55억 위안 한화로 9천 4백억원. 2년전인 2018년 4월, 알리바바에게 자신이 개발한 배달앱 어러머 ( 饿了么）를 665 억 위안 (한화환산 11조 4천억원) 에 넘겼던 30대 창업자인 장쉬하오 (张旭豪)의 현재 재산이라고, 중국산업뉴스가 전했다. 장쉬하오는, 2019년 말 중국후룬지가 자수성가로 가장 많은 재산을 일군 중국인 베스트에서 19위에 이름을 올렸고, 30대 자수성가 사업가중에는 1위에 랭크되기도 했었다. 1985년 생인 장쉬하오는 상하이교통대학에서 대학원에 재학하는 동안 함께 학업한 친구들과 함께 음식배달앱을 개발해 2009년 4월 , 29세의 나이에 어러머 라는 이름으로 음식배달업을 창업을 했다. 어러머? 중국어로 ' 饿了么 ? ' 는 '우리 말로 ' 배고파 ? ' 라는 말로 , 하루에도 누구나 몇번 씩 하는 그런 친숙한 말이기도 하다. 이 앱의 성공의 반절은 작명에서 시작되었다는 말이 있을 정도로, 앱 이름이 걸작이었다는 말이다. 이후 2011년과 2015년 대규모투자를 유치하면서 바이두 알리바바 텐센트 등 중국 3대 인터넷 대기업의 M&A 후보 1위에 올라 있다가 결국 알리바바로 합병되어 팔리면서, 장쉬하오등 4명은 커다란 부를…
중국 신징빠오 (新京报， 신경보) 는 지난 26일 , 중국최고인민검찰원의 사이트에 게시되는 자료에 의하면, 요2020년 1월부터 중국전역의 코로나19 전염사태와 관련한 통제위반 또는 법률위반 사건으로, 4천 480 건에 5천 370명을 체포했다고 밝혔다. 이 중 기소된 사건과 인원은, 4천 527건에 5천 565명이라고 밝혀, 중국검찰이 코로나19 관련 사건에 대해 상당이 엄중하게 대처했다는 것을 짐작할 수 있게 자료이다. 신징빠오는 이날 보도에서, 검찰이 관련범죄를 4가지로 크게 분류한 사안들을 자세히 보도했다. 첫째로, 가장 많은 범죄유형으로는 방역물자를 가짜로 만들낸 범죄이다. 즉 마스크와 의료용 알코올 및 소독제와 같은 일반적인 전염병 방지 용품뿐만 아니라, 인공 호흡기와 같은 전문적인 의료 장비들까지 엉터리로 만들어 판 사건도 있었다. 둘째는, 전염병에 예방방법과 용품에 관한 허위정보를 알리고, 주문과 함께 대금을 받고 잠적하는 가 하면, 법적기준에 부합하지 않은 무허가 저질 상품들을 판매한 범죄건수이다. 상반기에만 2천 417명이 이런 혐의로 구속 기소된 것으로 알려졌다. 셋째는, 전염병 방역제품의 원료와 재표 그리고 민간에서의 바이오제품에 대한…
중국소비자들의 인터넷구매증가에 따라, 택배업 규모가 커지면서 중국의 택배업 종사자가 300만명을 넘어섰다. 중국의 국가우체국이 발간한, '2019년도 택배시장 감사보고서 '(이하 '보고서')는, 지난해 중국 전역의 택배 건수가 700억 건을 넘어, 전 세계 택배 건수의 50%이상을 차지했다고 밝혔다. 이에 따라 중국 택배업의 규모가 7,000억 위안 ( 한화환산 약 126 조원)시장으로 성장했으며, 업계성장률은 중국의 GDP 성장률의 4배에 이를 정도로 빠르게 성장중이라는 통계를 발표했다. 이 보고서는, 작년에도 중국 택배산업의 효율성이 향상되고, 사회발전에 공헌하는 비중이 높아지면서, 중국 14억 인민의 생활과 복지의 증진은 물론 , 경제사회의 번영에 매우 중요한 산업으로 등장했다고 평가했다. 이 보고서는 특히, 택배업의 발전은 중국 농촌의 활성화에 지대한 기여을 하고 있다며, 농촌지역의 3만 개가 넘는 마을에 농촌 택배망이 구축돼, 농촌지역의 배달률이 96.6%까지 확장됐다고 밝혔다. 이 보고서는 중국의 택배업 성장은 사회의 고용증가에 막대한 기여를 할 뿐만아니라, 자동분류와 항공배달을 통한 전 중국이 이틀 택배망이 완성되고 있는 등 전 세계에서 유래가…
