'34.6%'

올 1월 중국 자동차 판매의 전년 동기 대비 감소폭이다.

중국의 자동차 판매가 급감하고 있다. 그동안 중국은 소비 촉진을 위해 자동차 판매에 각종 세제 지원을 해왔다.

하지만 이 같은 세제 지원이 종료되면서 승용차 판매량이 급감한 것이다.

31일 중국 승용차연석회의의 잠정 집계에 따르면 1월 중국의 승용차 소매 판매는 136만 대로, 전월 대비 37.3% 감소했다. 전년 동기와 비교해도 34.6% 줄어든 수치다.

이 중 신에너지차(전기차·하이브리드·수소차) 판매는 36만 대로 전년 동기보다 1.8% 증가했으나 전월보다는 43.8% 급감했다.

1월 승용차 판매 감소는 각종 세제 지원책의 종료가 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 취득세 감면과 신에너지차 보조금 지원이 중단되자 소비자들의 자부담이 커지면서 구매 심리가 위축됐다는 분석이다.

중국 정부는 지난해 코로나19 확산과 봉쇄에 따른 소비 심리 위축으로 타격을 받은 자동차 판매 촉진을 위해 6월부터 12월까지 한시적으로 배기량 2000cc 이하, 판매가격 30만 위안(약 5480만 원) 미만의 소형 자동차 취득세를 50% 감면했다.

또 애초 2021년까지였던 신에너지차 구매 보조금 지원도 작년 말까지 1년 추가 연장했다.

각종 지원책에 힘입어 중국의 승용차 판매량은 작년 6월부터 3개월 연속 30% 안팎의 증가세를 보이며 꾸준히 늘어 작년 한 해 총 2356만3000대가 팔려 전년 대비 9.5% 증가했다.

특히 작년 신에너지차의 판매량은 688만7000대에 달해 전년 대비 93.4% 급증했고, 중국 내 전체 자동차 시장에서 차지하는 비중도 2021년 12.9%에서 25.6%로 껑충 뛰었다.

한편 중앙 정부와 달리 일부 지방 정부들은 신에너지차 보조금의 지속적인 지원과 육성 정책을 잇달아 내놓고 있다.

상하이시는 오는 6월까지 보유 중인 승용차를 순수 전기차로 교체하면 1만 위안(약 182만 원)의 보조금을 지급한다고 29일 발표했다.

저장성도 내연기관차를 신에너지차로 대체할 경우 보조금을 지급하고 2025년까지 연간 120만대의 신에너지차를 생산하겠다는 신에너지차 육성 정책을 최근 발표했다.