2021.03.04 (목)

  • 구름많음동두천 11.5℃
  • 흐림강릉 12.0℃
  • 흐림서울 11.2℃
  • 흐림대전 10.3℃
  • 구름많음대구 10.6℃
  • 흐림울산 12.8℃
  • 광주 8.2℃
  • 흐림부산 12.8℃
  • 흐림고창 9.0℃
  • 제주 11.4℃
  • 구름많음강화 11.1℃
  • 흐림보은 9.1℃
  • 흐림금산 9.8℃
  • 흐림강진군 9.2℃
  • 흐림경주시 12.4℃
  • 흐림거제 10.2℃
기상청 제공

순위로보는 중국

세계속의 중국국영기업 14위,중국철도건축그룹 - 고속철과 고속도로 건설의 양대산맥

URL복사

 

중국국영기업 14위의 중국철도건축 그룹  (中国铁道建筑集团 / China Railway Construction Co. )은 , 앞서 본 12위의 중국철로공정 그룹 ( 中国铁路工程集团 / China Railway Engineering Group ) 과 거의 똑같이,  중국의 철도건설의 모든 것을 수행하는 기업이다.

 

글로벌 500 순위에서도 54위로 , 앞서 본 철로공정그룹이 50위 인 것과 비슷하고, 일 년 매출도 1,203 억달러로, 철로공정보다 약 30억 달러가 뒤지지만, 큰 매출의 차이는 아니다.

 

현재 이 두 그룹은 모두 다 철도와 고속철 나아가 자기부상열차등의 개발과 건설에서 다같이 세계정상급 기업으로 여겨진다.

 

오히려 이 중국철도건축 그룹은 설립연도가 더 빠르다. 

 

앞서 본 철로공정그룹은 1949년 10월 신중국 건국선포의 다음해인 1950년에 창립했지만, 이 그룹은 신중국 건국을 선포하기 1년 전인 1948년 7월에 창립한 회사이다.

 

 

이 기업의 전신은 ' 중국인민해방군 철도병 부대 ' (中国人民解放军铁道兵) 이다.  

 

베이징 소재의 중국군 철도병사령부 산하의 병력은, 1954년 경에는  약 40 만명에 이르렇고, 이 40만 여명의 철도사령부소속 현역 군인들이, 이 철도건축기업의 주요 인력이기도 했다.

 

이 철도전문 두 그룹의 창립시의 차이는, 앞서 본 철로공정그룹이 민간인 기술자위주로 조직된 것에 비해, 이 철도건축그룹은 공병부대의 군인들과 군 기술자들이 주축이 됐다는 점이다.

 

그래서 이 부대는 건국전부터, 이미 공산당의 인민해방군이 점령하고 있었던 동북 3성지방의 철도의 보수와 건설을 도맡았었고, 건국후에는 서북부의 신장위구르 자치구와 서남부의 시짱 티벳자치구를 관통하는 험준한 지형의 철고를 신설하는 임무를 도맡았던 것이었다.

 

그리고 철도뿐아니라 베이징과 상하이를 잇는 1호 고속도로등 수많은 고속도로들도 ,이 회사에 소속된 인원들이 건설한 것으로 알려진다.

 

그러다 1984년부터는 완전히 군복입은 군인없는 순수 민간인 기술자와 인력으로 재편됐다.

 

이후 비슷한 성격의 거대 철도기업 2개가 서로 경쟁적이며 협력보완적 관계를 유지하며, 나란히 발전하면서, 글로벌 양대 산맥으로 자리매김했다고 볼 수있다.

 

국영기업 14위 글로벌기업순위 54위인 이 철도건축의 현 기업 규모를 짐작할 수 있는 비유를 들자면, 독일의 BMW그룹이 56위, 미국의 홈디포 (The Home Depot)가 59위, 미국의 필립스가 61위로 모두 후순위에 위치하고 있다.

 

전 중국의 지역별 전담국이 25개 국으로 전국에 배치되어 있고, 전문인력과 자격증을 수여하는 아카데미를 두고 있으며 설계 건축 교량 터널 전기 등 각 전문분야별 자회사 22개를 보유하면서, 약 23만명의 직원들이 소속돼 있다.