중국의 4대 공과대학중의 하나인 중국남부 광동성 광저우시에 위치한 화난이공대학 ( 华南理工大学 /South China University of Technology）은 , 최근 2020년 졸업하는 자대 학생들의 취업상황의 일부분을 공개한 것이 최근 중국 대학가에 큰 화제를 불러일으키고 있다. 화난이공대학측은, 올해 졸업하는 자대의 언론학부의 4학년 졸업생과 석사학위 취득졸업생들의 취업현황을 대학웨이보에 발표했는데, 각각 35%와 49%에 달했다고 전했다. 대학측은, 미디어와 방송( 新闻与传播学院)을 전공한 4년제 대학졸업생가운데 35. 17% 가 취업이 확정되었다고 밝혔다. 그렇지만 취업계약서까지 마친 학생은 14. 48%에 그쳤다고 공개했다. 화난이공대는 그러나 대학원에서 석사까지 마친 졸업생의 취업률은 48. 53%에 달했다고 밝혔다. 대학측은 이 수치가 지난달 증 지난 5월 25일 기준으로 학생들을 상대로 취합한 통계이고, 20년 졸업생들에 대한 면접과 취업결정은 신학기를 시작되는 9월 1일 이전까지 계속 진행될 것이므로, 8월 말까지의 취업률은 이보다 약 20% 가량 증가할 것이라고 덧붙혔다. 한국의 대학입장에서 보기에는 엄청나게 높은 취업율이라고 할…
중국최고의 석학들이 중국의 미래를 연구하는 중국사회과학원이, 중국의 올해 2020년 대학 졸업시즌 (매년 6/7월)을 맞아, 사회에 처음 진출하는 사회초년생들을 위해, 지난해 ' 2019년 대졸자 임금과 동향 ' 이라는 중요한 백서를 발표해, 올해 대졸취준생과 학부모들의 관심이 집중되었다. 베이징에서 발행되는 신징빠오 (新京报）지난 9일 이를 비중있게 보도하였기에，주요내용과 함께 그 배경을 풀어 현대중국사회에 대한 이해를 증진코자 한다. 1. 2019년 대졸초임 (월봉기준) 5,440 위엔 (5년동안 23.6% 인상) 이 자료에 따르면, 취준생본인과 학부모가 가장 궁금해하는 지난해 4년제 대졸자 초봉 (월봉)은 전국평균이 5, 440 위안 (한화 약 94만원 ) 으로 집계됐다. 그러나 한국과 비교할 때 이 절대액수로만 비교할 것은 아니다. 왜냐하면 중국의 일반적인 물가수준이 한국보다 약 절반 혹은 많게는 3분의1 가량이 낮기 때문에, 한화 산정액에 2배 혹 3배를 곱해서 생각해야 한다. 2배를 곱하면 월 188만원이고, 3배를 곱하면 282만원이다. 베이징 상하이 난징 텐진 시 정도의 동부해안 대도시의 물가로서는 그리 큰 돈은 아니지만 기타 성의 성도급의 2
중국 코로나19 사태로 잔뜩 위축됐던 중국내 여행업이, 올해 국경절연휴를 사상 최장인 8일간의 연휴로 책정하는 등 당국의 적극적인 조치에 힘입어 하반기에는 크게 회복될 것이라는 희망섞인 보고서가 나왔다. 베이징에서 발행되는 신징빠오 (新京报）는 , 최근 중국여행업계의 선두주자인 시에청(携程, Ctrip）의 소비자 여행계획의향 조사결과를 보도하면서, 응답자의 80% 이상이 하반기 여행을 계획하고 있는 것으로 나타났다고 전했다. 이 보도는 먼저 코로나 19로 인한 올 상반기 여행업계의 실적저조현황을 한 눈에 나타내는 그래프를 게재했다. 중국민간항공여객 서비스조사기관인 CAPSE가 분석한 위 그래프 ( 파란색은 지난해, 올해는 빨간색 ) 를 보면, 소비자들의 여행의향지수를 보여주는 그래프는 1월초 부터 급락해 2월에 최저를 기록했다. 이후 지난 4월말 우한등 후뻬이성의 코로나사태가 전지역이 초록색 (당시 후베이성 코로나통제본부는 빨강/ 노랑/ 초록으로 고위험/중위험/저위험 3단계로 분류해 후뻬이성 지역별 상황을 관리하고 있었슴) 으로 바뀌면서 5월부터 여행계획을 세우는 사람들이 차츰 늘기 시작했다는 것이다. 중국당국도, 코로나로 냉각된 국내 여행소비를 늘리기 위해
