“随着制造商之间的竞争加剧和汽车的电子化，汽车产业的产业结构也将迎来新的变革。”

       2016年1月4日，现代汽车集团郑梦九会长在首尔良才洞的现代汽车集团大厦举行的新年工作启动仪式上，公布了新一年的经营战略，进行发表的郑会长的声音颤抖着。

       郑会长称2016年为“现代汽车创立以来危机最大的一年”，强调现代集团要引领产业革新、加大研发投入、提高品牌价值等，以确保增长未来竞争力。郑会长公布的今年的经营方针是“引领产业革新，确保未来竞争力”。

       2016年是现代汽车量产自主车型的第40年。2000年，郑梦九会长接替其父亲（故）郑周永会长经营现代汽车集团。如今，现代起亚汽车集团是韩国第二大财团。40年，近乎半百的时光。在那段时间里，现代汽车的首款自主车型小马PONY，已成长成为奔驰于世界各地的骏马。现代汽车的产量升到了世界第五位。

现代集团名誉会长（故）郑周永（右边）、现任现代汽车集团会长郑梦九（左边）以及前任现代集团会长郑梦宪（继郑周永会长）。1999.09.28

       回想1976年2月29日，那个深冬的上午举办的现代汽车的新年工作启动仪式，恍如隔世。当时，郑周永会长登上了讲台，用呜咽的声音向全体职员说：“我们再一次成功了。之前所有人都嘲笑我们，但我们最终还是成功了！我们韩国人的天赋再一次让世界惊叹！”很多人还清清楚楚地记着这段话。
       现在，他的儿子郑梦九会长的头发也已花白。郑梦九会长今年78岁了。自从接替父亲，担任现代汽车集团的会长一职，已有16年的时间。经过郑梦九会长之手，现代汽车2002年成功进入中国市场，并创建北京现代汽车等企业，走向世界化。

现代汽车推出Equus(雅科仕)之前，被称为“豪华轿车代表车型”的Dynasty(王朝)。

后来，推出了加长车型，现代汽车的豪华轿车从此扬名于世。 

       2016年2月，《日本经济新闻》称赞现代汽车的业绩为“过去的十年里，全球所有汽车公司之中唯独现代汽车成长快速”。据报道，虽然世界汽车市场的竞争日愈加剧，但现代汽车的销量从2005年的255万辆到2015年的776万辆，增加了两倍以上。直到2016年2月15日，丰田汽车（包括大发工业、日野汽车以及中国合资公司）2015年的产量是1015万1千辆，连续四年卫冕第一；第二位德国大众汽车的销量为993万600辆；第三位大宇汽车的产量为984万辆。第一位丰田汽车和第三位大宇汽车的产量只有30万辆之差，可见销量前三位的汽车公司的竞争非常激烈。美国福特汽车的销量大减，从第二位降到了第六位（681万辆降至663万辆）。
       现代汽车的成长主要有两个动力：第一，在北美市场中，现代汽车增加了中级车型的销量，提高了品牌力量；第二，利用其品牌力量，成功进入了中国市场。

       虽然至今为止，现代汽车几乎都是“战无不胜”，但最近现代汽车危机感很强。尤其在华市场的销量开始锐减，在韩国的市场中，与日本和德国汽车的竞争加剧。《日本经济新闻》也指出现代汽车集团2016年的全球销售目标定为813万辆，但北美市场和中国市场的竞争对手越来越多，销售量可能会受到影响。

       郑梦九会长在新年工作启动仪式上，发表现代汽车今年将要促进新的产业变革、大力研发投资、提高品牌价值、加速豪华品牌Genesis登陆全球市场、有效运营全球生产和销售体系、加强全球合作、持续社会公益事业、钢铁、建设等领域上的竞争力加强、提高青年就业率等。
       郑会长强调“大幅提高R&D投资，引领汽车产业技术变革”。为有效应对各国日益严格的安全与环境管制，还要不断增强融合信息通信与电子技术的技术研发力量。郑会长还嘱咐道：“希望为顾客提供以最高品质和产品竞争力为依托的多种新车型，有效提升品牌价值。”

继现代汽车Stellar（明星）之后, 1990年推出的出口轿车车型Elantra（伊兰特）, 不仅主导了韩国的汽车市场，而且在海外市场也大受欢迎。

       现代汽车集团今年将推出环保专用车，即以现代汽车IONIQ、起亚汽车NIRO为首的多种新车，开拓全球销售市场，树立未来环保市场先驱者形象。另外，AVANTE、SPORTAGE等，此前在韩国热销的多款新车型也将陆续登陆全球市场。

       去年刚刚发布的豪华汽车品牌“Genesis”，将在2016年加快全球市场落地。新车G90（韩国名称EQ900）和Genesis G80将首次在海外市场亮相。郑会长表示：“让豪华汽车品牌‘Genesis’早日安定于海外市场，尽力做出品牌形象差别化，成长为代表韩国的名车。”今年是现代汽车集团创立以来最需要变化的一年，现代汽车集团会随着这个变化趋势带动产业的革新。上市首款自主车型的第40年，现代汽车集团再一次挑战极限。现代汽车会再一次超越极限书写出成功的神话吗？让我们拭目以待。

笔者 淸露