5월 한국 조선업 수주 실적이 60% 수주를 기록하며 1위를 탈환했다. 3개월 만에 중국을 제친 것이다.

11일 조선·해운 분석기관 '클락슨 리서치'에 따르면 5월 세계선박 발주량의 60%를 한국 조선사가 수주했다. 5월 세계선박 발주량은 총 106만CGT(표준화물선 환산톤수)·34척으로 나타났다.

한국 조선사 수주량은 64만CGT·16척을 기록했고 중국은 26%(27만CGT·8척)의 비중을 차지하며 2위로 내려갔다. 뒤이어 일본은 3위를 차지하며 6만CGT·3척을 수주했다.

5월 세계 발주량은 전월 144만CGT·49척을 기록한 것에 비해 26%인 138만CGT 감소한 것으로 나타났다. 올해 들어 5월까지 누계 발주량은 941만CGT로 작년 동기에 1522만CGT의 3분의 2 정도밖에 미치지 못했다.

한국 조선사의 주력인 대형 LNG(액화천연가스) 운반선 발주는 181만CGT·21척으로 나타났는데 이는 작년 동기(182만CGT·21척)와 1만CGT 차이만 보였다.

반면 초대형 유조선(VLCC)은 43만CGT·10척를 기록하며 73% 가량 하락했고, 벌크선(Capesize)은 92만CGT·27척로 51% 급감한 것으로 나타났다.

올해들어 5월까지 누계 수주실적은 중국이 406만CGT·166척를 기록하며 43%의 점유율을 차지해 1위에 올랐다. 283만CGT·63척(30%)를 기록한 한국은 2위로 뒤를 이었고 뒤이어 이탈리아 일본 순으로 나타났다. 5월말 세계 수주잔량은 총 8천47만CGT로 이는 한 달 전보다 138만CGT 감소한 수치다.

한국은 수준잔량에서 비슷한 수치를 유지했지만 중국과 일본은 각각 64만CGT, 56만CGT 각각 감소한 것으로 확인됐다.

5월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 131포인트로 지난달과 비교해 변동이 없었다.