001년(-7억6000만 달러) 이후 21년 만의 적자다. 대중국 무역을 구체적으로 살펴보면, 기계·정밀기기, 석유제품 등을 중심으로 상품 수출(1365억6000만 달러 → 1232억2000만 달러)은 감소했지만 상품 수입(1209억8000만 달러 → 1332억8000만 달러)이 원자재를 중심으로 증가하면서 상품수지에서 100억6000만 달러 적자를 봤다. 또 상품 수입과 함께 운송비 지출이 늘어 운송수지를 포함한 서비스수지가 적자(-5억9000만 달
전북 군산시가 중국 장쑤(江蘇)성 양저우(揚州) 최치원 기념관에 '새만금 문화학당'을 개강했다고 13일 밝혔다. '새만금 문화학당'은 군산시가 2014년 칭다오(靑島)를 시작으로 10년째 진행하고 있는 군산 중국사무소 사업으로 중국내 네트워크 확보와 한중 인문 교류 교두보 역할을 하고 있다. 올해 상반기까지 칭다오, 옌타이(烟台) 등 8개 도시에서 총 27회에 걸쳐 1300여명이 수강했다. 군산시는 최치원 기념관의 '새만금 문화학당'에서는 한글 교육, 김치담그기 체험, 군산 문화 홍보 등이 진행될 계획이라고 밝혔다. 또 올해 양저우에서 '제7회 중국 자매·우호 도시 교류회'와 '최치원 선생 세미나'를 각각 개최할 예정이다. 군산의 국제우호도시인 양저우는 신라 말기 문신 최치원이 당나라 빈공과 급제 후 관리 생활을 하며 '토황소격문'을 썼다고 알려져 있다. 양저우시는 2007년 최치원을 기리고 한중 문화교류 확대의 일환으로 최치원 기념관을 건립했다.
알리페이(즈푸바오, 支付寶)가 국내 결제 앱 시장에 본격 상륙한다. 이제 중국인 관광객들의 한국 쇼핑이 더욱 편리하게 됐다. 9일 한국간편결제진흥원은 전날 서울 중구 알리페이코리아 본사에서 제로페이와 알리페이 및 알리페이 플러스와의 결제 연동을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약으로 오는 9월부터 국내 제로페이 가맹점에서 알리페이와 알리페이 플러스 결제가 가능해질 전망이다. 즈푸바오는 중국에서 가장 많이 쓰이는 QR코드 결제 방식이다. 이용 방식에서 제로페이와 근본적으로 동일하다. 즉 중국 소비자 입장에서도 가장 익숙한 방식으로 한국에서도 즈푸바오를 이용할 수 있는 것이다. 이번 협약은 중국 소비자들의 결제 편리성을 극대화한 것으로 평가 받고 있다. 현재 중국과 동남아시아 권역 알리페이 이용자는 10억 명에 달하며, 이들의 한국 방문 시 자국에서 사용하던 결제 앱으로 전국 170만개 제로페이 가맹점에서 편리하게 결제할 수 있게 된다. 한국내 즈푸바오 결제 서비스는 해외 결제 전문기업인 아이씨비를 통해 두 달여 간의 결제 연동을 위한 개발과 시험 기간을 거쳐 중국 최대 명절인 국경절(10월 1일)을 앞두고 개시될 예정이다. 제로페이는 한국에서는 지역
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