"저장에서 중국 문학의 거성 백거이, 소동파의 숨결을 느껴보세요." 저장성의 풍물과 문화유적 등 관광 자원을 소개하는 행사가 지난 8일 서울 종로구 포시즌스 호텔에서 성대하게 열렸다. 저장성 문화방송관광청과 중국주서울관광사무소가 공동 주최한 “산과 바다가 어우러지고, 다시 피어나는 강남의 풍경 - 시화저장(한국) 문화관광 설명회가 그 것. 행사에는 저장성 문화방송관광청 천루푸(陈如福) 부청장, 주한중국대사관 션샤오강(沈晓刚) 공사참사관 겸 주한중국문화원장, 중국주서울관광사무소 장뤄위(张若愚) 주임, 한중일3국협력사무국 옌량(颜亮) 사무차장, 중국남방항공 한국지사 왕쉰(王巡) 지사장(총경리), 한국관광공사 김종훈 국제관광본부장, 한국여행업협회(KATA) 이진석 회장, 서울시관광체육국 권명희 부국장, 전라남도관광체육국 오미경 부국장, 한중우호협회 유상철 부회장 등 120여 명의 내외빈이 참석하여 저장성과 한국 간 문화·관광 협력의 새로운 장을 함께 열었다. 천루푸 부청장(사진)은 환영사에서 “저장은 중화문명의 중요한 발상지로, 상산문화와 량주유적 등 찬란한 유산을 보유하고 있으며, 항저우 비단, 서호 용정차 같은 문화 상징은 세계적으로 유명하다”고 밝혔다. 또
‘20조 3,200억 위안’ 한화로 약 3,898조 7,984억 원 가량이다. 중국의 올 1~5월 사회소비품 소매 총액이다. 전년동기 대비 5% 증가한 수치다. 중국의 소비 시장 증가가 중국 당국의 성장 목표치에 부합하는 성장을 한 셈이다. 중국은 지난해 하반기부터 강력한 소비진작 재정정책을 펼치고 있다. 내수 시장을 살려 중국 경제 성장 동력을 수출에서 수출과 내수의 두개로 늘리겠다는 의도다. 중궈신원왕 등 중국 매체들에 따르면 국가통계국은 이 같은 내용의 중국 소비시장 현황을 발표했다. 자료에 따르면, 올해 1~5월 사회소비품 소매총액은 20조 3,200억 위안(약 3,898조 7,984억 원)으로 전년 동기 대비 5% 증가했다. 이 중 5월 한 달간 사회소비품 소매총액은 4조 1,300억 위안(약 792조 4,231억 원)으로 전년 동기 대비 6.4% 증가하여, 증가율은 전월 대비 1.3%p 상승했다.중국 매체에 관련 전문가는 “5월 사회소비품 소매총액 증가율이 작년 이래 최고치를 기록했다”며, “국내 소비 시장의 호조세가 더욱 공고해졌고, 소비 시장의 활력이 가속적으로 분출되고 있다”고 평가했다. 국가정보센터 경제예측부 거시경제연구실 부주임인 쑤윈한은
중국에서 외국 대기업은 빠져나가고 있지만, 외국 자본에 의한 현지 법인 설립은 크게 늘고 있는 것으로 나타났다. 중국 시장 공략을 외부에서 들어와 하는 것이 아니라, 현지화 한 기업을 통해 중국 내부에서 새롭게 접근하는 방식이 효과를 보는 때문으로 풀이된다. 말 그대로 중국 내수 시장의 현지화 접근이라는 게 중국 전문가들의 분석이다. 중궈신원왕 등에 따르면 중국 상무부는 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 전국 외국인 투자기업 현황을 발표했다. 자료에 따르면 올해 1월부터 5월까지 전국적으로 새로 설립된 외국인 투자기업 수는 24,018개로 전년 동기 대비 10.4% 증가했으며, 실제 외자 사용 금액은 3,581.9억 위안(약 68조 6,148억 원)으로 전년 동기 대비 13.2% 감소했다. 중국 외자법인 수가 10%씩 늘고 있는 것이다. 업종별로 보면, 제조업의 실제 외자 사용 금액은 915.2억 위안(약 17조 5,315억 원), 서비스업은 2,596.4억 위안(약 49조 7,366억 원)을 기록했다. 특히 고 기술 산업의 투자가 두드러졌다. 하이테크 산업의 실제 외자 사용 금액은 1,090.4억 위안(약 20조 8,877억 원)이었으며, 이 중 전자상거래
