중국 자동차 시장은 글로벌 차 메이커들의 각축장이었다. 최소한 내연기관 차시장은 그랬다. 중국의 자동차 제조 기술이 뒤떨어진 때문이다. 자동차 산업은 전후방 연관효과가 큰 산업이다. 중국 당국은 이 같은 자동차 산업을 육성하기 위해 중국에 진출한 모든 해외 차제조사들에게 중국 현지 회사와 50대 50의 합작사를 세워 운영하도록 했다. 자국 시장을 절반만 내주겠다는 의도였다. 그러면서 중국 당국은 모든 역량을 전기차 개발에 쏟았다. 결과적으로 중국 현지 자동차 메이커들은 빠르게 전기차 중심으로 성장하기 시작했다. 미국 기업인 테슬라도 이 같은 중국 정책의 혜택을 입은 기업이다. 이제 중국 전기자차가 중국 시장을 넘어서고 있다. 가장 오래된 자동차 시장인 미국 시장의 문을 두드리고 있는 것이다. 중국산 전기차의 미국 자동차 시장 진출이 본격화하는 단계에 이르렀다는 분석이 나왔다. 워싱턴포스트(WP)는 26일(현지시간) 중국이 미국의 전기차 시장 확대를 틈타 전기차 수출에 의욕을 보이고 있다고 보도했다. 미국의 신차 시장은 휘발유 차가 여전히 대부분을 차지하고 있지만, 전기차의 신차 판매 점유율이 올해 들어 9월까지 5.6%로 작년 같은 기간(2.9%)의 두 배

모두가 '예스'라할 때 '노'라 할 수 있다는 게 바로 능력이다. 최근 금리운용에서 중국이 글로벌 추세를 무시하고 독자 노선을 걷고 있어 주목된다. 중국 중앙은행인 인민은행이 올해 들어 두 번째로 지급준비율을 인하했다. 현재 세계 각국은 글로벌 인플레이션에 앞다퉈 금리를 올리며 대응하고 있다. 국제금융기구들이 경제침체를 경고하고 있지만, 결국 눈에 치솟는 물가에 무릎을 꿇고 마는 것이다. 무엇보다 미국이 이 같은 고금리 시대의 도래를 주도하고 있다. 세칭 금리를 올리며 '킹달러' 현상을 주도하고 있다. 각국의 화폐가치가 절상되면서 미국의 인플레이션이 세계 각국으로 번지는 양상이다. 글로벌 시장에서 기축통화인 달러가치가 올라가면 각국이 체감하는 무역의 물가가 오른다. 자본시장의 자금 유출도 가속화한다. 한국도 연속적으로 금리를 올리며 대응에 나선지 오랜다. 하지만 중국이 이 같은 추세와 다르게 움직이고 나선 것이다. 인민은행은 25일 홈페이지에 올린 공고문을 통해 "코로나19로 타격을 입은 분야를 지원하기 위해 내달 5일부터 은행 지준율을 0.25%포인트 인하한다"고 밝혔다. 이번 지준율 인하를 통해 시중에 공급하는 장기 유동성은 5000억 위안(약 93조 원

'8조4214억 위안' 약 1566조 원 가량이다. 중국에서 올 1~10월간 소프트웨어 산업의 매출액이다. 전년 동기 대비 10%, 두 자릿수 증가한 수치다. 중국 당국이 크게 안도할 수치로 보인다. 중국의 소프트웨어 산업은 당국의 적극적인 지원을 받는 산업이다. 중국 당국이 음과 양으로 각종 지원을 아끼지 않고 있다. 미국이 중국의 기술 개발에 제동을 걸면서 자체적인 기술 개발 능력 확보가 더욱 시급해졌기 때문이다. 심지어 '반도체 자립생산'을 위해 각종 당근책을 쏟아내고 있다. 이런 상황에서 올해 중국의 소프트웨어 및 정보기술 서비스업의 상황이 개선된 것으로 나타난 것이다. 중국 당국이 최근 발표한 자료에 따르면 1월부터 10월까지 소프트웨어 사업 매출, 이윤 총액, 소프트웨어 사업 수출 등이 꾸준히 증가했다. 소프트웨어 사업의 1-10월 매출은 8조4214억 위안(약 1566조 원)으로 전년 동기 대비 10.0% 증가했다. 또한 이윤 총액의 증가도 가속화되었다. 1-10월 소프트웨어업의 이윤 총액은 1조47억 위안으로 전년 동기 대비 4.5% 증가했다. 수출 방면에서도 안정적인 성장세를 보였다. 1-10월 수출액은 427억 달러로 전년 동기 대비 5.1