중국대륙과 홍콩특별행정구는 이미 고속철도로도 연결된지 벌써 2년째를 맞고 있다. 이 구간의 정식명칭은, 광션깡고속철도（ 广深港高速铁路,Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway）이다. 중국남부의 경제거점 광동성 광저우시 남역을 출발한 고속철은 , 오늘날의 홍콩 경제번영을 가능하게 한 선쩐시를 거쳐 홍콩의 구룡반도 남단의 홍콩 서구룡역까지 전장 141킬로미터이다. 선쩐까지의 대륙구간은 이미 2011년 12월부터 운행했고, 홍콩특별행정구와의 경계구간부터 서구룡역까지는 2018년 9월 연장개통됐는데, 그동안 약 1억 8천만명이 고속철로 왕래한 것으로 집계됐다. 대륙과 홍콩경계선에 위치한 선쩐시 황깡검문소의 지하구간을 통과하고 약 14분 후면, 홍콩섬이 바로 눈 앞에 펼쳐지는 홍콩 서구룡역 ( 香港西九龙站 )에 도착한다. 광저우에서 홍콩가는 고속철은 선쩐까지의 대륙구간에서는 시속 300킬로로, 대부분이 지하터널인 홍콩구간에서는 200킬로미터로 운행한다. 홍콩특별행정구가 운영하는 홍콩철도공사의 홍콩 고속철 열차이름은 동깐하오 ( 动感号，Vibrant Express, 동감호) 이다. 동깐하오는, 중국철도주식회사가 독일과 일본기술을 바탕으로 2
고속철도는 국가마다 그 정의가 다르지만, 중국철도국은 시속 250킬로미터 이상의 열차와 철로를 의미한다고 규정하고 있다. 지난 2019년 말 현재자료에 의하면 , 중국의 고속철구간은 3만 5천킬로미터로 기록돼있다. 중국내 전체 철도의 총연장거리는 13만 9천 킬로미터이니, 이 중 25%가 시속 250킬로미터 이상으로 운행하는 고속철도인 셈이다. 중국 국무원산하 교통운수부의 리 샤오펑 (李小鹏) 부장(장관)은 지난 5월 말에 폐막한 중국양회기간동안인 5월 19일의 기자회견에서, ' 올해 2020년 연말까지 전 중국철도의 총연장은 14만 6천km가 되어 인구 20만 이상의 도시가운데 99% 를 운행할 것이라고 밝혔다. 리 부장은 중국철도의 총연장 14만 6천km 가운데 고속철도가 3만 9천km에 이를 것이라고 밝혔다. 2019년 연말기준으로 발표된 고속철도 통계 3만 5천킬로미터보다, 2020 년 올 한해에 4,000 킬로미터의 고속철도 철로가 더 증설된다는 얘기다. 한국의 고속철도 총연장은 1,000 킬로미터 이하이다. 중국은 고속철 도입 초기인 2010년에 전 국토를 가로 세로 4개의 축으로 관통하는 고속철도망을 만들겠다고 발표했다. 우선 인구밀집지역인 동부
중국전역의 도시 애완동물 (개와 고양이) 소비자 시장이 올해 약 2,400억원, 한화 약 50조 원의 어마어마한 시장으로 성장할 것으로 보인다. 지난해 중국의 애완동물시장규모는 2,024 억위안 으로, 이는 그 전해인 2017년보다 무려 18.5% 나 늘어난 것인데, 그 성장폭이 더 커지리라는 전망이다. 중국 애완동물관련 최대 사이트인 꺼우민왕 ( 狗民网) 이 발표한 지난해 중국애완동물산업백서《2019年中国宠物行业白皮书》중에서 위 그래프를 보면, 전체 성장률은 18. 5% 이고, 중간그래프의 강아지 시장규모가 아직은 더 크지만, 성장률에 있어서는 오른 쪽의 고양이 시장이 19,6% 로 더 높다. 위 그래프를 보면, 중국전역에서 키우고 있는 애완견과 고양이의 수는 2019년에 9 억 5,150만 마리로 2018년보다 760만 마리 증가해, 약 8,4%가 많아 졌다. 그리고 강아지의 총숫자가 고양이보다 약 1천 만마리 정도가 더 많은 상황이다. 그런데 고양이 수의 증가추세가 강아지보다 더 높아서, 조만간 애완고양이의 수가 애완강아지숫자를 추월할 전망이다. 그리고 특이한 점은, 위그래프에서 나타났듯이, 1선도시 즉 대도시(초록색)나 각 성의 성도급인 2선도시(노란