‘16억 4,100만 톤’ 중국의 올 1~5월 국가 철도 화물 운송량이다. 전년동기 보다 3% 이상 늘어난 수치다. 중국의 철도 화물이 늘었다는 것은 그만큼 중국 경제가 제조품을 유통시켰다는 의미다. 여기에 택배 물량까지 더해지면 중국 제조 유통의 증가세를 살펴볼 수 있다. 중궈신원왕 등 중국 매체들에 따르면 중국국가철도그룹유한회사(약칭 ‘국철그룹’)는 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 중국 철도 화물 운송현황을 밝혔다. 자료에 따르면 올 1~5월 동안 국가철도가 누적으로 화물 16억 4,100만 톤을 운송하여 전년 동기 대비 3.1% 증가했다. 일평균 차량 적재 수는 18만 1,000대로 전년 대비 4.2% 증가했다고 밝혔다. 중국 매체들은 이는 국내외 이중 순환을 원활히 하고, 국민경제의 안정적인 운영을 보장하는 데 강력한 지원을 제공한 것이라고 평가했다. 국철그룹 화물운송부 관계자는, 대량 물자 수송 보장 측면에서 철도 부문이 신장지역 석탄 외부 운송, 진난 지역 항만 연계 철광석 수송 등 중점 프로젝트를 지속적으로 추진해 녹색 운송 통로를 개설하고, 필요한 화물은 빠짐없이 적재하여 효율적으로 운송될 수 있도록 했다고 설명했다. 이로써 전력 수요 절정기
미국발 관세전에 중국에서 미국으로 가는 항로의 운임지수가 치솟고 있다. 최대 38% 가량 급등하기도 했다. 관세가 본격화하기 전에 미국으로 가는 물류를 선점하려는 수요가 몰린 탓이다. 소위 ‘수출 선점 경쟁’이 치열해진 것이다. 관세가 오르 전에 물류비가 오르고 있는 것인데, 이는 장차 미국내 물가 인상요인으로 작용할 수 있다는 점에서 도널드 트럼프 행정부의 관세는 향후 미국 가계에 과세로 인한 인플레이션 초래라는 악재가 될 것이라는 우려의 목소리도 커지고 있다. 징지찬카오 등 중국 매체들에 따르면 중국 국가정보센터는 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 낙찰 데이터를 발표했다. 관련 데이터에 따르면 올 6월 중국에서 미동부, 미서부 항로로 수출되는 컨테이너 운임 지수는 각각 전월 대비 37.6%, 29.9% 크게 상승했으며, 이는 5월보다 각각 32.3%p, 19.6%p 증가한 수치이다. 중국민생은행 수석 이코노미스트 원빈은 중국 매체와 인터뷰에서 “상반기 미국의 관세 정책이라는 변동성 속에서도 중국의 수출은 강한 회복력으로 외부 불확실성에 견뎌냈다. 전술적으로는 수출 시점을 선점했고, 전략적으로는 무역 파트너의 다변화를 추진했다”고 설명했다. 거시 데이터를
‘138조 7000억 위안’ 한화로 약 2경 6,384조 원 가량이다. 지난 1~5월 중국의 사회물류 총액이다. 전년동기보다 5%를 훌쩍 넘기는 성장을 구현했다. 물류가 늘었다는 것은 그만큼 중국 경제의 순화이 빨랐다는 의미다. 중궈신원왕 등 중국매체에 따르면 중국물류구매연합회는 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 물류 현황 자료를 공개했다. 발표 데이터에 따르면, 1~5월 전국 사회물류 총액은 138조 7천억 위안으로 전년 동기 대비 5.3% 증가했다. 중국 매체들은 “물류는 실물경제의 ‘근육과 혈맥’처럼 인구 이동, 자금 흐름, 정보 흐름과 밀접하게 연결되어 있으며, 경제 활력을 가늠하는 데 있어 없어서는 안 될 ‘풍향계’이자 ‘경제 기상도’ 역할을 해왔다”며 “물류가 안정적으로 성장함에 따라 중국 경제가 지속적으로 호전되고 있음을 반영했다”고 평가했다. 실제 지난 1~5월 동안 중국의 기업 및 주민 소비물류 총액은 전년 동기 대비 6.4% 증가했다. 이 중 5월 한 달만 보면 전년 대비 8.3% 증가하여 4월보다 2.1%포인트 상승했다. 이는 중국 내수 진작 정책이 지속적으로 효과를 발휘했고, 각 지역이 지역 실정에 맞춰 시의적절하게 소비를 촉진하는 조치
세계 최대 반도체 업체 엔비디아 창립자 겸 최고경영자(CEO) 젠슨 황이 중국의 딥시크가 세계 발전의 촉매가 되고 있다고 극찬했다. 중국 딥시크에 대한 미 AI 업계 거두의 평가여서 주목된다. CMG 등 중국 매체들에 따르면 젠슨 황은 지난 16일 베이징에서 열린 ‘제3회 중국 국제 공급망 촉진 박람회’ 개막식에 참석해 이 같이 말했다. 젠슨 황은 이날 AI와 공급망 혁신을 주제로 연설했다. 그는 이날 “중국의 오픈소스 AI가 세계 발전의 촉매가 되고 있으며 AI가 산업 공급망을 비롯한 전 분야를 재편하고 있다”고 강조했다. 황은 이날 개인 상징이던 검은 가죽 재킷도 벗었다. 대신 중국 전통 의상인 ‘탕좡(唐裝)’을 입었다. 탕좡은 당나라 시대 복장이라는 의미지만, 지속적 개량을 해 청나라 즐겨 입었던 옷으로 한국에는 마고자로 알려져 있다. 황은 이날 “중국의 공급망은 세계적으로도 기적 같은 수준”이라며 “중국에 엔비디아를 소개하게 돼 기쁘다”고 중국어로 인사했다. 그 뒤 본격적인 내용은 영어를 썼다. 황은 AI 기술이 과학, 의료, 에너지, 교통, 물류 등 다양한 분야에서 산업 전반을 혁신하고 있으며 향후 공장은 AI와 로봇 중심의 시스템으로 재편될 것이라
