'145억5000만 t'
중국 황만 화물처리량이다. 중국은 세계 최대 항구 규모를 자랑한다. 대륙으로 들어가고 나가는 물건들이 그만큼 많다는 의미다.
중국을 바라보는 다양한 시각이 있지만, 이 숫자만큼 중국 시장의 중요성을 보여주는 게 없다.
중국이 없는 세계는 이 많은 물량이 사라지는 세계인 것이다.
사실 많은 이들이 요즘 글로벌의 풍족에 대해 너무 당연한 것이라고 생각한다. 하지만 중국의 항만 물량이 없었다면 세계 이 같은 풍요가 가능했을까?
세계 공장이라는 중국인의 희생이 없었다면, 세계 최대 사회주의 국가인 중국 노동자들의 희생이 없었다면 이 같은 세계의 풍요가 가능했을까?
최근 미중간의 갈등을 보면서 이 같은 생각을 해본다. 다시 한 번 중국이 세계에 우리 한국에게 무엇인지 생각하게 된다.
다시 항만 수량 규모다. 최근 통계에 따르면 중국의 항구 규모는 세계 1위이다. 2020년에 전국 항만화물 처리량은 145억 5 천만 톤, 항만 컨테이너 처리량은 2억 6천만, 항만화물 처리량 및 컨테이너 처리량은 세계 1 위를 차지한다.
중국은 전 세계 항만 물동량과 컨테이너 물동량 상위 10개 항구에서 각각 8위와 7위를 차지하고 있다. 이 밖에도 중국 해운 선단의 규모는 지속적으로 강대해지고 있다.
2020년 말 현재 우리나라의 선박 수송선은 3억 1천만 dwt로 세계 1위이다. COSCO SHIPPING Group과 China Merchants Group은 운영 능력 측면에서 글로벌 통합 해운 회사에서 1, 2위를 차지했다.
내륙 수상화물의 양도 수년 동안 세계 1 위를 차지했습니다. 2020년 전국 내수화물 운송량은 38.15억 톤이 될 것이다. 2020년 말 현재 전국 내륙 수로의 주행 가능 거리는 127,700km에 달하여 세계 1 위를 차지했다. 양쯔강의 본선은 수년 동안 내륙 수운을 위한 세계에서 가장 분주하고 가장 큰 황금 수로였다.