중국 신화통신 홍콩지사는, 홍콩시민가운데 지난 5월 31일까지 홍콩보안법을 지지한다고 실명 서명한 사람이 293만명에 달한다고 1일 홍콩발 기사로 보도했다. 신화통신사 홍콩지사는, 지난 24일 일료일부터 지난 8일 동안 홍콩에는 5,400개가 넘는 길거리 서명 부스가 마련되었고, 자발적으로 나선 자원봉사자가 무려 2만 5,000명에 달했다고 전했다. 이번 서명운동을 주도한 '국가보안법제정 지지를 위한 연합전선' <“撑国安立法”联合阵线> 측은, 1일 오전 지지자들이 환호하는 가운데 기자회견을 갖고, 현장에서 실명서명한 사람이 184만명이고, 인터넷을 통한 실명확인자가 109만명에 달해, 모두 293만명의 서명을 얻었다고 발표했다. '국가보안법제정 지지를 위한 연합전선' <“撑国安立法”联合阵线> 의 발기인중 한 명인 탄야오종(谭耀宗)은, 이 결과는 '전 홍콩 시민들이 국가 차원의 홍콩안보를 위한 법적인 제도와 집행의 매커니즘을 수립하는 올바른 결정을 통해, 홍콩의 안보와 번영 그리고 안정을 지키는 것을 전적으로 지지한다는 것을 나타낸 상징적인 결과' 하고 말했다. 이 연합전선은, 홍콩의 각계 인사 2,074명이 주도하고, 1,023개의 각계
8억 2600만 위안 중국인들의 전통백주 (白酒）의 소비 취향이 큰 변화를 보이고 있다고 중국 신징바오（新京报）가 보도했다. 신징바오는 그동안 전통적인 백주 업계 3대 상위 브랜드는 마오타이(茅台), 우량예(五粮液), 궈쟈오(国窖1573) 였지만, 고급 백주의 주 소비층이 4-50 대 고소득자들로 젊어지면서, 이들이 찾는 백주가 크게 달라지는 추세라고 전했다. 즉 세대교체가 된 신 세대의 백주소비자들은, 과거 어른들이 곡주의 짙은 발효향을 선호했던 것에서 벗어나 , 깔끔하고 라이트한 맛의 백주를 찾는 추세로 변하고 있다고 분석했다. 신징바오는 이러한 3-40대의 고소득층이 선호하는 중국 정통백주 브랜드는 바로 .수정방(水井坊), 젠난춘(剑南春) 으로 꼽았다. 그도 그럴 것이 , 수정방의 2019년 예상 순 이익이 약 8억2600만 위안으로 결산 되었기 때문이다. 총매출은 작년에 무려 약 35억3900만 위안, 우리돈으로 6천 억원에 달했다. 한편 수정방과 함께 전통 3대 브랜드 백주를 위협하는 젠난춘 백주도 , 지난해의 영업이익보다 최대 200% 신장할 것으로 예상돼, 이제는 중국 프리미엄 백주 5대브랜드가 조 단위의 시장에서 치열한 경쟁을 벌일 것으로 신징
10.76조 위안이면 , 한국 돈으로 약 천 7백 조원에 이른다. 한국의 지난해 명목 GDP가 1조 7천억달러, 즉 한화로 약 천 8백조원정도 된다. 2019년 중국의 한 개 성인 광동성의 GDP가 한국과 거의 비슷한 것이다. 광동성은 중국 최대의 발전 잠재력 지역이다. 