중국에서 ‘전문학사’ 양성이 새로운 화두가 되고 있다. 최근 정저우철도직업기술대학이 2025년 단독 시험 모집 요강에서 여러 전공에서 학사 졸업생을 모집한다고 명확히 밝혔다. 대졸자를 대상으로 새롭게 전문 직업교육을 하는 과정이다. 이에 따라 ‘학사→전문학사(본승전)’ 현상이 뜨거운 화제로 떠올랐다. 사실, 직업대학이 학사 출신을 모집한 것은 이번이 처음은 아니었다. 광둥 영남직업기술대학은 최근 2년간 기술 자격증을 다시 취득하려는 학사 및 석사 졸업생을 모집했고, 누적 인원이 150명을 넘었다. 산둥 칭다오 기술사양성학원은 2009년부터 ‘대학생 기능사반’을 개설해 지금까지 10여 기를 운영했으며, 이들 중에는 산둥대, 베이징과학기술대 등 ‘985’, ‘211’ 대학 출신 학사 졸업생도 있었다. 단지 고등직업학교가 단독 모집에서 학사생을 모집하는 데 그치지 않고, 일부 학사생들이 다시 전문 기술을 배우기 위해 ‘재진학’을 선택하기도 했다. 심지어 최근 몇 년간 직업학사 교육이 점차 자리 잡으면서, 일부 고득점 수험생들이 명문대를 포기하고 직업학사대학을 택하기도 했으며, 이는 사회 전반의 직업교육에 대한 편견을 지속적으로 뒤집고 있는 흐름이었다. 이러한 현상
“한중일 3국 국민들이 서로를 더 가깝게 느낄 수 있도록 해야 한다.” 신화사 보도에 따르면, 2025년 한중일 협력 국제포럼이 7월 1일 일본 도쿄에서 개최되었다. 이번 포럼의 주제는 **“미래를 함께 그리다: 글로벌 대변화 속 한중일 협력”**으로, 현장에는 200여 명의 귀빈이 참석했고, 수백 명이 온라인으로 참관했다. 중국공공외교협회 회장 우하이룽(吴海龙)은 포럼 개막식에서 기조연설을 진행했다. 그는 “한중일 3국은 새로운 국제 정세 변화에 능동적으로 대응하고, 새로운 협력관계를 재정립해야 한다”고 밝혔다. 그는 이어 “이러한 대변화 속에서 3국 간 협력은 그 어느 때보다도 절실하고 필요성이 크며, 단일주의와 보호주의에 공동으로 반대하고, 다자주의를 고수하며, 국제 무역 규칙과 질서의 재정립을 적극 추진해야 한다”고 강조했다. 또한 “자유무역협정(FTA) 협상을 조속히 재개하고, 보다 높은 수준과 개방성을 지닌 협정을 이끌어내야 한다”고 주장했다. 우하이룽은 “3국 협력의 여지는 여전히 매우 넓고, 새로운 협력 분야 또한 개척할 수 있다”고 밝혔다. 그는 “디지털 경제, 인공지능 등 첨단 산업 분야에서 협력하고, ‘한중일 플러스(+)’ 협력 모델을 확
올 1~6월 중국 전역의 프로젝트 낙찰 금액이 전년동기보다 무려 24%가까이 늘어난 것으로 집계됐다. 중국 경제의 호성적을 이끄는 쌍두마차는 정부의 재정정책 외에 핵심분야 투자다. 중국 프로젝트 낙찰이 많다는 것은 중국에서 정부와 기업의 핵심분야 투자가 꾸준히 늘고 있다는 것을 의미한다. 중국 ‘기술 굴기’ 성공의 한 이유를 보여주고 있다는 게 전문가들의 지적이다. 징지찬카오 등 중국 매체들에 따르면 중국 국가정보센터는 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 낙찰 데이터를 발표했다. 자료에 따르면 올 1~6월 전국 프로젝트 낙찰 금액은 전년 동기 대비 23.3% 증가했다. 2분기만 보면 전분기 대비 23.4%, 전년 동기 대비 37.7% 늘었다. 경제 대성(大省: 중국 경제 규모 등이 큰 성목차)들은 여전히 ‘주력군’ 역할을 수행했으며, 2분기 중 장쑤, 광둥, 저장, 산둥, 쓰촨 등 5개 성의 프로젝트 낙찰 금액은 전체의 40% 이상을 차지했다. 하반기 전망과 관련하여 중국 매체에 현지 전문가들은 내수, 특히 인프라 투자의 경제 하방 지지 역할이 더욱 중요해졌다고 평가했다. 자금 공급이 여전히 풍부하고 투자 프로젝트가 계속 확대되고 있기 때문에 하반기 인프라 투
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