'185GWh(기가와트시)'

지난 9~10월 중국 리튬이온 배터리 총생산량이다. 전년 동기 대비 17%, 두자릿수 성장세를 구가하고 있다. 

중국이 반도체에 이어 배터리 자립에도 적극 나선 덕이다. 중국 정부는 전기차를 차세대 이동수단으로 설정하고 적극 생산을 권장하고 있다. 각종 보조금을 지급하며 소비 역시 독려하고 있다. 하지만 전기차의 심장 격인 배터리 생산은 한국이 글로벌 생태계의 중심을 장악하고 있는 상황이다. 미국 테슬라가 기술을 앞세워 선두에 나서고 있지만, 배터리 생산 제조 기술만큼은 여전히 한국이 우수한 경쟁력을 갖춘 상태다.

12일 중국 공업정부화부(工业和信息化部)에 따르면 올해 중국 리튬이온 배터리 산업은 계속해서 성장 추세를 보인 것으로 나타났다.

지난 9~10월 중국 리튬이온 배터리 총 생산량은 185GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 17% 증가했다. 그 중 에너지 저장형 리튬이온 배터리 생산량은 38GWh, 신에너지차 전력용 리튬이온 배터리 설치용량은 76GWh를 기록했다. 

1~10월 중국 리튬이온 배터리 총 생산량은 765GWh를 넘어 전년 동기 대비 31% 증가했다.

2차전지 핵심 소재 부문에서는 9~10월 양극재, 음극재, 분리막, 전해액 생산량이 각각 43만t, 30만t, 27억㎡, 20만t에 달해 모두 25% 이상 증가했다.

리튬이온 배터리 수출도 지속적으로 증가했다. 9~10월 중국 리튬이온 배터리 수출 총액은 824.6억 위안으로 전년 동기 대비 21% 증가했다.

배터리는 현재 전기차 이외의 분야에서도 핵심적인 역할을 하고 있다. 사실 반도체도 전기 없이는 작동되지 않는데, 최근 배터리 기술 발전으로 인해 사물 곳곳에 반도체를 심어 배터리로 작동할 수 있게 되면서 새로운 산업혁명의 계기가 마련되고 있는 것이다. 예컨대 과거 드론은 전기 동력이 부족해 장기간 비행이 어려웠지만, 배터리 성능이 좋아지면서 이제는 지구 반바퀴를 도는 드론이 나올 정도가 됐다.