광동성은 중국 서 남부에 위치해, 베트남 인도네시아 태국은 물론 인도을 넘어 중동 그리고 아프리카까지 진출하는 메이드 인 차이나의 상품이 수출되는 창구로서, 중국 경제, 인구, 제조, 금융 및 과세, 대외 무역에서 가장 큰 최대 경제 단위 지역으로서 부상했다. 2019년 인구는 약 1억 1천 2백만 명으로, 이 가운데 8 .2 %가 성 전체 GDP의 1 / 10를 창출했다. 2019년 광동성 국가 경제 통계 게시판에 따르면, 현재 1억 1천만명 수중의 2019년 말 광동성 인구는, 지난 2014년부터 5년 연속 매년 백 만명이상 씩 증가했으며, 지난 해에는 한해동안 무려 175만명 이상이 증가한 것으로 나타났다. 광동성의 주민 수는 1억 1,211만 명으로 전년도 말보다 175만 명이 증가했으며, 5년 전과 비교하면 거의 8 백만 명이 증가했다. 광동성의 백만 명이 넘는 사람들이 증가한 것은
중국통계청과 민간연구소의 보고서들은, 자국의 60세 이상의 노령인구가 전체인구의 18% 이상인 약 2억 5천여만명 수준이라고 집계하고 있다. 중국 연구소들은 주로 60세 이상을 노령화 인구로 보고 있는 반면에, 한국 통계청의 나라지표 발표는, 65세 이상을 노령화 인구로 보고 있어, 직접적인 비교가 정확하기는 어렵다. 하지만 중국은 2020년들어 자국인의 노령화 인구와 속도가 가파르게 상승하는 데 대한 대책마련에 부심하고 있다. 국가재정에서 노령인구에 투입하는 연금, 건강보험등 특별관리부담 비용의 비율이 커지는데 따라, 중국 사회의 여러 대책의 계획과 성과에 심대한 영향을 미치기 때문이다. 아래의 그래프는 2030년까지의 노령화인구 관련 그래프이다. 2025년에는 고령인구비율이 전인구의 20%를 넘고, 2030년에는 23%까지 급증해, 인구 4명당 약 1명이 60세 이상의 노인일 것이라는 말이다. 신화통신은 최근 , 중국내 의료서비스 공급이 예상보다 빠르게 증가하고, 의료기관의 수준향상속도 또한 높아짐에 따라, 2035년에는 인구중 약 30% 가 60세 이상이 될 것으로 전망하고 있다. 인구 구조가 젊을수록 경제의 혁신 에너지도 강하다. 고령인구가 늘고 비율
세계적인 인정을 받고 있는 중국 드론제조업계가, 올해 2020년에는 약 360억 위엔어치를 생산할 것으로 관련업계가 추정치를 내놓았다. 드론의 사용 분야는 물류, 에너지, 농업, 경찰용, 기건, 재난 구호, 상업, 의료, 등 이루 헤아릴 수없이 넓고 다양하고 그 적용범위는 점차 확대될 것이다. 개인용 드론수요도 빠르게 확대되면서 불과 5-6년 사이에 수십배의 시장으로 확장했다. 5G의 전 지구적 보급으로 , 종래와 같이 문자와 사진으로만 올리던 SNS망에, 개인의 일상생활과 취미활동을 바로 촬영해 올리는 비중이 점차 높아지는 것이 현실적 추세이다. 2015년 중국 민용 드론 시장 매출 규모는 24억 원에 수준이었다. 그런데 2018년에는 100억 위안을 돌파한 134억 위안으로 커지더니, 2019년에는 일년만에 거의 두뱅에 가까운 220억 을 기록했다. 과거 무선휴대폰이 등장했을 때의 보급률 속도는 이에 비교가 되지 않을 정도이다. 중국에서 드론을 생산하는 기업수만해도, 2019년 5월 기준으로 무려 1,353개로 늘어났다. 기업과 개인이 사용하는 드론의 등록 대수는 330,034대, 등록 이용자수는 310,218명을 기록하고 있다. 중국내 민용 드론 생산…