경제는 사람이 살아가면서 하는 활동이다. 경제의 기초는 결국 사람인 것이다. 중국은 그런 사람이 넘쳐난다. 인구 대국이다. 과거 이들 인구는 비경제적인 집단노동체제 속에 있었지만 개혁개방 이후 생산조직에 배치돼 오늘날의 경제규모를 일궈냈다. 이제는 효율성의 시대다. 단순히 인구가 많다고 좋은 게 아니라, 보다 전문적이고 지식을 갖춘 인재가 경제를 이끌어간다. 무엇보다 새로운 지식에 밝은 청년 인구의 확보가 한 지역 경제의 미래를 좌우하는 가늠자가 되고 있는 것이다. 최근 중국의 95허우(后) 세대(1995-2009년 출생자)가 취업하고 싶어하는 도시 순위가 발표됐다. 1995년도에 태어났으면 지금은 27세 이하의 청년들이다. 이들은 한 때 '소황제'라 불렸다. 개혁개방으로 풍요로워지기 시작한 중국에서 어린 시절을 보냈다. 그뿐이 아니다. 무엇보다 중국 정부의 '한자녀' 정책으로 부친 집안과 모친 집안, 두 집안의 사랑을 한 몸에 받고 자란 세대다. 한국에 '귀하게 자란 티가 난다'는 말이 있다. 말 그대로 중국에서 귀하게 자란 티가 나는 세대가 바로 95허우 세대다. 올해 기준 중국에는 약 2억6000만 명의 95허우 인구가 있으며, 그 중 생산연령은 약 2

 입구가 셋 모인 게 품격의 품(品)이다. 세 입이 하나 같이 말해준다는 의미다. 평판은 그렇게 서로 다른 입들이 좋다, 나쁘다 등을 한 입처럼 같이 말해주는 게다. 평판이 쌓이면 그게 품(品)이 되고 품의 격(格)이 놓아진다. 격(格)은 좀 복잡한 한자다. 입구로 들어가는 발을 글자로 형상화 한 각(各)에 나무 목(木)을 더한 글이다. 층층이 다른 나무 가지들을 가리킨다는 게 일반적 설명이다. 품격은 이렇게 만들어진 글자다. 세 입이 한 결로 말한다는 의미다. 그럼 귀가 셋이 모이면 어떨까? 세 귀가 들은 풍월일까? 입이 말하는 것을 상징한다면, 귀는 마땅히 듣는 걸 상징해야 한다. 귀를 기울인다는 의미가 강해야 한다. 하지만 귀 셋은 여전히 말한다는 의미다. 귀 셋을 기울여야 할 정도의 작은 소리, 속삭임을 의미한다. 귀를 더욱 기울인다는 의미에서 섭(聶)은 섭(聂)이라고도 쓴다. 양 손으로 귀를 모아 듣는 모습이다. 귀 이(耳)를 쓰고 ‘말하다’고 하는 게 한자의 묘미다. 입 구(口)를 쓰고 ‘듣는다’고 하기도 한다. 들을 청(听)이다. 청(聽)의 간자체다. 입으로 듣고 귀로 말하는 게 한자의 세계관이다. 말이 있어 듣고, 듣기에 말이 있는 것이다.