중국철도 상하이철도국그룹유한공사에 따르면 2019년1월5일 0시부터 전국 철도는 새로운 열차운행계획을 시행해 17차량 초장형 시속 350km의 고속철 17대 푸싱호를 베이징과 상하이를 연결하는 징후(京滬) 고속철도에 선보일 예정이다. 이번에 최초로 운영에 투입되는 17대 초장형 푸싱호 고속철의 전체 길이는 439.9m, 승객 정원은 1283명이며, 수송 능력은 16대 편성 열차보다 7.5% 높다. 1월5일, 새 운행계획 시행 시 17대 초장형 시속 350km 고속철 푸싱호가 징후 고속철도에 투입돼 베이징 남-상하이 훙차오 G9/G16편 열차 운행 임무를 수행한다. 2017년9월21일, 칭후 고속철도에 투입된 후 지금까지 푸싱호는 95% 이상의 승차율을 유지하고 있다. 장강삼각주에 고속철 푸싱호 운행이 늘면서 운행 노선도 징후 고속철도 외에 상하이와 닝보(寧波)를 연결하는 후닝(滬寧) 도시간 철도, 닝보와 항저우를 연결하는 닝항(寧杭) 고속철도, 허페이와 벙부(蚌埠)를 연결하는 허벙(合蚌) 고속철도 등으로 확대되었다. 차량 운행 지역이 촘촘해졌을 뿐만 아니라 푸싱호가 운행되는 역도 늘었다. 상하이역, 항저우 동역, 허페이 남역도 베이징 남역으로 가는 푸싱
중국과 미국은 1월7일부터 8일까지 경제무역문제와 관련해 차관급 협상을 진행한다고 중국 상무부 대변인이 4일 전했다. 미국 대표단이 1월초 중국을 방문해 경제무역협상을 한다는 보도에 대한 확인을 요청하는 기자의 질문에 상무부 대변인은 4일 오전 중국과 미국은 차관급 전화통화를 진행했다고 전했다. 통화에서 양자는 미국의 제프니 그리시 부 무역대표가 7일부터 8일까지 미국측 실무팀을 이끌고 중국을 방문해 중국 실무팀과 양국 수반이 하르헨티나 상봉에서 달성한 중요한 공감대를 적극적이고 건설적으로 논의할것을 확인했다고 상무부 대변인은 밝혔다.
윈구이(雲貴)고원 우멍(烏蒙)산맥을 가로지르는 구이저우(貴州) 최고 해발의 고속도로—류웨이(류판수이(六盤水)-웨이닝(威寧)) 고속도로가 정식으로 개통되었다. 이 고속도로는 이저우 서북지역에서 윈난(雲南)으로 가는 쾌속 도로이다. 이다. 공사 구간의 최저 해발은 1,700m, 최고 해발은 2,260m로 현재 구이저우에서 해발이 가장 높은 고속도로이다. 이 고속도로 메인 구간은 구이저우성 류판수이시 라오잉산(老鷹山)진에서 시작되고 웨이닝현 중수이(中水)진에서 끝나며 윈난성 자오퉁(昭通)시와 연결되었다. 개통 후, 류판수이에서 웨이닝으로 가는데 소요되는 시간이 원래의 2시간 이상에서 1시간으로 단축되었고 류판수이에서 자오퉁까지 가는데 소요되는 시간이 원래의 5시간 이상에서 2시간 안팎으로 단축되었다고 말했다.
1월 1일, 전면조사 요원이 저장(浙江)성 원링(溫嶺)시 뤄황(箬橫)진 경영자를 방문해 전면조사 정보를 등록하고 있다. 1월 1일 0시, 제4차 전국 경제 전면조사 현장등록 업무가 정식으로 가동되었다. ‘전국경제전면조사조례’의 규정에 따라 경제 전면조사는 5년에 한번 실시한다. 중국은 이미 2004년, 2008년, 2013년에 각각 세 차례 전국 경제 전면조사를 실시했다.
중국 신화망에 따르면 중국-싱가포르(충칭) 전략적 호연호통(互聯互通) 시범 프로젝트 가동 3년여 간 중국-싱가포르 양측은 금융, 항공, 물류수송, 정보통신기술 등 분야에서 총 금액 219억3600만 달러에 달하는 141건의 실무협력 프로젝트를 체결했다.중국-싱가포르(충칭) 전략적 호연호통 시범 프로젝트는 중국과 싱가포르가 중국-싱가포르 쑤저우(蘇州) 산업단지, 톈진(天津) 생태도시에 이어 추진하는 세 번째 정부간 협력 프로젝트다.