265억 5천6백만 위안 중국의 대표적인 훠궈체인 하이디라오가 작년에 , 265억 5천 600만 위안의 매출액를 기록한 것으로 알려졌다. 이는 작년 대비 56.5% 늘어난 숫자이다. 중국의 유력 경제신문중의 하나인 창지앙상바오(长江商报)는, 하이디라오의 매출급증소식을 전하면서, 작년의 순이익도 작년 대비 42.4%가 증가한 23억 4천 5백만 위안에 달했다고 전했다. 2019년 한해 순이익이, 우리돈 약 4천억 원에 이르렀다는 얘기다. 하이디라오(海底捞) 의 이름은, ' 바다 밑에서 건져올린다' 라는 말로, 훠궈탕속에서 익힌 음식들을 건져먹는다는 뜻으로 작명한 것으로 보인다. 하이디라오가 1994년 처음 문을 연 중국 서부 쓰촨성은, 3-4천 미터의 산악지방으로 둘러싸인 거대 분지 안에 자리잡아, 무수한 강들이 흘러들어 사철 습기가 매우 높았다. 여름엔 여름대로 무더웠기에, 쓰촨성 특산인 매운고추（朝天椒）와 얼얼한 향료인 마고추(麻椒）를 끓인 탕속에 식재료들을 넣어 익혀 먹으면, 땀이 나면서 습도를 잊는 이른바 이열치열 (以熱治熱)의 지혜가 발휘된 것으로 보인다. 기온이 떨어지는 겨울엔, 습기가 많아 한기를 더 느꼈던 쓰촨사람들은, 맵고 얼얼하고 뜨거운 훠궈
3,600개 / 중국 코로나19 시약회사 숫자 전염병등 모든 바이러스성 질병의 감염여부를 진단하려면, 진단대상인 해당 바이러스에 대한 정보의 취득이 우선이고, 이것이 시약개발의 전제조건이다. 우한에서 지난해 12월 세계처음으로 첫 환자가 판명된 이후, 중국방역당국이 가장 먼저 시작한 일은, 당시 바이러스의 정체를 파악하는 일이었다. 중국은 집단감염이 시작된지 한달이 채 되지 않은 올해 1월 10일경에, 병원체의 RNA 염기서열의 파악을 끝냈다. 그 전까지 막연히 코로나 바이러스로만 불리워 지다가, 기존 바이러스들과는 다른 염기서열을 가지고 있다는 것이 파악되면서, WHO는 이를 SARS-CoV-2 로 명명했고, 그 때부터 비로소 편의상 코로나 19로 불려지기 시작했다. 그리고 중국당국이 파악한 코로나19 바이러스의 RNA염기서열은 호주와 미국등 전 세계 관계기관에 공유되었다. 그런데 초기에만 해도 중국이외의 국가에 환자발생이 없어, 한국은 물론 일본도 관련 진단시약을 개발할 필요가 없었다. 당시만 해도 남의 일로만 생각했기 때문이다. 그런데 중국으로서는 계속된 환자발생이 이어졌고, 비슷한 증상의 환자들 중에 누가 코로나19감염자인지 먼저 확정해야, 확산방지를
코로나 피해 미국에서 돌아온 유학생 수 1400여 명 미국에 갔던 중국인 유학생들이 코로나로 인해 전세기로 타고 중국으로 귀국했다. 주미 중국대사관에 따르면 중국 유학생들은 미국 현지 시간으로 12일 오후 5시에 귀국했다. 미국 주재 중국대사관은 6일 자체 홈페이지를 통해 미국에서 중국으로 들어가는 임시 전세기 탑승 수요를 조사한다고 밝힌바 있다. 마차오쉬(馬朝旭) 중국 외교부 부부장은 "해외에 있는 중국인 유학생은 미국 내 41만명을 포함해 총 160만명가량으로 추산된다. 이 가운데 최소 142만명이 여전히 해외에 머물고 있는 것으로 파악됐다."며 "대부분의 유학생은 정부의 권고에 귀를 기울여 귀국하지 않기로 결정했다"고 전했다. 그러나 중국 경제매체 차이신(財信)보도에 의하면 , 지난달 말 미국 내 4000여 명의 중국인 유학생을 대상으로 한 온라인 조사 결과 응답자의 60%가량이 귀국을 희망한다고 밝혔다. 유학생 대부분은 귀국하지 못한 이유에 대해, 귀국 과정에서의 감염 염려와 최근 두 배 이상으로 오른 항공료 때문이라고 답했다. 중국은 지난달 4~26일 항공기 9대를 이란·이탈리아로 보내 유학생 등 자국민 1천400여 명을 귀국시키고, 이달 들어 영국
