중국 창청(長城)자동차가 비야디(比亞迪·BYD) 하이브리드차의 오염물질 배출이 기준치를 충족하지 못한다며 생태환경부, 국가시장감독관리총국, 공업정보화부 등 관련 부서에 고발했다.

현재 전기차 부문에서 중국 브랜드들이 두각을 나타내고 있는 상황이다. 중국의 탄탄한 내수시장을 기반으로 글로벌 시장 공략에 적극 나서고 있다. 

즉 중국 내수 시장을 석권하는 브랜드가 글로벌 시장을 석권할 가능성이 큰 것이다. 이번 사건도 그만큼 치열한 경쟁 속에서 나온 것이라는 게 전문가들의 분석이다. 

일단 중국 네티즌들은 지지하는 브랜드별로 입장을 달리하면서도 주요 자동차 브랜드들의 경쟁을 오히려 즐기는 분위기다. 

25일 창청자동차는 "비야디의 친(秦)플러스DM-i와 쑹(宋)플러스DM-i가 상압 저장탱크를 장착해 오염물질 배출이 기준치에 부합하지 못한다는 의혹이 있다"고 밝혔다.

상압 저장탱크는 오일이나 가스 회수 장치가 없는 간단한 구조의 탱크로, 제작 비용이 저렴하고 무게가 적게 나가는 장점이 있지만, 휘발유 증발이 용이해 환경 오염을 일으킬 가능성이 크다.

창청자동차는 비야디가 생산 비용을 절감하는 한편 차량의 무게를 줄여 주행 거리를 늘리고, 에너지 효율을 높임으로써 보조금 지원 혜택을 더 받기 위해 상압 저장탱크를 사용해왔다고 지적했다.

비야디는 즉각 "비야디의 모든 차량 테스트는 국가 기준을 충족했으며 권위 있는 국가기관의 인증을 통과했다"며 창청자동차의 주장을 반박했다.

또 "상압 저장탱크는 합법적이고 규정을 준수하는 기술 옵션"이라며 창청자동차의 의혹 제기는 비야디에 대한 흠집내기라고 일축했다.

중국 네티즌은 창청자동차와 비야디와의 공방을 두고 "업체가 서로 견제한다는 것은 결과적으로 소비자에게 좋다"는 반응을 보이고 있다.