1월 1일 발표한 인롄(銀聯, UnionPay) 비즈니스 빅데이터 모니터링 자료에서 2018년 12월 31일까지의 29, 30, 31일 3일 간, 상하이에서 발생한 소비금액은 작년 동기대비 10.6% 증가한 인민폐 134억 9,700만 위안인 것으로 나타났다. 그 중, 연인원 363만 5천명의 외부 관광객이 동기대비 증가폭이 11% 이상인 40억 1천만 위안을 소비해 전체 소비금액의 근 30%를 차지했다. 외부 관광객 소비 중, 쇼핑금액의 비중은 82%, 소비회수 비중은 71.2% 로서 외부 관광객이 상하이에서 주로 ‘쇼핑’ 위주의 지출을 했다는 것을 볼 수 있다. 2018년 12월 31일에서 2019년 원단 새벽 2시까지, 상하이 전통적인 새해 쇼핑의 중심—푸둥(浦東) 제1빠바이빤(第一八佰伴) 백화점에서만 동기대비 9.2% 증가한 8억 위안 매출이 일어나 백화점 1일 매출의 사상 최고치를 경신했다. 상하이시 상무위원회의 통계에 따르면, 2018년 1-11월 상하이 사회소비품 소매 총금액은 동기대비 7.9% 증가한 근 1조 1,500억 위안으로서 전국 소비 중심의 도시 지위를 계속 유지했다. 2018년 1년 간, 상하이 사회소비품 소매 총금액의 증가폭은
2019년1월1일, 3년여의 시공 건설을 거쳐 2019년 세계원예박람회와 2022년 동계올림픽 중점 교통 보장 공사인 징리 고속도로 싱옌구간이 개통되어 운영되었다. 중국철건과 베이징시정부가 공동 출자해 건설한 징리 고속도로 싱옌구간의 전체 길이는 42.2km로 전라인은 왕복 4차선 도로이며, 향후 왕복 6차선으로 확장할 수 있는 도로 여건을 갖추고 있다.
중국 국내의 현물 철강가격이 급락하면서 거래량이 줄고, 시장의 부정적인 전망 심리가 소폭 가중되고 있다. 철광석 시장이 안정 속에서 상승세를 보임에 따라 항구의 수입 철광석 재고 수준은 등락을 거듭하고 있다. 중국 국내 철강 자문기관 Mysteel이 제공한 최신 시장 보고에 따르면 최근 1주일 국내 현물 철강가격 종합지수가 141.48로 마감하면서 1주일 새 1.39% 빠졌다. 구체적으로 볼 때 선물시장이 동요해 하락한 여파로 현물 철강시장은 급락하는 추세가 나타나기 시작했고, 시장의 부정적인 전망이 가중되면서 거래량이 소폭 줄었다. 후기 수요의 약세 및 연말 자금시장의 유동성 부족 특징을 감안하면 시장에서는 적극적인 출하에 나설 것이라는 전망이 나온다. 철광석 시장이 안정 속에서 소폭 상승했다. 시번뉴라인스톡(Xiben New Line Stock)의 최신 보고에 따르면 중국산 철광석 시장에서 12월 국내 철광석 상황이 안정 속에서 상승했고, 철정제분 공급량은 낮은 자릿수를 기록해 광석 무역업체들이 팔기를 원치 않는 심리를 대변했다. 12월에 수입 철광석 가격이 잇달아 상승했다. 12월27일까지 철광석(Fe 62%) 스폿 수입 가격은 톤당 72.40달러를
최근 중국에서는 의약품 시장과 인터넷을 결합하는 새로운 의약품 시장에 관심이 많습니다. 이와 관련하여 중국 매체 지에미엔에서 분석한 자료를 함께 살펴보겠습니다. 1. 시장규모 최근 중국의 의약품 유통 판매 규모는 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 이러한 성장과 더불어 사회 경제에 기여하는 바 역시 날로 커지고 있습니다. 우선 의약품의 매출액은 중국 서비스업 증가분의 4.8%, 사회 전체 소비 품목 매출액의 1.1%, 그리고 의약품 유통 기업의 납세액만 약 73억 위안(한화 약 1조 2천억 원)에 다다른다고 합니다. 2. 주요 품목 출처 : 지에미엔 界面 주요 품목을 살펴보면 양약품이 74.4%이라는 압도적인 수치를 기록하고 있습니다. 반면 중의약품은 15%로 두 번째를 기록하긴 했으나, 양약품에 비해 다소 낮은 수치를 보여주고 있습니다. 두 번째 사진을 통해 판매 지역을 살펴보면, 지역별 차이가 조금씩 나고 있습니다. 화둥华东(중국 동부 지역)과 중난中南(중국 중앙 및 남부 지역)이 전국 판매량의 60%가량을 차지하고 있습니다. 특히 2016년 조사된 자료에 의하면 각 성, 도시별 판매 순위 10곳을 선정한 결과 광둥广东, 베이징北京, 상