3억 2,200만 명 중국 국가통계국이 지난 3월 발표한 《베이징 2019 국민경제와 사회발전 통계》에 따르면, 2019년 베이징시를 방문한 관광객은 연인원 기준 3억 2,200만 명, 관광 총수입은 6,224억 6,000만 위안(약 107조 원)으로, 베이징이 중국 관광 사업의 큰 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 베이징시 정부는 《베이징시 전국 ‘문화 중심’ 건설 추진 계획(2019~2035년》을 발표했다. 이 계획의 주요 내용은, 베이징이 다른 도시와 차별화되고 개성 있는 관광 상품을 개발하여 관광객의 체험을 늘리겠다는 것이다. 구체적인 수치로는, 2035년 관광 소비가 베이징시 총 소비에서 차지하는 비중이 30%를 넘도록 하고, 외국인 관광객 수가 연인원 기준 1,000만 명 안팎에 이르는 것을 목표로 한다. 이는 현대 사회의 흐름에 맞게, 과학기술, 친환경 기술, 스마트 시티 등 여러 기술이 융합된 새로운 시스템을 구축할 것이라고 밝혔다. 최근 중국 문화여유부와 국가 위생건강위원회는 노동절 연휴(5월 1∼5일)를 앞두고 코로나19 확산 방지를 위해 유명 관광지의 입장객 인원을 정원의 30%로 제한하겠다고 밝혔다. 중국 정부는 ‘관광지 코로나19 방
천 7십 1만명 중국의 대입수능시험의 이름은 , 높을 고 자에 시험 고 자를 써서 '높은 시험' 이란 뜻으로 가오카오(高考) 라고 부른다. 우리의 과거 사법시험 이나 행정고시를 높을 고, 시험 시 자를 써서 고시(高试）로 불렀듯, 그많큼 어렵다는 뜻이 담긴 말이다. 2020년 중국 대입수능(가오카오) 응시인원이 사상 최고에 달해, 1071만 명이 참가한다. 한국인구의 5분의 1에 달하는 거대한 인원이 대입수능을 보는 것이다. 한국의 지난해 말에 있었던 2020학년도 대입 수능 응시 인원은 54만8천명이었다. 역대 가장 적었고, 지난해보다 4만6190명이나 줄었다. 그런데 중국은 올해 응시예정 고교생이, 지난해 2019년 1031만 명에 비해 40만 명 정도가 늘었다. 중국 대입수능 응시인원은 아래 표에서 보는 것처럼, 2013년부터 꾸준히 증가하는 추세이다. 해당연령 인구수의 중가에다가 재수생의 비율증가도 겹친 원인때문이다. 따라서 대입 경쟁률도 매년 높아지는 건 당연하다. 코로나19사태로, 수능(가오카오)이 한 달 연기됐다는 소식이 알려지면서, 환영과 실망이 교차하고 있다. 공부를 많이 못했다는 학생들이나 재수생들은 좀 더 공부할 시간이 많아졌을 것이지만,
143만대 중국자동차공업협회가 발표한 자료에 따르면, 3월 중국 자동차 판매량은 143만대로, 전월보다 361.1% 늘어난 것으로 나타났다. 코로나19로 인한 자동차 조업 중단과 수요 감소로 침체됐던 자동차 시장이 빠른 회복세를 보이고 있는 것이다. 이러한 추세에 따라 2분기에는 중국 자동차 시장이 크게 호전될 것이라는 기대감이 나오고 있다. 자료에 따르면 3월 자동차 생산량과 판매량은 각각 142.2만대와 143.0만대를 기록했으며, 이는 전월보다 4.0배, 3.6배 늘어난 것이다. 그러나 전년에 비해서는 44.5%와 43.3% 감소한 수치다. 1~3월 자동차 생산량 및 판매량은 각각 347.4만대와 367.2만대로, 전년 동기 대비 각각 45.2%, 42.4% 줄어든 실적이다. 1~3월 판매량 상위 10개 승용차 메이커는 총 97.7만대를 판매했고, 전체 승용차 판매량의 73.8%를 차지했다. 전년 동기대비 10개사의 판매량은 계속해서 하락세를 보이고 있다. 특히 상하이폭스바겐과 상하이GM의 하락폭이 크게 나타났다. 1~3월 판매량 상위 10개 SUV 메이커는 총 82.5만대를 판매해, SUV 판매량의 60.2%를 차지했다. 전년 동기대비 이치폭스바겐의…
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